pokec.............

[Stringo]

Jojo, jak jsem Hyundai nikdy nemusel, tak teď ji fandím. Snad v i30 IV gen. dotáhnou některé věci, co mi teď chybí.

[Espero]

Jo, mohli by tam dát třeba područku do výplně dveří, kam by člověk položil loket při řízení. Dost mi chybí. Na elektronické kraviny, jako je infotainment a možnosti různého propojování kašlu, ten by naopak mohli klidně zrušit. Nemám pro to použití.

[idam.i]

Espero,obavam sa,že konektivita je dnes najdôležitejšia časť auta.

[Espero]

Nevím, jestli je to tak skutečně. Auto mám, abych se dostal odněkud někam (v případě Peugeotu pak ještě abych v něm přebýval bez nutnosti mít ubytování, ale to je jen moje individuální potřeba). Ne abych si telefonoval nebo plkal blbosti na sociálních sítích. Konektivtu si řeším doma nebo z práce z počítače. Já jsem ale extrém, třeba roaming v cizině pojímám tak, že telefon na hranicích vypínám a pustím ho zase při návratu. Nemám důvod komukoli volat a když mě někdo chce, počká si. No a proto ani nepotřebuji chytrý telefon. Nějakou dobu jsem ho měl a zjistil jsem, že ho používám stejně jako tlačítkový, tak šel z domu. Zbytečné platit technické funkce které nepotřebuji. A to platí i o tom infotainmentu.
Jestliže tvrdíš, že konektivita je nejdůležitější, pak asi nepotřebuješ například motor v autě. Sedni si tam a připojuj se k sítím. Já si mezitím budu jezdit.

[idam.i]

Já to netvrdím,ale stáva sa to realitou.
Keď si prečítaš aktuálne nejaký test auta skús porovnať koľko v ňom venujú konektivite s rôznym asistentom a koľko motoru a pod.
Netešíma to no beriem to ako fakt.A to "chytrí" mobil využívam často. Vlastne aj teraz z neho píšem.

[Stringo]

Nemyslím si, že by konektivita nebyla důležitá, i já jsem rád, že můžu spárovat telefon a volat přes BT, pouštět si oblíbenou hudbu z internetu apod. Na druhou stranu chápu, že někdo to za důležité nepovažuje. Mě chybí možnosti různých nastavení komfortu. Zde je pár věcí které bych rád viděl v další generaci.

1. Automatické zapnutí světel při započetí stírání stěračů
2. Větší možnosti personalizace Homer Screen obrazovky infotainmentu
3. Možnost zobrazení více informací na palubním PC (zejména teplotu oleje nebo průměrná rychlost jízdy)
4. Nastavení doby coming/leaving home (těch 15s je žalostně málo)

Co by potěšilo, je vyřešit zadní výdechy klimatizace ve všech vybavovych stupních a ambientní osvětlení by bylo taky fajn (je to pěkné, ne podstatné)...

[Espero]

Já to netvrdím,ale stáva sa to realitou.
Keď si prečítaš aktuálne nejaký test auta skús porovnať koľko v ňom venujú konektivite s rôznym asistentom a koľko motoru a pod.
Netešíma to no beriem to ako fakt.A to "chytrí" mobil využívam často. Vlastne aj teraz z neho píšem.

Já z něj psát skoro nemohl, ta písmena na dotykové klávesnici byla tak malá, že moje ruce jako lopaty psaly obvykle přes tři písmena a zhruba ze 100 znaku jsem měl 35 překlepových. To se mi u tlačítkového neděje. Nejde o to, že bych ho nezvládl ovládat, ale: Vůbec si neuuvědomujete, že vám ta věc ubírá osobní svobodu. Jste neustále sledováni, velký bratr zná Vaší polohu. Zanecháváte po sobě neustále elektronickou stopu při platbách, to pak vede k tomu, že je v pozadí někdo, kdo sleduje Vaše aktivity, pozná vaše zvyklosti a pak vám posílá nabídky na věci, které třeba ani nepotřebujete. Na počítači je to pořád o stupeň lepší zabezpečené, lze tam reklamy důkladně potlačit.To mi tlačítkový nedělá. Bankovní aplikace v telefonu jsou snadno napadnutelné a je relativně nebezpečné přes mobil realizovat platby. Obdobně, když mobil používáte jako platební terminál. Údajná výhoda, že, můžete volat zadrarmo přes jakýsi VOCAP anebo možná i jiné apky je vlastně nevýhoda (budeme-li abstrahovat od VIFI), protože si napřed musíte za nějakých 500 minimálně koupit data. Jenže proč, když si za nějaých 400 koupím neomezené volání a tudíž nepotřebuju volat přes VOCAP. Neboli celý VOCAP je nástroj pro lůzu, která na telefonování nemá peníze nebo děti, aby si mohli zavolat přes VIFI, kterou vyrábí a platí za ní někdo jiný, třeba hospodský apod. Abych pravdu řekl, jedinou apku, kterou jsem si kdy pustil byla navigece Waze a to jen asi 2x za celou tu dobu 6 týdnů, než jsem se toho krámu zase zbavil. Fakt mi to bylo k ničemu. Jenže já na netu jsem aktivní jen na asi třech automobilních fórech, žadý Fejsbůk, žádný Tvitr, žádný Gůgl, žádný Linkedin, Když někoho potřebuju tak mu zavolám, nebo napíšu SMS nebo e-mail. To plně stačí.
Ta věc byla navíc úplně debilní, nebo lépe řečeno uživatelsky nepřátelská, při ukládání fotek do počítače (měl jsem Huaweii Y5). Režim přenosu fotek byl v sekci řízení energetických zdrojů a způsobem velmi těžko zapamatovatelným i pro jedince zvyklého na poměrně abstraktní myšlení.
S tou hudbou z netu je to pravda. Já to řeším tak, že si oblíbenou hudbu nahraji z počítače na SD kartu z toho netu a pak si jí pouštím přes rádio. Je to stejná hudba, kterou bych si pouštěl na netu přes složitý a uživatelsky nepříjemný infotainment. Žádný rozdíl. Už jenom ten začátek: zadejtte jméno přípojného zařízení. Já nevím pojmenovaný jsem ten telefon neměl, tak jem napsal "Lojza". A bylo po ptákách.

[kyrmon]

A to si ještě někdy všimněte, že ten telefon odposlouchává... Si někdy všimněte, že se s někým bavíte na určité téma, nikde na netu to nehledáte, nikomu to nepisete a i tak pak na to máte všude reklamy

[Axel.Foley]

Sociální sítě jsou mi v autě ukradené, ani je tam nechci. Na hudbu mám pořád flešku, tudíž konektivitu s autem mám na připojení telefonu přes handsfree a live data pro navigaci v případě potřeby. Ale každý jsme nějaký, že?

Taky by se mi líbilo pár detailů odkoukaných u konkurence:
1. zapínání světel po zapnutí stěračů - uvádí Stringo
2. teplota oleje - uvádí Stringo
2. rychlost nastavená na tempomatu zobrazovaná na displeji
3. automatické stahování/vytahování oken pro všechny okna
4. možnost otevřít/zavřít okna přes DO
5. loga rádiostanic již z výroby

[Stringo]

Jo to zavírání oken přes DO by bylo taky fajn. Automatický dojezd všech oken od řidiče mám už teď ve Fastbacku.

Loga stanic mi taky chybí, ale píšeš že "již z výroby" ono to jde teď dodat externě? Chtěl jsem to do rádia dostat, ale nesehnal jsem info o tom, že by to bylo možné...

[Mr. HYUNDAI]

Pokud mají všechna okna automatický dojezd, pak by je mělo jít zavřít z DO - ale musí se tlačítko zamykání držet celou dobu dokud se všechna nezavřou. A samotná reakce na stisk tlačítka není nejrychlejší .

Axelovi body:
1/ a 2/ by rozhodně nebyly od věci, hlavně jednička a pak se Ti "rozběhlo" číslování, tak položkově - rychlost nastavená na tempomatu se u i30 zobrazuje, automatické dojezdy oběma směry jsou primárně otázkou konfigurace, u i30 bez problémů, i30 už umí alespoň zavírat, třeba bude po faceliftu umět i otevírat , loga radio stanic by byla fajn.

Loga šla donahrát, ale pokud vím, tak se to dalo jen do Tucsonů s vnitřnostmi Windows - tedy zhruba první 2 roky výroby Tucsonů TLE.

[Stringo]

Já mám v i30 Style možnost celkového stažení i zavření oken (dvoupolohové přepínače - buď jen kolik chci, nebo docvaknu do druhé polohy a jede na doraz v obou směrech).
Tempomat mi taky na palubáku ukáže nastavenou rychlost, případně max.nastavená omezující rychlost. Z DO jdou okna akorát všechna zavřít, je třeba držet tlačítko zamčení auta po celou dobu zavírání oken, otevřít okna už následně nefunguje.

Loga u i30 podle mě dohrát nejdou, alespoň ne teď (možná přijde aktualizace po faceliftu)

[Axel.Foley]

Doufám, že u nové verze hůř vybavené verze opět nedostanou "rádio postrach" (viz rádio s 5" čb displejem u stávající generace)

[Stringo]

Tuším, že jsem někde četl, že by měl být základ 6" barevný displej, potom 8" s navigací a s virtuálním kokpitem 10" navigace. Ale byly to pouze spekulace, vše by mělo být známo za pár dní na představení

PS: samozřejmě mluvím o i30, to je jediná varianta, která mě u Hyundai vzhledem k finančním možnostem zajímá...

[Axel.Foley]

Důležitá bude (ne)logika ovládání.