Dodatečná zvuková izolace podběhů

[09freds]

Letos jsem jel poprvé s novým Tucsonem v zimě po cestách posypaných v rámci zimní údržby škvárou (drobným kamenivem) a ten zvuk od kamínků dopadajících na podběhy je hodně hlasitý a nepříjemný. Začal jsem proto uvažovat o provedení dodatečné izolaci podběhů.
Návody jsem našel zde:
http://www.tucsonforum.ru/forum/showthread.php?t=131
a zde:
https://www.carmedia.cz/clanky-testy-a- ... ta-postup/

Před realizaci se chci zeptat zda má někdo s touto úpravou zkušenost.

[idam.i]

Divné,že v Ázii odhluční podbehy a v Europe,dokonca ani na SUV nie.
Len na okraj.Ako si bol spokojný s Kadjarom? V roku 2016 som o ňom dosť silno uvažoval.

[09freds]

Kadjar byl celkem Ok, ale mimo motoru 1.2TCE, ten se jim hrubě nepovedl. Kromě běžných problémů přímo vstříkujicích motorů (ředění oleje) se tam projevuje cukání motoru při akceleraci v oblasti 2000-3000 otáček, které je zřejmě neřešitelné. Servisy to řešily v první řadě doporučením použití 100 oktanového benzinu a domluvou majiteli, pak přeprogramováním ŘJ vstřikování a pak jsem už nečekal a prodal ho. Problém s těmito motory se projevuje jak u Kadjarů,tak i Meganů se stejným motorem i u motorů 1.2 Digit T u Nissanů.
Zřejmě se soudruhům něco nepovedlo.
A kromě toho mi nakonec Kadjar připadal moc francouzsky subtilní, byl jsem zvykly na Koleose

[lumix]

Já jsem lepil koberec, ale ne z vnitřní strany, nýbrž z vnější a všechno kamení teď nedopada přímo na plast a tim padem je klid.

[sairik]

na jednej naprave predsa "koberec" je. len teraz neviem na krorej

[09freds]

Máš pravdu, na zadní nápravě je skutečně vložka blatníku z takového "Jekoru", v předu je plast. Přesto se mi jeví ,že hluk od kamínku jde hlavně ze zadu. Ale chci izolovat všechny podběhy.
Jak jsem pochopil ten návod, tak se tlumicí materiály u plastového podběhu lepí na něj a pak se to celé vloží do blatníku a u kobercového podběhu se tlumící materiál lepí na plechy blatníku a pak zakryje kobercovým podběhem.

[idam.i]

Kadjar byl celkem Ok, ale mimo motoru 1.2TCE, ten se jim hrubě nepovedl. Kromě běžných problémů přímo vstříkujicích motorů (ředění oleje) se tam projevuje cukání motoru při akceleraci v oblasti 2000-3000 otáček, které je zřejmě neřešitelné. Servisy to řešily v první řadě doporučením použití 100 oktanového benzinu a domluvou majiteli, pak přeprogramováním ŘJ vstřikování a pak jsem už nečekal a prodal ho. Problém s těmito motory se projevuje jak u Kadjarů,tak i Meganů se stejným motorem i u motorů 1.2 Digit T u Nissanů.
Zřejmě se soudruhům něco nepovedlo.
A kromě toho mi nakonec Kadjar připadal moc francouzsky subtilní, byl jsem zvykly na Koleose

Fúú a to som počul,že 1,2 TCE je vydarený motor.
Ešte ,že som ostal pri a atmosfére.