Ferda & Karkulka & Sněhurka & Soptík & Mavis

[petzl62]

Určitě šlo, ale...
-Máš funglovku auto a chceš je mít v pořádku, naprosto chápu.
-Budeš vymýšlet jak a kdo to nainstaluje a v zimě do toho nikdo vrtat nebude, leda v teplé garáži.
-Natrefíš na "orgán" a ten ti zakáže další jízdu- ostré hrany.

[Pjotr1]

jasně nemyslel jsem přidělat přes to pletivo pomocí plastových upevňovacích pásků.
Spíše něco ve stylu tuningu. Inspirace třeba podle Custom Car Grills, RaceMesh Grilles či Radiator Grill Store

[dibarbora]

ako píše dibarbora: aj ja som už vzdal boj s blbcami, čo nevedia šoférovať ani chodiť. mám pokrstené auto snáď z každej strany a prelaky/prístreky stoja nehorázne peniaze, pričom mám akosi pocit, že čím zachovalejšie auto, tým viac takéto šrámy priťahuje .

Na "pokrstenom" aute nejaký optický prírastok až tak nevnímaš . Osobne sa držím hesla, že optické veci opravujem keď hrozí aj funkčné/životnostné ohrozenie. Takže prevalený a poškriabaný prah od obrubníka a preliačené a doškriabané dvere od skaly z protiidúceho auta som dal opraviť... mohlo by hrdzavieť. .. ale nárazník, pokiaľ drží pokope.. škoda rozoberať..

[Minko]

ja mám napríklad škrabanec na dverách našťastie nie až do kovu, chytená len vrstva laku a vrchná farba, nechávam tak neoplatí sa, resp. dám, keď tam toho už bude viac a bude to rentabilnejšie takisto mám odretý zadný nárazník- je plastový, hrdzavieť tam nemá čo, farba sa v tom mieste zatiaľ lelúpe, kašlem na to

[snike]

Zítra mi mřížku vymění, navíc dostal jsem krásnou slevu ... snad již budu mít více štěstí

[Axel.Foley]

Mr. : Máš nějaké ohlasy na zimní Hankook Winter i*cept evo2?

[Mr. HYUNDAI]

Nemám - a žádné ohlasy rovná se žádné negativní ohlasy, takže vše je v pořádku .

[Axel.Foley]

[Mr. HYUNDAI]

Tak Sopťa dnes ráno po 5 měsících a 6 dnech (ale aspoň symbolicky desátého) překonal první "metu"

210210.jpg (42.04 KiB) Zobrazeno 649 x

[Axel.Foley]

Jako že překonal teplotu -9°C

[Mr. HYUNDAI]

A dokonce těch -9°C přežil a funguje bez problémů dál .
Což se o dalších dieslech říct moc nedá - i40 pokračuje v nepřekračování 2.000 otáček. Funguje to následovně - přijedeš v mrazu večer a zaparkuješ. Ráno v mrazu nastartuješ a motor nejde přes 2.000 otáček. Stačí ale s tímto omezením ujet cca 12 kilometrů nebo nechat motor 5-10 minut běžet na volnoběh. Chcípneš motor, přijdeš za 10 minut, nastartuješ a motor jede bez sebemenších omezení jak z praku. Pokud nebude mrznout když přijedeš nebo naopak když chceš odjet, tak se problém vůbec neobjeví . Z toho logicky vyplývá, že něco někde zamrzá a stačí 10 minut provozu motoru a rozmrzne to. Ale co to je a kde, to zatím nikdo netuší. Dnes ráno jako obvykle nešla přes 2.000 otáček, dojelo se na Prosek, tam se vyřídilo co bylo zapotřebí (15 minut) a cesta z Proseka auto bez problému. S tím jsem jí dovezl do servisu, v klidu jsme si řekli co to kdy dělá, auto vzali na dílnu na vyčtení závad, necháme jí tam okapat a vyschnout a večer se dá ven, aby pořádně do zítra do rána vymrzla, na devátou tam zítra jedu a vyzkoušíme jak bude nebo nebude auto reagovat.
Tucson 1,7 CRDi - obrovský problém nastartovat vymrzlé auto. Dneska jsem ho ukecal až asi na 20. pokus po 5 minutách a když to konečně chytlo, tak to mělo zvuk, že mi běhal mráz po zádech (vsadil bych se, že to začalo na 2 válce). Po chvíli se to chytlo a jezdí jak drak. Včera odpoledne to samé, ale jak to jednou chytne a projede se, tak už ten den chytá a jezdí bez problémů. Tady tipuju efekt dlouhého stání, kdy se MEŘO začalo od nafty "oddělovat" a sedat na dno nádrže. Byla skoro prázdná, tak jsme tam dnes natočili Vervu Diesel s HVO a uvidíme, jestli se nám to povedlo naředit a bude to už v pohodě. Jinak další kandidát na servis...
Tucson 1,6 CRDi - převodovka zatím řadí bez problémů, ale taky dnes chytnul až na pátý pokus, a to nestojí venku na přímém mrazu, ale ve veřejných garážích....

[idam.i]

No jó myslel som,že už každý vie,že nafta patří....

[stanKon]

Ten súdruh od vás, co jste nám ho sem nasadili, by ti na to vzkázal ..."Nebuďte slušný, řekněte to! ŘEKNĚTE TO "

[dibarbora]

A dokonce těch -9°C přežil a funguje bez problémů dál .
Což se o dalších dieslech říct moc nedá - i40 pokračuje v nepřekračování 2.000 otáček. Funguje to následovně - přijedeš v mrazu večer a zaparkuješ. Ráno v mrazu nastartuješ a motor nejde přes 2.000 otáček. Stačí ale s tímto omezením ujet cca 12 kilometrů nebo nechat motor 5-10 minut běžet na volnoběh. Chcípneš motor, přijdeš za 10 minut, nastartuješ a motor jede bez sebemenších omezení jak z praku. Pokud nebude mrznout když přijedeš nebo naopak když chceš odjet, tak se problém vůbec neobjeví . Z toho logicky vyplývá, že něco někde zamrzá a stačí 10 minut provozu motoru a rozmrzne to. Ale co to je a kde, to zatím nikdo netuší. Dnes ráno jako obvykle nešla přes 2.000 otáček, dojelo se na Prosek, tam se vyřídilo co bylo zapotřebí (15 minut) a cesta z Proseka auto bez problému. S tím jsem jí dovezl do servisu, v klidu jsme si řekli co to kdy dělá, auto vzali na dílnu na vyčtení závad, necháme jí tam okapat a vyschnout a večer se dá ven, aby pořádně do zítra do rána vymrzla, na devátou tam zítra jedu a vyzkoušíme jak bude nebo nebude auto reagovat.
Tucson 1,7 CRDi - obrovský problém nastartovat vymrzlé auto. Dneska jsem ho ukecal až asi na 20. pokus po 5 minutách a když to konečně chytlo, tak to mělo zvuk, že mi běhal mráz po zádech (vsadil bych se, že to začalo na 2 válce). Po chvíli se to chytlo a jezdí jak drak. Včera odpoledne to samé, ale jak to jednou chytne a projede se, tak už ten den chytá a jezdí bez problémů. Tady tipuju efekt dlouhého stání, kdy se MEŘO začalo od nafty "oddělovat" a sedat na dno nádrže. Byla skoro prázdná, tak jsme tam dnes natočili Vervu Diesel s HVO a uvidíme, jestli se nám to povedlo naředit a bude to už v pohodě. Jinak další kandidát na servis...
Tucson 1,6 CRDi - převodovka zatím řadí bez problémů, ale taky dnes chytnul až na pátý pokus, a to nestojí venku na přímém mrazu, ale ve veřejných garážích....

Nemá tá i40 nejakú vodu v IC... to vie pekne vybabrať s motorom.....

[Mr. HYUNDAI]

Moje úvahy jsou stejným směrem . Buď IC nebo někde v sání ...