Nový Tucson 1,6 CRDi voda v sání vzduchu

[hotliner]

Dobrý den,
Nový Tucson 1,6 CRDi 85 kW, r.v. 2019 po najetí cca 240 venku mráz -5 st. vůz nestartuje, dva autoservisy prohlásili shodně, zamrzlá nafta. Pozdeji ve druhém, přišli na to že je přívodní hadice vzduchu k chladiči vzduchu plná vody, údajně kondenzát. Ta zamrzla a proto závada.
Po ujetí dalších cca 240km opět -3 st vůz nestartuje, odtah do stejného servisu a opět zamrzlá voda ve stejné hadici sání vzduchu. Tentokrát tuto závadu prý způsobyla nekvalitní nafta. Tankuji u stejné ČS celá léta a ani letos neměli jiné naše dieslové motory problémy startovat při -17st. Žádné nemá problém s vodou v sání vzduchu.
Vzhledem k průměru hadice sání vzduchu, odhaduji, že se v ní shromáždilo min cca 1L vody.
Odhadem spotřeba 14L nafty a v sání vzduchu vznikne cca 1L vody.
Zkratkou přes rybník jsem fakt nejezdil
Momentálně čekám na výsledek jejich testování vozu.
Někdo nějaký nápad, co to je ????

[Axel.Foley]

Opravte mně někdo, ale co má hadice do intercooleru společné s přívodem nafty do motoru?

Jezdím bez ohledu na počasí, roční období a denní dobu. Tohle je problém někde jinde a s naftou to nemá nic společné. Co hladina chladící kapaliny, je konstantní? Jak vypadá vzduchový filtr? Co krabice, kde je vzduchový filtr umístěn, je suchá a čistá?

[hotliner]

Opravte mně někdo, ale co má hadice do intercooleru společné s přívodem nafty do motoru?

Jezdím bez ohledu na počasí, roční období a denní dobu. Tohle je problém někde jinde a s naftou to nemá nic společné. Co hladina chladící kapaliny, je konstantní? Jak vypadá vzduchový filtr? Co krabice, kde je vzduchový filtr umístěn, je suchá a čistá?

Nemám se jak podívat, vůz je stále v autoservisu, technik se mi pokusil vysvětlit že egr ventil jak přepouští, tak kondenzuje voda z nafty ... atd,..... raději jsem odešel, tohle už bylo moc.
Tekutina v hadici sání zamrzala už při -3 st, takže voda z chladiče, by to být neměla.

[petzl62]

Pokud ti zamrzá voda v sání(pominu jak by se tam dostala ) tak v tom případě zamrzá i váha vzduchu atd. Pak chápu,že vozidlo nestartuje. Nicméně to co vyplodily mozky "odborníků" mě to moje mrně v lebce nebere Mohl by jsi zveřejnit servis(y),které tak fundovaně lokalizují závady??? Pro výstrahu ostatním-já už "autorizované" odborníky 8let vynechávám k mé plné spokojenosti.
Jen chci říct,že co sleduji poslední dobou místní příspěvky a nejen zde,tak co se děje poslední dobou v nadservisech ,začíná být alarmující stav

[Richard555]

No zatím jsem neslyšel o možnosti že by v kolenou mezi turbem a intercoolerem byla voda - jo olej by tam být mohl , ale voda ????? navíc zmrzne , takže asi to nebude chladící kapalina. Kde by se tam mohla vzít? Mě výstup z EGR jde až za klapku tedy do sácího potrubí.... v celém sání je sakra průvan, dle mě by se musela nějaká zkondenzovaná voda v té "vichřici" dostat do motoru a tam spálit - moc to nevadí spíš naopak - do stíhaček se za II svět, války pro zvýšení výkonu vstřikovala voda a etanol - třeba je to nějaká vychytávka

[hotliner]

Pokud ti zamrzá voda v sání(pominu jak by se tam dostala ) tak v tom případě zamrzá i váha vzduchu atd. Pak chápu,že vozidlo nestartuje. Nicméně to co vyplodily mozky "odborníků" mě to moje mrně v lebce nebere Mohl by jsi zveřejnit servis(y),které tak fundovaně lokalizují závady??? Pro výstrahu ostatním-já už "autorizované" odborníky 8let vynechávám k mé plné spokojenosti.
Jen chci říct,že co sleduji poslední dobou místní příspěvky a nejen zde,tak co se děje poslední dobou v nadservisech ,začíná být alarmující stav

Dnes kontakt telefonem z autoservisu, oprava je hotova, byla přeprogramovaná řídící jednotka EGR ...
voda se již neukazuje, následně ubezpečen, že voda v sání nepochází ze špatné nafty. Ve středu si pro auto jedu.Do té doby bude testováno na krátké vzdálenosti. V pátek odjíždím do Ostravy a následně do Trnavy, tedy mám to v plánu. Co bude skutečnost, to už je jiná otázka. Pokud zůstanu vyset na Slovensku, bude srandy kopec, ale kdo ví, třeba slovenský servis přijde na něco jiného.

[Axel.Foley]

hotliner: Držím pěsti, ať v pořádku dojedeš.

PS: Servis si evidentně do huby nevidí. Nejdřív tě obviní ze špatné nafty a pak - ups! - ono je to něco jiného, to jsme se jen trochu spletli

[Mr. HYUNDAI]

Zkušenost zatím nemám, ale kam se přesně ta močovina vstřikuje, kolik procent vody v tom roztoku je?

[Axel.Foley]

Močovina se vstřikuje před katalyzátor. Spotřeba by měla být mezi 0.8 l - 1.5 l na 1000 km.

[Mr. HYUNDAI]

Já jsem narážel na to, že mi není zcela jasná posloupnost, jestli si přes EGR nemohl motor cucnout vlastně močovinu . Co jiného by se tam mohlo dostat?

[Axel.Foley]

Aha, to jsem nepochopil.

[Martinsp]

Já dal loni do náklaďáku dost přes 100 litrů chcanek a to jsem toho moc nenajezdil. Je to zase další starost navíc. Čím se tam ta voda tedy dostala? Že se jako před tím voda dotávala přes EGR? A z čeho?

[hotliner]

hotliner: Držím pěsti, ať v pořádku dojedeš.

PS: Servis si evidentně do huby nevidí. Nejdřív tě obviní ze špatné nafty a pak - ups! - ono je to něco jiného, to jsme se jen trochu spletli

Možná ještě bude kopec srandy, po dohodě vůz testován a dle zaznamu safe line, dnes ráno již nenastartovali a vůz byl pravděpodobně odtažen. Čert ví co bude zítra

[Mr. HYUNDAI]

Tak tohle mě začíná hodně zajímat, "hrozí", že se mi ve flotilce minimálně jeden Tucson 1,6 CRDi objeví, tak abych věděl na co být připraven...

[mikodim]

No tak na toto som fakt zvedavý , ako to dopadne a v čom bol problém.. Riesil som, videl som, pocul som uz kade co, ale toto je fakt záhada..