ak idem rychlostou 130 az 133 tak mi akoby od gum pocut akusi rezonanciu. auto sa netrasie, ani volant nic, len zvukovy prejav taky rezonancny, tazko to vysvetlit. Ak idem pomalsie alebo rychlejsie ako uvedene hodnoty tak je vsetko ok. pneu su Nokian 245/45 R19 ( priamo od predajcu k autu co boli)
nepripisoval by som problem autu, pretoze obdobnu vec si pamatam aj ked som mal citroen C4 na continentaloch 205/55 r16
na citroene to robili iba zimne gumy. na tucsone som letne nahodene este nemal. moze to byt sposobene predsa vzorom na pneu ? alebo su nevyvazene ? diki
Na 99% to přisuzuji vzorku pneu v kombinaci s "vhodným" asfaltem. Známý měl půjčeného předváděcího Tucsona na zimních pneu, také NOKIAN, a hučely jak pila.
Nevyvážená kola by jsi poznal podle házení na volantu po dosažení určité rychlosti (záleží, jak moc jsou kola nevyvážená).
Hyu Tucson 1,7 CRDi Czech Edition, 09/2016, Sand White, alias Tuky ex Hyu i30 1,4 Trikolor Plus, 08/2011, Continental Silver, alias Číbrný sršeň ex Ford Escort 1,6 16V kombi, r. v. 1998, tmavě modrý, alias Modrásek
A dělá ti to i na jiných místech nebo jen na nějaké tvojí pravidelné trase? Mohlo by to být tím, co říká Axel, u mně jsou taky pneu výrazně slyšet víc na určitých úsecích, asfalty mají jiná složení a vlastnosti.
Taky by mohla pomoct úprava tlaku v pneu.
Měl jsem cca před týdnem takový problém: při rychlosti cca 125-130/km/hod začal vůz velmi jemně vibrovat. Tyto jemné vibrace pocitově pocházely od skupiny pdovozek - kola. Nikoliv motor. Vibrace se mírně zvyšovaly se zvyšující se rychlostí. Nebyly to vibrace či rezonance od "uvolněného" některého dílu pod vozem. Byl to typ mechanických vibrací, kde se velmi jemně chvěl celý vůz (s preferencí zadní části) ale šlo to i do volantu. Vůz netáhl ani na jednu stranu, řízení bylo neutrální. Pneu zimní Goodyear UG1 SUV verze, 225/60 R17, nové, respektive najeto 2800km. Pro kompenzaci vlivu asfaltu, nedokonalosti povrchu vozovky kde obvykle jezdím (koleje, apod) jsem vyjel na nový úsek rychlostky u Dobříše s velmi kvalitním asfaltem. Gumy byly řádně zahřáty (do úseku dobříšské silnice to mám cca 60km, tlak 4x2,4. Jedna osoba a pes. Tenhle úsek jsem projel celkem 4x, 2x směr Strakonice, 2x nazpět a byl jsem si jist, že se vůz chová jinak (hůře-vibrace), než do 120-125km/hod. Co více, při rychlosti nad 170 vibrace pocitově zmizly a vůz se opět choval "normálně", více než 190 jsem nejel. Také jsem uvažoval vliv namontovaných bočních prahů - mám je. Ale u turbulentního proudění vlivem prahů by zřejmě vibrace nebyly téhož rázu, jak jsem cítil. Poté jsem zajel do pneuservisu na převážení. Na obou zadních pneu zjistili velmi malé nevyvážení (v jednotkách gramů) - dle úsudku mechanika by toto takový vliv snad mít nemělo. Nechal jsem to stejně dovážit co nejpřesněji a - voilà. Po vibracích či rezonanci ani památky a vůz se chová zcela OK, paráda. Takže tenhle vůz (rozhodně má motorizace Tucsonu + konkrétní 17" disky co mám + zimní pneu co mám a možná i proudění vzduchu kolem bočních prahů) je tak vyvážen a nastaven, že i malé nedovážení na pneu (obou, podotýkám) zadní naprávy způsobilo potíž. Je na to citlivý. Zdali se to týká i origo 19" sady dodané s vozem nyní neposoudím, protože vůz jsem převzal v prosinci, hned jsem přezul a letňáků jsem si tedy neužil. Na zdejším fóru jsem u Tucsona na podobný problém nenarazil, takže to u letňáků problém nebude. Možná jsem u Goodyearů trefil na 2 gumy s poněkud hůře zapečenou a vyváženou směsí - zimní vzorek a měkčí směs a obě shodou okolností šly na zadní nápravu = potíž byla na světě.
ja som mal rovnaky problem s origo 19" a Continental, z vyroby prisiel novy Tucson na zle vyvazenych kolesach .
Dal som prevazit, vyposuvat gumu - ziadny problem.
Zimne mam tie iste Goodyear - ziadny problem.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
.