Tucson 2.0 Crdi 103 kw 2006 neštartuje

[jagol]

Zdravím,
mám prosbu o radu, Tucson sme večer odparkovali a rano nechcel naštartovať. Imo sa načíta normálne, štartér točí, aj keď štartujem tak ako by to chcelo chytiť ale nenaskočí. Za každú radu vopred ďakujem....

[Axel.Foley]

Baterka, žhaviče ok? Palivové čerpadlo, jehla imobilizéru, nezvaná návštěva v motoru - to je další, co mě napadá.

[jagol]

Baterka ok, štarter točí, imobilizer načíta, čerpadlo natlačí naftu,diagnostika žiadna chyba, na štartovací spray to chytí ale len kým tam striekam potom zhasne akoby tam nešla nafta

[Richard555]

No, chtělo by to pořádnou diagnostiku. V zásadě platí, že tlak v railu aby to nastartovalo musí točením motorem čerpadlo vyvinout v railu cca 150-200 barů (nekamenujte mě pokud hodnoty u budou trochu jiné). Takže na sprej to chytí a když přestaneš stříkat chcípne to - z toho vyplývá že není palivo......
Výše uvedeno pokud čerpadlo nevyvine dostatečný tlak ř. jednotka nezačne ovládat vstřikovače - není palivo - nechytá to
soustředil bych se na vysokotlaké čerpadlo nebo na vstřikovače (protékají, nebo tečou přepadem) , oboje se dá řešit , a dále na sensor tlaku paliva na railu a samo i na sensor polohy kliky a vačky, protože když ř.j. neví že se motor točí taky neovládá vstřiky.... vím je toho dost, ale slušná diagnostika ve spojení s člověkem co to s ní umí může závadu najít a odstranit. Bacha na mechaniky - čtenáře závad z diagnostiky - v jejich podání se vymění minimálně vše co je výše napsáno. Sice závadu možná odstraní, ale zahučíš do toho za strašný peníze

[Felotron]

a jeste ventil na railu - ten kdyz zustane otevrenej, tak to nenastartuje

[jagol]

Tak dnes som odpojil trubku od čerpadla do railu a pri otočení kľuča sa zapne čerpadlo v nadrži ale tlak cez trubku je biedny... všetko ide do prepadu na čerpadle... ma to tak byt???

[Richard555]

Ty asi nevíš jak to funguje . Ale jsi kaskadér, jak jsem psal v railu má být při startu něco kolem 100-200 barů tj. 100-200 atmosfér (ve vodovodním řádu je cca 5 barů a v pneumatice 2,5 baru a když ti prdne pneumatika je to šleha jak blbec) že ti z trubky na čerpadle vytéká málo nafty je celkem jasné - el. čerpadlo je jen podávací , dopravuje naftu z nádrže do vysokotlakého čerpadla a tak to musí čerpadlem vysokotlakým nějak protlačit (když jsi tu trubku od něj do railu povolil ) Mrkni do servisní příručky kolik má to el. čerpadlo dávat tlaku, ale víc než 3 bary to nebudou. Tlak pro vstřiky do railu dá čerpadlo až roztočením motoru startérem...... A jen pro tvé info při běhu motoru je tlak v railu od zhruba 300 až do 2000 barů dle požadavků řídící jednotky na výkon , to jen aby tě nenapadlo zkoušet povolovat trubky railu a vstřikovačů za běhu motoru
Spíš bys měl navštívit odborníky, než něco pokazíš, nebo si něco uděláš

[jagol]

No to mi píšeš novinky ... keď som pisal že biedny tlak tak som myslel biedny čo znamená že skoro ziadny. a pisal som aj to že skoro všetok tlak ide do prepadu.