Motor 1.5DPi

[Odjinud]

WalterB - to by bylo fajn, poslechni a nahraj to, alespon rozresime ten vyvoj zvuku v case.

[Maras]

Krutý efekt nekvality Hyundai? A za to povazujes cvakání vstřiku, kterých je tam dvakrát víc než u běžného motoru? Komické..... Koneckonců poslouchal jsi někdy motor na LPG? To je teprve rachot ty vstřikovače tam...Apropo zrovna jsem přijel autem a motor úplně běžný chod. Někdo tu dělá z komára velblouda. Tam není co řešit či natáčet zvuk. Vše je jak má být.

[Mr. HYUNDAI]

Chápu, že Tě tyhle "kecičky" nadzvedly! Ale i když se my dva zjevně nikdy neshodneme na tom jestli je Tucson NX4 hezký nebo není, tak budiž Ti útěchou, že jsou tu pro změnu i tací, kteří razí heslo, že o kvalitě a kvalitě vaší výroby v HMMC nepochybují ani v nejmenším a třeba já jsem dnes, už zase , podepsal další objednávku na i30 !

[clifftorr]

nemyslel jsem jenom cvakání ale hlavně vibrace pedálů, kastle apod. Když ti nevadí prosím, ale mě vyloženě serou, ostatne zkus si dát na jazyk plochou baterku 4,5V a pak pochopíš o jakých vibracích mluvím.
Díky oným vibracím s láskou vzpomínám na předešlou Thalii , byt auto pro socky , tak žádné vibrace za celých 13 let nebyly.Při koupi I30 jsem si myslel jak si polepším nákupem o minimálně třídu lepší auto a místo toho jsem koupil pojízdnou vibrační desku.

PS. na větu servisáků : Jste první co si na to stěžujete . - Jsem značně alergickej,

[Cecil67]

Bavíš se o 1.5dpi? Je to čtyřhrnek! Žádné vibrace necítím....

[Mr. HYUNDAI]

Na žádné i30, žádné z generací, které jsme měli doma nebo ve firmě (což jsou dnes už desítky aut) jsem žádné takové vibrace nezaznamenal. Buď máš smůlu na auto nebo je Tvoje schopnost vnímat vibrace jinde než u mě. Zhruba jako pro změnu já slyším růst i trávu, zatímco 99% lidí mnou slyšené frekvence neslyší.
Ale to co nadzvedlo Marase, a vlastně i mě, jsou ty zobecňující hlášky o "nekvalitě", které si Maras, zcela logicky, bere osobně - z Tvého podpisu se bohužel nedozvíme jaká auta jsi zatím měl, s čím tedy srovnáváš...

[clifftorr]

Srovnávám s Thalii rok výroby 2006 , motor 1,4 16v 72kW žádný cvakání motoru , žádný obtěžující vibrace.

Jinak tady je link na můj problém s vibracemi:
https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=191&t=39516

Ještě k tý kvalite spodek dveří na levé straně je jakoby rozlepený, přitom pravá strana je svařena ok.Aspon by si mohly zkontrolovat svářečky , když jsou tak kvalitní.

[Mr. HYUNDAI]

Takže ještě Euro4, které si nehrálo na co nejchudší směs a zápal na hranici klepání... a s polovinou vstřikovačů...
Zkoušel jsi jestli jiná i30 se stejným motorem "vibruje" stejně? Tedy jestli se jedná o vlastnost nebo problém Tvého auta?

[Odjinud]

Tak kritizovat nekvalitu by bylo jeste predcasne. Tu ukaze az cas. Samozrejme, je to reativne levne auto, takze urcite usporne opatreni tam jsou trochu videt od pocatku, to je jasne.

Pokud je u tech vstikovacu vada jen ten zvuk, a ty vstrikovace to dlouhodobe vydrzi, nerkuli to nevadi motoru, tak se za me s tim da zit. Na druhou stranu, zase brat to, ze je to uplne v poradku, to nevim. Cvaka to jak diesel nemecky ponorky z druhy svetovy Taky myslim, ze je to slyset vic, jelikoz ty vstriky jsou bez nejakeho krytu, ktery by to utlumil, a ani motor jako takovy nema zakrytovani, dnes pomerne obvykle. Kdyz jsem ho ukazoval znamym, tak vzdy cumeli ma ty vstrikovace a ty dratky k nim, a ze je videt cely motor, jakoze co to ma byt.

Marasi, Tobe to tedy cvaka tak nejak podobne?

[Maras]

Odpovědět všem: Mr.Hyundai, díky za důvěru ve značku a výběr nové i30. Gratuluji...Statisticky je český HMMC montovna, která má ze všech továren Hyundai na světě nejvyšší produktivitu a přitom nejvyšší jakost, máme nejméně reklamací. Pořád se firma snaží vylepšovat a jde to vidět s každým novým modelem. Samozřejmě, že tak jako u jiných výrobců se může objevit nějaká závada, vždyť z linky sjede každou minutu víc než jedno auto. Není to ruční výroba. A je to levné auto. Co se týče vibrací u zmíněného kusu s motorem 1.4 MPI, tak to může být zrovna o tom.Jinak motor 1.5DPi je nový a podle mne je cvakání dvojnásobně vstřikovačů vlastnost, která nemá na nic vliv.Co tu vlastně řešíte? Že to jde slyšet při otevření kapoty? A to je fakt problém? Všem přeji méně úzkostlivosti a více klidu. A ať vám auta slouží.

[WalterB]

Odjinud: Tím nezadeklovaným (nebo jen částečně zadeklovaným) motorem jsem byl taky docela překvapen. Trochu to připomíná motor starého Favorita/Formana, když člověk odmontoval vzduchový filtr .
Ale na druhé straně je tady zas velmi dobré odhlučnění kapoty a do kabiny auta taky mnoho hluku nepronikne. Při stání na křižovatce člověk ani neví, že ten motor běží (pokud ho tedy Start-Stop opravdu zrovna nevypne )
Maras: Máš pravdu, občas se tu vzedme vlna dojmů. To víš, máme nové hračky, tak si je potřebujeme pořádně prohlídnout a vyzkoušet.

[Cecil67]

Odpovědět všem: Mr.Hyundai, díky za důvěru ve značku a výběr nové i30. Gratuluji...Statisticky je český HMMC montovna, která má ze všech továren Hyundai na světě nejvyšší produktivitu a přitom nejvyšší jakost, máme nejméně reklamací. Pořád se firma snaží vylepšovat a jde to vidět s každým novým modelem. Samozřejmě, že tak jako u jiných výrobců se může objevit nějaká závada, vždyť z linky sjede každou minutu víc než jedno auto. Není to ruční výroba. A je to levné auto. Co se týče vibrací u zmíněného kusu s motorem 1.4 MPI, tak to může být zrovna o tom.Jinak motor 1.5DPi je nový a podle mne je cvakání dvojnásobně vstřikovačů vlastnost, která nemá na nic vliv.Co tu vlastně řešíte? Že to jde slyšet při otevření kapoty? A to je fakt problém? Všem přeji méně úzkostlivosti a více klidu. A ať vám auta slouží.

Přesně tak...

[clifftorr]

Takže ještě Euro4, které si nehrálo na co nejchudší směs a zápal na hranici klepání... a s polovinou vstřikovačů...
Zkoušel jsi jestli jiná i30 se stejným motorem "vibruje" stejně? Tedy jestli se jedná o vlastnost nebo problém Tvého auta?

V servisech zkoušeno s jinými I30 a motorem 1.4 CVVT , později 1.5 DPI , na všech byly podstatně menší až téměř neznatelné vibrace různé intenzity , bohužel moje i30 vibrovala bezkonkurečně nejvíce.
Odpovědi byly ve smyslu : žádné auto není stejné nebo po zajetí se vibrace zmenší nebo ničemu to nevadí nebo nic necítím nevím co mám řešit apod.
Výsledek je ten, že nikdo neví co stím.
Nehorší je to při brždění , protože kolikrát vyloženě se musím přemoci abych sešlápnout brzdový pedál. To se mi ještě nikdy v žádným jiným autě nestalo abych se rozhodoval kvůli vibracím o sešlápnutí brzdovýho pedálu, to je prostě šílený.a nebezpečný

[Sanchez]

Ked sa tu riesi nejake cvakanie a je to technicky zodpovedane s vysokou pravdepodobnostou ako normalne, tak je otazka, co musia riesit vlastnici Skoda Octavia Combi Scout za vyse 900.000 czk, sice v nafte. Minule ju ukazovali na Autosalone. No a teraz Hyundai i30 Combi N line za kolko ?
Max 650.000 ?
Nejake cvakanie, odborne vysvetlene, by teoreticky stalo za stvrt mega.
Uhol pohladu.

[Odjinud]

Ad vibrace, u me ji lze obcas vycitit (nejvic radicka, mene pedaly a volant), nekdy vice, nekdy mene, ale rozhodne nic, co bych povazoval za vadu.

U Tebe mas asi vadu, tezko laicky rict, cim to je.