Reálná spotřeba 1.4 tgdi 103kw

[stefanpilat]

Nebojte, nulu bych opravdu záměrně nedojížděl. Ale určitě budu klidnější s vědomím, že mám při hladovém oku třeba ještě nějakých 100 km reálného dojezdu a nemusím propadat panice, když bude třeba nejbližší pumpa mimo provoz a další na trase třeba až o několik desítek kilometrů dál.

[motorol]

A cemu vadí dojíždění do 0? Cerpadlo je na dne a čerpá ze dna. Pokud je na dne špína, tak ji nasaje i při plné nádrži. Chlazení je sice kapalinu, ale asi ne tim, ze to v ni leží, ale tou co prochází skrz. U i30 2, jsem bral i vic jak 50l. Zidovo oko se rozsvítí při dojezdu 100 km, asi u 49-50 mizí dojezd a poslední čárka blika.

[Mexican]

A dojíždět "nulu" je fakt dost slušný nesmyslný hazard. Dříve hlavně u nafty, nyní díky bioksindlům i u benzínu

preco? u dieslu chapem, ze sa zavzdusni vysokotlake cerpadlo. Ale u benzinu? jasne, ked dojde benal tak to nie je nic prijemneho (najma nastvata manzelka ale na motore sa to nijak nepodpise.Jasne, ze v okoli baraku ked je pumpa kazde 2 km to netreba riesit. Ale je dobre vediet realnu spotrebu a dojazd svojho auta. Ono to cloveka moze niekedy doslova zachranit (mnoho vlastnych skusenosti)

[stanKon]

Tak určitě usazeniny a dneska i ty biosložky, jednak na sebe vážou vodu a jednak (samozřejmě po čase, u běžného denního ježdění to tak nehrozí) se odloučí, tzn. může tam být vyšší procento než natankuješ, a že už to je až moc.

[Mr. HYUNDAI]

A motory T-GDi Mexikane nepoužívají vysokotlaká čerpadla ?

[vranik]

Mam stejny problem s dojezdem a velikosti nadrze. V lete jsem projizdel skandinavii, jel jsem to v benzinovym Karoqu a dojezd to melo max 750km. Do te doby jsem byl zvyklej na svuj dieslovej focus, ktery dal 1000 km na jednu nadrz. Na problem jsem narazil uz v nemecku, kdy jsem si pri dojezdu 200km rek, ze by pomalu bylo dobry hledat benzinku. Jaky bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil ze nejblizsi benzinka na trase je az za 250km...a v tomhke stresu se odehravala cela cesta. Mel jsem plnou nadrz a stejne jsem furt hledal kde budu tankovat....no a pak jsem koupil fastback, co mi da max 650

[Axel.Foley]

V skandinávii se tankuje na každé benzínce na trase bez ohledu na to, kolik je ještě paliva v nádrži

[dibarbora]

Nie všade musí byť taký luxus ako v cz/sk, že často pripadajú na jednu vŕbu dve pumpy .

[Pampa]

Jaky bylo moje prekvapeni, kdyz jsem zjistil ze nejblizsi benzinka na trase je az za 250km...a v tomhke stresu se odehravala cela cesta.

Ano, to poznam, taketo useky tam maju v niektorych oblastiach. Bolo treba zist z dialnice do dedinky niekde v okoli. Bohuzial ja som narazil na tento problem ked som jazdieval v beznavigacnych casoch a netusil som kde by sa dalo zist aby som tych 200 kilakov nesiel dedinkamy

Vtedy som to nastastie vyriesil jazdou 90 v kamionskom pruhu kde bol vzduch rozbehnuty mojim smerom, takze stacilo to.

[TheCory]

Tak jsem včera na trase Kladno - Vyškov provedl test spotřeby. Trasa 270 km, tankován natural 95 s aditivy.

A - Cesta tam - jel jsem tak, že auto bylo nástroj a spotřebu jsem vůbec neřešil, když bylo potřeba, podřazoval jsem a otáčky hnal nad 5 000. Počasí nepřálo, docela silný déšť. Trasa z 90% dálnice.
Spotřebováno 22,5 litrů paliva, takže průměr byl 8,33 l/100 km, průměrná rychlost 128 km/h.

B - Cesta zpět - stal jsem se otrokem snahy o co nejekonomičtější jízdu, musím říci, že to byl spíše pocit zoufalosti za volantem. Počasí jasno, slunečno.
Spotřebováno 17,4 litrů paliva, což činí průměr 6,44 l/100 km, průměrná rychlost 101 km/h.

Takže rozdíl necelých 2 litrů na 100 km. Kdybych ale jel dneska, pojedu stylem A tam i zpět. I když to v součtu dělá přes 10 litrů paliva. Při rychlosti nad 170 mi bylo docela líto stěračů, které očividně nepočítají s takovým odporem a nechtělo se jim zpět dolů.

[dibarbora]

Každý si musí spraviť vlastné rozhodnutie, či ušetrený čas a zvýšené riziko stojí za peniaze navyše... btw. letieť 170km/h na mokrej ceste s týmto dostavníkom, pri stave vozoviek po zime...máš gule chlapče, len bacha aby si si ich neprevesil na niektoré zvodilo pri ceste....

[TheCory]

Nejezdím nebezpečně, ale rychle. Když je hustý provoz, zpomalím, udržuji rozestupy. V silném dešti jsem jel pomaleji, zase takový hazardér nejsem. Většinou se na dálnici držím v pásmu 140-150 km/h, těch 170+ jsem zkusil na dvou úsecích cíleně.

Také to jde vidět na té průměrné rychlosti 128 (když jsem prakticky stále jel po dálnicích).

[Axel.Foley]

TheCory: Vzhledem k počasí jsi to měl udělat opačně.

[idam.i]

Každý je strojcom svojho šťastia.
No som rád,že TheCory nejazdí poblíž mojích trás.

[TheCory]

TheCory: Vzhledem k počasí jsi to měl udělat opačně.

Bohužel se to sešlo tak, že jsem měl více času na zpáteční cestě, takže jsem si mohl dovolit jet opravdu na spotřebu. V průběhu roku budu jezdit trasu Kladno - Ostrava, ale vrchem, přes Hradec, Mohelnici a tam by se asi dala udělat pěkná spotřeba.



Jinak jsem sledoval i téma, které se zde poslední dobou dost řešilo - tankování a nádrž.
Moje poslední 3 tankování:
- dojezd 28 km - natankováno 43,21 litrů OMV - dojezd 660
- dojezd 35 km - natankováno 42,1 litrů OMV - dojezd 656
- dojezd 20 km - natankováno 41,1 litrů Globus - dojezd 672