SANTAFE 2008 Problemy so startovanim a akceleraciou

[MIXI]

Dobry den,
prosim o radu. Mam nasledovne problemy s HYIUNDAI SANTAFE 2008 2,2 CRDI Automat, cca 205 000 km :
1. Z casu na cas - ale zda sa ze coraz castejsie - sa mi stane, ze zastavim na krizovatke, alebo aj inde a pri pokuse sa opat rozbehnut auto vobec nereaguje na plynovy pedal. Niekedy aj skape. Po par minutach sa ale rozbehne a vsetko je ok dalsich x kilometrov. Je to dost o drzku, ked sa mi to stane vo velkej krizovatke alebo dopravnej zapche. Neviem cim sa auto "zotavi", skusal som ho niekedy vypnut a znovu nastartovat, inokedy stlacat pedale, inokedy hybat s radiacou pakou, ale co sposobi, ze sa znova rozbehne, neviem.
2. Auto semtam zle startuje. Z casu na cas auto rano nechce startovat. Nastartuje vzdy, ale po par sekundach zdochne. Na plynovy pedal vobec nereaguje. Po 15 minutach takehoto startovania sa zrazu auto preberie, a akceleracia zafunguje a auto ide dalej uplne v poriadku dalsich x kilometrov alebo dni. Co sposobi, ze akceleracia zafunguje neviem.
Mam pocit, ze tieto problemy suvisia. Uz som dal vymenit palivove cerpadlo, ale nie za nove ale nejaky secondhand alebo repas. Tiez som dal vymenit brzdovy spinac. Ale nic nepomohlo. Vygooglil som podobne symptomy a ludia pisali ze moze byt problem s cerpadlom, nejakym rele, s EGR, alebo vstrekmi, pripadne zhavicmi, ale EGR sa tusim vyskytuje najcastejsie. Samozrejme diagnostika neukazala nic ani ziadne kontrolky nesvietia. Stretol sa s tym niekto? Mate nejake tipy co by to mohlo byt? Vrela vdaka!

[reggie70]

Zdravim MIXI !!
Mam ten isty problem s acceleration motora sporadicky aj ja. Motor 2.2 D 114kW
Startovanie je ok, len pri akceleracii z volnobehu sem-tam skubne 1x alebo viackrat. Ale stalo sa aj pri vyssich otackach.
Niekedy aj 2 dni pokoj a potom zas.
Vy ste to nejak doriesili?
Niekde mi hovorili, ze moze byt aj regulator tlaku na Common Rail alebo snimac tlaku na sacom potrubi.
Dobre by bolo vyskusat z fungujuceho auta ale nemam moznost.
Dik za fundovane odpovede.

[Bed@]

Mam doma taky 2008 se skoro 200tis. km a musel jsem nechat kvuli startovani menit zhavice Po jejich vyndani jsem nameril odpovidajici hodnotu odporu jen na jednom ze 4, takze auto startovalo da se rict na jeden zhavic.

Jako na dalsi bych se zameril asi na EGR, rozebrat, vycistit a zjistit, zda spravne zavira.

[waltr1]

ja bych to videl na vadny plynovy snimac nekdy staci vycistit a prostrikatt

[martinSK]

Mal som niečo podobné a bol to EGR