Jaký olej pro i40, motor CRDi 1,7

[Xele]

Prosím o radu. Mám i40 motor CRDi 1,7 r.v.2014 a potřeboval bych dolít olej. Dle záznámu byl v autě použit olej Helix Ultra 5W30 C3. Nevím jestli je více druhů těchto olejů, ale našel jsem tento: https://www.iolej.cz/motorove-oleje/she ... w-30--4-l/ který si myslím, že by měl být ten srpávný. Prosím o potvrzení. Děkuji.

[mechoun]

Olej no problem, viz http://lubematch.shell.cz/cz/cs/browse

[ivoš]

od začátku používám viz. http://www.millersoils.cz/ee-longlife-5w30?c=221
měním po 15 tis, nyní 215tis km a motor v porovnání s kolegy i40 je o polovinu tišší, řetěz dosud není taky výrazně slyšet
vřele doporučuji

[PhillMarlowe]

Rozhodně je to ten správný. Používám ho také do stejného auta. Může být i Shell Helix ML 5W30, případně Shell Helix Ultra Extra 5W30 (to je starší značení).
Přejí hodně spokojených kilometrů.

[i40 100Kw]

zdravím

Já koupil po dlouhé studii shell 5w 30 acea c1 nebo můžeš i C3 ale kvlaitnější a pro naše motory je lépe acea c1 nebo c2 klesla spotřeba a jsem spokojený cena akce 1 lt 125kč

[patriknet]

nezkousel nekdo olej 5w-40? Vetsinou jezdim po dalnici a v lete budu obcas tahat karavan, takze motor asi dostane zabrat, proto jsem si rikal ze 5w-40 by mohla byt lepsi volba...

[slabostka]

kľuden môžeš zmeniť viskozitu ak dodržíš zvyšné špecifikácie čo máš v príručke k autu....

[patriknet]

Ok. Jen tak pro info proč výrobce neuvádí více viskoznich tříd olejů v manuálu?

[slabostka]

to je "politika"výrobcu. Sú automobilky ktoré udávajú v manuály rozsahy pre všetky trhy kam sa to vyváža takže napr. od Švedska po Saharu a vodič si vyberie. Hyundai napr. môže mať politiku že každý trh má svoj manuál a v ňom nejaký rozsah. Nakoniec aj tak tam určite majú tú chronicky sa opakujúcu sa tabuľku rozsahov viskozít podla vonkajšej teploty. Načo potom? Ďalej tu môže byť dohoda s dodávateľom oleja - už môj getz mal doporučený shell... akoby shell jediný vedel navariť olej pre hyundai-kia. No a tak si od toho shellu niečo vyberú, niečo na čom sa dá dobre zarobiť a čo bude dobré pre obe strany.
Viskozitu beztak treba vyberať podľa užitia auta plus v menšej miere podľa podnebia a teplôt.
Moja toyota má napr. povolené všetko od 0W20 po 20W50...

[patriknet]

Koho by to zajímalo, tady je "moje" vlákno, na forum oleje.cz na zmíňenou problematiku.

https://www.oleje.cz/forum/zmena-oleje- ... t7435.html

[Beri]

to ivoš:
uvádíš, že od počátku používaš tento olej: https://www.millersoils.cz/ee-longlife-5w30?c=221
Ale našel jsem, že existuje ještě tato varianta: https://www.millersoils.cz/ee-longlife-5w301?c=451 kde sice není uvedena specifikace C3, ale jak všude čtu, tak i tento olej splňuje danou specifikaci.
Pouze jsem u varianty C3 našel, že splňuje ACEA C3-10 a u druhé varianty bez označení C3 splňuje ACEA C3-12.
Takže by mě zajímal rozdíl těchto olejů (kromě ceny). A jestli opravdu kupuješ ten co jsi psal (EE LONGLIFE C3 5w30).
Díky.

[tempest]

Ten první nemá long life normy VW a je tam rozdíl v TBN čísle. Ale je to házení perel sviním, tohle lít do auta. Ještě nikdy jsem neviděl objektivní test, kde by bylo řečeno, že značka oleje A je lepší, než značka B. Předpokladem je, že oba oleje musí plnit stejnou specifikaci.

Porovnáni ACEA norem a jiných.
https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html


Např.tento Orlen Ti udělá stejnou službu za mnohem levnější cenu. Takže je lepší 2x koupit Orlen a vyměnit, než natahovat výměnu hyper kosmo oleje.
https://maziva.heureka.cz/orlen-oil-pla ... 0-4-l/#o=2
A co si pročítám testy na Millers stránkách, tak pokud vím, měření mazivosti přes kuličku se nedělá u olejů. Tento test má vypovídací hodnotu u nafty. U olejů je podle ACEA předepsáno max. opotřebení vačky na daném zkušebním motoru. Navíc udávat, že olej zvyšuje výkon a měřit to na válcové zkušebně, ale ne přímo na motoru, tam bych byl s vypovídací hodnotou a opakovatelnosti měření opatrný.

[ivoš]

to Beri

Ano, je to jak píšeš - používám ho stále a jak jsem psal - po 15000 km výměna.
Ano, dle sdělení chlapců od dovozce ( výhradní zastoupení je v Lbc ) je ten druhý ( ACEA C3 - 12 ) nepatrně lepší, ale nezkoušel jsem.
Ano mám nyní 320 tis a vše je původní ( rozvody, vstřiky, žhaviče atd ) až na maler s Dpf - při otřesné kvalitě nafty počítejte, že tak po 200tis.km začíná problém ( začala mi jít nafta přes Dpf zpět a kromě vyčištění dpf ( ze 3/4 ucpané ) to odnesl Egr a turbo - bohužel... ( a to jako blbec jsem jezdil pro vervu, která má jeden z nejvyšších obsahů biosraček - plných 7% ). Takže nyní pouze Euro oil - 0%
Ano zkusil jsem minulé léto 5W-40, mí vyšší tepelnou odolnost a lépe těsní...ale při mém ježdění ( jeden sám ) to nepocítíš.
Nyní relativně bez problémů, tichý chod, akcelerace pořád dobrá, spotřeba lehce nad 6l., na nádrž 1200 km

Aut jsem měl plno i od slavné D3, ale tohle nevydržel a nedával žádný.
Páni držte se

[tempest]

Nafta bez řepky má zase nižší mazivost. A to o dost. Si nevybereš...

[Beri]

A když jsme u těch olejů, tak jakou používáte/doporučujete značku filtru? Mann, Meyle, Champion, Filtron, Mahle atd?