Accent 97 - naklánění ručičky palivoměru

[McSatek]

Chlapi,

je to u těchto modelů normál, že se po projetí ostré zatáčky, či občasném kolísnutí otáček ručička palivoměru nahne (vždycky pouze dolů ) a někdy se vrátí do původní polohy? Nebo mám zase něco vysraného s elektrikou.
Př.: Jízda po dálnici 120 km/h ručička klesá, sjedu z dálnice na 90 km/h ručička stoupne na aktuální stav.

Díky

[zhrado]

to robi aj mne aj kolegovi, asi je to normalne...

[Yurii]

Tak sem na to koukal jak tele na novy vrata, to prej Hyundaie delaj skoro vsechny. stav palivomeru se prizpusobuje aktualnimu stylu jizdy, takze kdyz padis 160 po dalnici tak klesne ale kdyz zpomalis ve meste na 50 tak se vrati tam kde ma bejt.

[Tomikp]

Když se jede rychle, tak se palivo v nádrži odstředivou silou nahrne dozadu a ručička sleze dolu. při zpomalení se zase vyrovná, pač palivo steče ze stěny nádrže zase na svojí vodorovnou hladinu. To je jak s cisternou, taky se s ní musí jezdit opatrně

[Yurii]

Ha ha ha

[black_sheep]

Když se jede rychle, tak se palivo v nádrži odstředivou silou nahrne dozadu a ručička sleze dolu. při zpomalení se zase vyrovná, pač palivo steče ze stěny nádrže zase na svojí vodorovnou hladinu. To je jak s cisternou, taky se s ní musí jezdit opatrně

mno taky jsem o tom premejslel, ale vazne to tak neni, pac to dela i na volnobeh.. zase to neni ferrari a hlavne alespon na scoupu to ma spozdeni.. ¨

podle me je to mozna tim ze kdyz na to vic slapes tak cerpadlo nasaje z nadrze hodne benzinu do rezervy a drzi ho nekde ve okruhu a kdyz pak na to prestanes slapat tak se do ty nadrze vrati..

nebo it's not a bug, it's a feature jak by rekl zastupce microsoftu proste se do ukazatele paliva promitne i aktualni spotreba, coz ma za nasledek presne to co palubni PC kdyz ukazuje 20l/100km

[McSatek]

Díky za reakce,

Co jsem stačil zpozorovat, tak ručička klesá v případech:
- jedu-li z kopce
- delší dobu jedu na vysoké otáčky (např. jízda po dálnici)
- špatně podřadím a auto dusím
- projedu ostrou zatáčku

Naopak v opt. otáčkách (u mě 2500) se ručička vrátí na aktuální hodnotu.
Já s tím nahrnutím paliva do zadní části nádrže taky nesouhlasím, protože jak psal black_sheep, dělá to i na volnoběh.
Jo a to s tím palubním PC je opravdu dobrá poznámka, taky mi to tak někdy připadá. Když auto víc žere, ručička klesá, když žere málo, ručička se vrátí na aktuální hodnotu.
Třeba je to skutečně korejský palubní počítač

[ryba]

BS: tak tak, typickej MS, z chyby udelat vyhodu a vyjimecnou ficuru )

[black_sheep]

Díky za reakce,

Co jsem stačil zpozorovat, tak ručička klesá v případech:
- jedu-li z kopce
- delší dobu jedu na vysoké otáčky (např. jízda po dálnici)
- špatně podřadím a auto dusím
- projedu ostrou zatáčku

Třeba je to skutečně korejský palubní počítač

ja nepozoruju zadny pohyby rucicky v zavislosti na jizde z kopce nebo do kopce, pokud tomu neslapu na krk a v zatackach uz vubec nee! tudiz scoupo to ma vopravdu v zavistlosti na momentalni spotrebe, proste nejspis omylem a uplne nechtene do toho zakomponovali palubni pocitac co varuje kdyz je vysoka spotreba ze bude brzo malo paliva ja mam presne v merku jak se vzdycky jeste hne za ty leta a plne mi to vyhovuje, ikdyz klasickej palubni PC by byl lepsi..

[McSatek]

Díky za reakce,

Co jsem stačil zpozorovat, tak ručička klesá v případech:
- jedu-li z kopce
- delší dobu jedu na vysoké otáčky (např. jízda po dálnici)
- špatně podřadím a auto dusím
- projedu ostrou zatáčku

Třeba je to skutečně korejský palubní počítač

ja nepozoruju zadny pohyby rucicky v zavislosti na jizde z kopce nebo do kopce, pokud tomu neslapu na krk a v zatackach uz vubec nee! tudiz scoupo to ma vopravdu v zavistlosti na momentalni spotrebe, proste nejspis omylem a uplne nechtene do toho zakomponovali palubni pocitac co varuje kdyz je vysoka spotreba ze bude brzo malo paliva ja mam presne v merku jak se vzdycky jeste hne za ty leta a plne mi to vyhovuje, ikdyz klasickej palubni PC by byl lepsi..

[McSatek]

Díky za reakce,

Co jsem stačil zpozorovat, tak ručička klesá v případech:
- jedu-li z kopce
- delší dobu jedu na vysoké otáčky (např. jízda po dálnici)
- špatně podřadím a auto dusím
- projedu ostrou zatáčku

Třeba je to skutečně korejský palubní počítač

ja nepozoruju zadny pohyby rucicky v zavislosti na jizde z kopce nebo do kopce, pokud tomu neslapu na krk a v zatackach uz vubec nee! tudiz scoupo to ma vopravdu v zavistlosti na momentalni spotrebe, proste nejspis omylem a uplne nechtene do toho zakomponovali palubni pocitac co varuje kdyz je vysoka spotreba ze bude brzo malo paliva ja mam presne v merku jak se vzdycky jeste hne za ty leta a plne mi to vyhovuje, ikdyz klasickej palubni PC by byl lepsi..

Tak to bude asi rozdíl mezi Accentem scoupem. To naklánění v zatáčkách. Jinak si to opravdu nemohu vysvětlit. Třeba je něco s plovákem a ten se po projetí zatáčky moc nahýbá...

[Jirka]

Já žádnej takovej jev nepociťuju. Je pravda, že jsou místa na budíku, že ručička padá rychleji, ale už se mrcha nevrací

[Josef]

Jenom úvaha
Kdesi na foru se řešila možnost odpojeni ukazatele paliva, který ukazuje i při vypnutém zapalování. palivoměr má proměnný odpor závislý na množství paliva.
co takhle tuto informaci spojit se skutečností změny napětí v palubní síti v závislosti na nabíjecím proudu alternátoru v závislosti na otáčkách motoru a tím i rychlosti proud do ukazatele paliva rozhodně musí být jiný při 12 V a při 14,8 V. Ohmův zákon přeci fungovat MUSÍ

[tomexion]

Jenom úvaha
Kdesi na foru se řešila možnost odpojeni ukazatele paliva, který ukazuje i při vypnutém zapalování. palivoměr má proměnný odpor závislý na množství paliva.
co takhle tuto informaci spojit se skutečností změny napětí v palubní síti v závislosti na nabíjecím proudu alternátoru v závislosti na otáčkách motoru a tím i rychlosti proud do ukazatele paliva rozhodně musí být jiný při 12 V a při 14,8 V. Ohmův zákon přeci fungovat MUSÍ

mm, muslis, ze korejci neznaji stabilizatory napeti (ie 78XX) nebo je z ekonomickych duvodu vynechavaji?

[Tomikp]

Však už sem to tu někde psal, dělá mi to taky. Přijel sem domu, zastavim a řikám si, dneska to nějak moc žralo, ručička za posledních pár km docela dost slezla. Druhej den do toho ráno vlezu a ručička vylezla o nějaký 3 mm zase nahoru. Jako by se ten benzín odněkud vrátil zpátky do nádrže.