Filter pevných častíc
Moderátoři: 89majlo96, Moderátoři
Filter pevných častíc
Má niekto skúsenosti s filtrom pevných častíc pri motore 1.4 tgdi či píše že vypaluje alebo da nejako o vypalovani vedieť ?
- Reklama
Re: Filter pevných častíc
Vozidlá sa začali sériovo vyrábať až po letnej odstávke vo fabrike, takže počet užívateľov bude ešte veľmi malý a ich skúsenosti ešte menšie. Potrebuje to aspoň pol roka aby autá niečo nabehali.
Na otázku ohľadom kontrolky - tá na 100% nebude (už sa to dávno nenosí).
Pokiaľ bude realita taká ako sľubujú konštruktéri, tak aj regenerácia bude zväčša bez iných prejavov. Vzhľadom na vyššie teploty vo výfukovom systéme (na rozdiel od naftových motorov) počítajú s väčšinovým počtom prirodzených regenerácii.
Na otázku ohľadom kontrolky - tá na 100% nebude (už sa to dávno nenosí).
Pokiaľ bude realita taká ako sľubujú konštruktéri, tak aj regenerácia bude zväčša bez iných prejavov. Vzhľadom na vyššie teploty vo výfukovom systéme (na rozdiel od naftových motorov) počítajú s väčšinovým počtom prirodzených regenerácii.
Hyundai Tucson NX4 Shine+, 1,6TGDi, 110,1kW, 2WD MT6 bez náznaku hybridu
ex.Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.
ex.Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.
Re: Filter pevných častíc
Zbytecne zalozene tema na tema, ktere tady uz jerobenzo píše:Má niekto skúsenosti s filtrom pevných častíc pri motore 1.4 tgdi či píše že vypaluje alebo da nejako o vypalovani vedieť ?
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... =t+gdi+dpf
VW Passat Variant B8 2020 110kW TDI EVO
Hyundai i30 kombi 1.6 GDI Czech Edition Festival (08/2016 - 4/2023) :(
Ford Mondeo 2004 2.0 TDCI Ghia 5dv (UK)
Fiat Stilo 1.6 16V 5dv / 1.9 JTD 3dv (UK) / MW 1.6 16V (ČR)
Fiat Punto 1.2 8V 3dv (UK)
Hyundai i30 kombi 1.6 GDI Czech Edition Festival (08/2016 - 4/2023) :(
Ford Mondeo 2004 2.0 TDCI Ghia 5dv (UK)
Fiat Stilo 1.6 16V 5dv / 1.9 JTD 3dv (UK) / MW 1.6 16V (ČR)
Fiat Punto 1.2 8V 3dv (UK)
-
- Příspěvky: 6
- Registrován: 20 lis 2019, 08:51
Re: Filter pevných častíc
Zdravím, mám I30, diesel, 100 kw motor, 2017. Pozoruji, že regenerace mi probíhá cca každých 100-150 km. To už mi přijde trochu moc. Po cestě z Prahy do Ústí a zpět po dálnici proběhla při této trase dvakrát. Za posledních 2 500 km byl nejdelší interval 250 km při cestě do Jeseníků a zpět. Ano jezdím i ve městě, ale i při těch dálničních přesunech je rege cca po 100 - 150 km. Je toto na záruční opravu? Máte někdo radu, čím by to mohlo být? Děkuji.
PS: jiné téma o DPF pro I30 diesel jsem nenašel, tak jsem napsal sem.
PS: jiné téma o DPF pro I30 diesel jsem nenašel, tak jsem napsal sem.
- Axel.Foley
- *******
- Příspěvky: 20300
- Registrován: 07 zář 2011, 00:02
- Bydliště: Olomouc
Re: Filter pevných častíc
Důvod na reklamaci to není, servis ti řekne, že je to normální. Bohužel.
Hyu Tucson 1,7 CRDi Czech Edition, 09/2016, Sand White, alias Tuky
ex Hyu i30 1,4 Trikolor Plus, 08/2011, Continental Silver, alias Číbrný sršeň
ex Ford Escort 1,6 16V kombi, r. v. 1998, tmavě modrý, alias Modrásek
ex Hyu i30 1,4 Trikolor Plus, 08/2011, Continental Silver, alias Číbrný sršeň
ex Ford Escort 1,6 16V kombi, r. v. 1998, tmavě modrý, alias Modrásek
Re: Filter pevných častíc
Máš ešte starý motor bez SCR a AdBlue, ktorý sa montoval aj do I30 GD (tuším od 2012). Tam si pozri vlákno okolo DPF
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=152&t=30754
môžeš čítať do aleluja presne to isté sa týka aj teba.
V krátkosti, podľa všetkého v istom čase urobil "tichý" update SW RJ motora (odpozorovalo to ako zmenu v správaní motora viacero členov fóra) ako reakciu na dieselgate (dovolím si tvrdiť, že žiadna automobilka nebola 100% bez viny, len na niektoré sa ukázalo prstom). Cieľom update bolo znížiť NOx, nástroje na to mali tri (úpravu predvstreku, recirkulácie výfukových plynov a častejšiu regeneráciu zachytávacieho katalyzátora NOx-LNT). Výsledkom celej anti NOx akcie je vyššia spotreba,nižšia účinnosť a masívnejšia dymivosť motora. Z toho celého vyplýva podstatne vyššie zaťaženie DPF, ktorý na to nebol stavaný - výsledok vidíš v tej častej regenerácii DPF. Ako napísal Axel, je to vlastnosť motora...so všetkými dôsledkami.
Bol to hlavný dôvod prečo som v 2018 kúpil zážihový motor a nie vznetový..
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=152&t=30754
môžeš čítať do aleluja presne to isté sa týka aj teba.
V krátkosti, podľa všetkého v istom čase urobil "tichý" update SW RJ motora (odpozorovalo to ako zmenu v správaní motora viacero členov fóra) ako reakciu na dieselgate (dovolím si tvrdiť, že žiadna automobilka nebola 100% bez viny, len na niektoré sa ukázalo prstom). Cieľom update bolo znížiť NOx, nástroje na to mali tri (úpravu predvstreku, recirkulácie výfukových plynov a častejšiu regeneráciu zachytávacieho katalyzátora NOx-LNT). Výsledkom celej anti NOx akcie je vyššia spotreba,nižšia účinnosť a masívnejšia dymivosť motora. Z toho celého vyplýva podstatne vyššie zaťaženie DPF, ktorý na to nebol stavaný - výsledok vidíš v tej častej regenerácii DPF. Ako napísal Axel, je to vlastnosť motora...so všetkými dôsledkami.
Bol to hlavný dôvod prečo som v 2018 kúpil zážihový motor a nie vznetový..
Hyundai Tucson NX4 Shine+, 1,6TGDi, 110,1kW, 2WD MT6 bez náznaku hybridu
ex.Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.
ex.Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.
-
- Příspěvky: 6
- Registrován: 20 lis 2019, 08:51
Re: Filter pevných častíc
Díky za reakce. Počtu si....
Jinak je to v pr…. co si dnes člověk musí kupovat za auta. Kde jsou ty časy, kdy auto sloužilo mě a ne já jemu. Neuděláme s tím asi nic, jen můžeme vzpomínat na starý káry, které sloužily, daleko líp než to, co se dá sehnat dnes.
Jinak je to v pr…. co si dnes člověk musí kupovat za auta. Kde jsou ty časy, kdy auto sloužilo mě a ne já jemu. Neuděláme s tím asi nic, jen můžeme vzpomínat na starý káry, které sloužily, daleko líp než to, co se dá sehnat dnes.
- Axel.Foley
- *******
- Příspěvky: 20300
- Registrován: 07 zář 2011, 00:02
- Bydliště: Olomouc
Re: Filter pevných častíc
A bude hůř...
Hyu Tucson 1,7 CRDi Czech Edition, 09/2016, Sand White, alias Tuky
ex Hyu i30 1,4 Trikolor Plus, 08/2011, Continental Silver, alias Číbrný sršeň
ex Ford Escort 1,6 16V kombi, r. v. 1998, tmavě modrý, alias Modrásek
ex Hyu i30 1,4 Trikolor Plus, 08/2011, Continental Silver, alias Číbrný sršeň
ex Ford Escort 1,6 16V kombi, r. v. 1998, tmavě modrý, alias Modrásek
- cernymotyl
- **
- Příspěvky: 223
- Registrován: 19 říj 2019, 20:01
- Bydliště: Kozinec
Re: Filter pevných častíc
Soused koupil 4 roky starého Yettiho f naftě. Lije tam močovinu, jezdí s tím do práce 4km a filtr vypaluje každé dva týdny. Marně jsem mu radil, aby si ropáka pro jeho použití nekupoval.
Hyundai Kona EV Smart
Suzuki SX4 1.6 VVT, 4x4, 2013
Staré pověsti české: Hyundai Kona
Suzuki S-Cross, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Jazz, Renault Mégane, Š 120LS, Š 120L.
Suzuki SX4, VW Lupo, Suzuki Ignis, Subaru Justy, Suzuki Alto 2x.
Suzuki SX4 1.6 VVT, 4x4, 2013
Staré pověsti české: Hyundai Kona
Suzuki S-Cross, Honda CR-V, Honda Civic, Honda Jazz, Renault Mégane, Š 120LS, Š 120L.
Suzuki SX4, VW Lupo, Suzuki Ignis, Subaru Justy, Suzuki Alto 2x.
Re: Filter pevných častíc
Problém je, že pri takomto režime je problém dlhodobo prevádzkovať aj benzín s GPF. Skúter alebo bicykel by tam bol najlepšie riešenie .
Hyundai Tucson NX4 Shine+, 1,6TGDi, 110,1kW, 2WD MT6 bez náznaku hybridu
ex.Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.
ex.Hyundai i30 kombi PDe Family 1.4 T-GDI 6st.
Re: Filter pevných častíc
Pred chvilou som sa vratil zo SK.
OBD elm327, ci ako sa ta vec vola, mi ukazala, ze priemerny regen je 413 km.
Predpokladam, ze ide regeneraciu DPF. Treba este nejake hodnoty vytiahnut?
Je to takto ok?
Diky
OBD elm327, ci ako sa ta vec vola, mi ukazala, ze priemerny regen je 413 km.
Predpokladam, ze ide regeneraciu DPF. Treba este nejake hodnoty vytiahnut?
Je to takto ok?
Diky
i30 Fastback 2019 PDE Trikolor-komfort, 1,6 crdi 100 kw, polar white
Re: Filter pevných častíc
Vie niekto sa vyjadrit?
Je mozne mat 413 km regen, alebo je to mylne info ?
Dikes
Je mozne mat 413 km regen, alebo je to mylne info ?
Dikes
i30 Fastback 2019 PDE Trikolor-komfort, 1,6 crdi 100 kw, polar white
Re: Filter pevných častíc
Myslím, že celkem v pohodě. To je vcelku rozumná hodnota. Jsou tady regenerace i po 200km.
Máš už v autě AD Blue?
Máš už v autě AD Blue?
KIA XCeed 1,5T-GDi 118kW 7°DCT - GT line
Dlouhodobá spotřeba od 8/9/2023 - 6,65 l/100km-dle tankování. Dle PP 6,1l/100km
Aktuálně 60500 km
Olej: Ravenol EFS 0W-20
palivo: Převážně EO N95,pokud možno bez biosložky.
Dlouhodobá spotřeba od 8/9/2023 - 6,65 l/100km-dle tankování. Dle PP 6,1l/100km
Aktuálně 60500 km
Olej: Ravenol EFS 0W-20
palivo: Převážně EO N95,pokud možno bez biosložky.
Re: Filter pevných častíc
Ano, mam. Samostatne modre viecko.
i30 Fastback 2019 PDE Trikolor-komfort, 1,6 crdi 100 kw, polar white
Re: Filter pevných častíc
Právě, problémy s regenerací jsou u předchozích dieslů bez AD Blue a velké. U tvého typu zatím s regenerací problémy nejsou. Ale mám pocit, že jsem někde zaregistroval(ale nevzpomenu si kde), už první problémy s lambda sondou a teď nevím s kterou, jsou tam dvě, mimo jiných asi dalších osmi snímačů Údajně na to má být svolávačka - údajně
Ale zatím všeobecně platí, že diesly vybavené SCR, fungují "zatím" lépe, než systém s klasickým DPF po modifikaci jednotky po diesel gate. Tam je to všeobecně průser jak mraky, bez možnosti dovolání se nápravy
Ale zatím všeobecně platí, že diesly vybavené SCR, fungují "zatím" lépe, než systém s klasickým DPF po modifikaci jednotky po diesel gate. Tam je to všeobecně průser jak mraky, bez možnosti dovolání se nápravy
KIA XCeed 1,5T-GDi 118kW 7°DCT - GT line
Dlouhodobá spotřeba od 8/9/2023 - 6,65 l/100km-dle tankování. Dle PP 6,1l/100km
Aktuálně 60500 km
Olej: Ravenol EFS 0W-20
palivo: Převážně EO N95,pokud možno bez biosložky.
Dlouhodobá spotřeba od 8/9/2023 - 6,65 l/100km-dle tankování. Dle PP 6,1l/100km
Aktuálně 60500 km
Olej: Ravenol EFS 0W-20
palivo: Převážně EO N95,pokud možno bez biosložky.