Otočte klíčkem směrem k zadní části vozidla, pokud jej chcete odemknout, a měrem k přední části vozidla, pokud jej chcete zamknout.
Jestliže zamknete nebo odemknete dveře řidiče pomocí klíčku, zamknou nebo odemknou se automaticky.
Tedy anglická verze jasně hovoří o "all vehicle doors"
Slovenská verze v první větě neurčitě uvádí "pre odomknutie / uzamknutie, bez určení čeho - dveří? auta? Druhá věta jednoznačně uvádí "dvere vodiča"
A v české mutaci se v první větě píše ...vozidla, pokud JEJ chcete odemknout... ...vozidla, pokud jej chcete zamknout. Tedy pokud správně rozumím česky, mluvíme tady o uzamknutí auta.
Druhá věta potom protiřečí té první, protože po pozorném přečtení z kontextu vyplývá, že dveře řidiče ...se zamknou nebo odemknou automaticky. Navíc se tady vůbec nemluví o tom, že se tím zamkne i kufr.
Resumé: AUTO NEMÁ CENTRÁL NA KLÍČEK, pokud je potřeba ho nouzově zamknout při nefunkčnosti dálky, je potřeba obejít auto jako pešek okolo, cvaknout jednotlivě všechny dveře a potom uzamknout klíčem u řidiče. Čili něco podobného, jako na stodvacítce. No nic, hlavně, že jsme na to po celovíkendovém bádání přišli
Ne, že by to člověk potřeboval každý den, ale pokud se něco takového skutečně stane např. na dovolené, tak je z toho zbytečný stres, když člověk nemá správnou informaci...Jen by mě zajímalo, jestli je tohle nová fičura pro facelift a tedy MY21 nebo jestli to mají takhle i starší PD. To by vysvětlovalo, proč to je v ENG verzi uvedeno jinak. Je to manuál pro rok 2018.
setri + s ohledem na oblibu keyless reseni, je zamek skutecne jen pro nouzovy vstup / vystup napr. pri vyndavani baterie. No, nadseny z toho nejsem, ale furt lepsi, nez kdyby zamek na klicek vubec nebyl.
