hyundai i30 - 3. generacia

[willy50]

Lépe než s vyhrivanym, mě dost ruší ty drátky v okně. I když dnes už jsem četl ze napr Octavia má jinou metodu vyhřívání celního skla a potažmo cely VW koncern. Je to nějaké pokoveni mezi vrstvy skla, ještě jsem s tím neměl zkušenost.

Jo, tak nějak to VW má. Ale i tak by mne zajímalo jaký je rozdíl v propustnosti světla.
Protože přes okno se síťkou v dešti a za šera já nic nevidím
Na námrazu mám kovovou(asi finskou) škrabku a s ní je námraza "one time" fuč.

[Axel.Foley]

Na čelní okno škrabku nedoporučuji používat vůbec žádnou. Za 3 - 4 zimy bude okno dorasované až moc.

[Scaild]

Obávám se, že u Hyundai je to uplně jedno... Auto mám dva roky, sklo jsem ošetřoval nějakejma ochranejma přípravkama, pravidelně otíral stěrače, minulou zimu nepoužíval škrabku a stejně čelní sklo při pohledu zevnitř vypadá hůř, jak na na fabii po 14 letech, kde tohle nikdo neřešil a škrábalo se hlava nehlava. Celý sklo je pokrytý mikroškrábancema a v noci je to dost vidět.

[willy50]

To je divné chlapi. O původní i30 se to tvrdilo taky, ale já na 11 a půl roku starém skle žádné škrábance nevidím. Jediné co pro sklo dělám je to, že když vyjíždím ze dvora tak stěrače zvednu a ometu sklo od bordelu který tam dost padá - ptáci, kuny, kočky, vítr.....
Jak to budu dělat s novým autem to netuším
(s ohledem na to, že nejdou odklopit)
Ještě auto není doma a už tolik různých problémů

[kolomaz]

Willy , v tom je to, 11 let staré dobré, dnes v rámci zvyšování zisku, se snižují náklady, kvalita jde k šípku. U nás, bez přehánění okno na autě vydrží 2 roky a je po něm, domlácené od šutrů, protože téměř žádné auto nemá zástěry za koly, každé má výjimku . Spousta kamionů, od nichž to létá na všechny strany. Takže to sklo dostává za rok podstatně víc než kdysi.
A už jsem zažil a viděl na vlastní oko, když v létě sklo na slunci a majitel se jal umývat, rána jak z děla , a sklo od spodku ve středu až nahoru puklo .
A skla dnes nejsou levná .

[Jovzin]

Willy , v tom je to, 11 let staré dobré, dnes v rámci zvyšování zisku, se snižují náklady, kvalita jde k šípku. U nás, bez přehánění okno na autě vydrží 2 roky a je po něm, domlácené od šutrů, protože téměř žádné auto nemá zástěry za koly, každé má výjimku . Spousta kamionů, od nichž to létá na všechny strany. Takže to sklo dostává za rok podstatně víc než kdysi.
A už jsem zažil a viděl na vlastní oko, když v létě sklo na slunci a majitel se jal umývat, rána jak z děla , a sklo od spodku ve středu až nahoru puklo .
A skla dnes nejsou levná .

Uff to ma nestras. Moja manzelka velmi rad umyva auto. Tka uz sa nevie dockat ako v lete ho bude drhnut cele. Asi jej to zakazem radsej nech nepukne sklo. Akurat neviem mame to nastastie pojistene tie skla ale neviem ci by to uznali , ze to puklo od tepla ked manzelka to umyvala vlaznou vodou. Nastastie studenou neumyva.

[lumix]

Kdo proboha umývá auto na slunci, to si žádá trest. Když je sklo nahřáté třeba 50’C i více a nekdo ho polije vodou třeba s 12’C tak ať se nediví.

[Durino]

Mne sa tiez stalo, ze mi puklo predne sklo asi na 20cm. Mal som vsak malu dobku od kamena na kraji, ktora tam bola asi 2 roky a nic sa s tym nedialo, tak som tomu uz nevenoval pozornost. Auto bolo na takom polo-slnku (obcas slnko, obcas mraky), pustil som ostrekovac a urobila sa prasklina. Auto vyrobene v 2013. Nebol to Hyundai.

[Jovzin]

Kdo proboha umývá auto na slunci, to si žádá trest. Když je sklo nahřáté třeba 50’C i více a nekdo ho polije vodou třeba s 12’C tak ať se nediví.

Tak zase nastastie manzelka to tiez neumyva cez obed. Ale skor hned rano do 10:00 alebo potom vecer po 18tej.

[Erik T]

Plánuješ po novém roce koupit i30? Napiš SZ

[Espero]

Willy , v tom je to, 11 let staré dobré, dnes v rámci zvyšování zisku, se snižují náklady, kvalita jde k šípku. U nás, bez přehánění okno na autě vydrží 2 roky a je po něm, domlácené od šutrů, protože téměř žádné auto nemá zástěry za koly, každé má výjimku . Spousta kamionů, od nichž to létá na všechny strany. Takže to sklo dostává za rok podstatně víc než kdysi.
A už jsem zažil a viděl na vlastní oko, když v létě sklo na slunci a majitel se jal umývat, rána jak z děla , a sklo od spodku ve středu až nahoru puklo .
A skla dnes nejsou levná .

To, že okna pukají je dáno 2 faktory. První je, že oproti dříve, kdy byla skla v gumových těsneních, takže tepelná roztažnost karoserie byla tlumena tím těsněním oproti dnes, kdy jsou skla lepená a druhý faktor je, že sklo se při výrobě poměrně dlouho tzv. tepelně popouští. Jenže dnes ty fabriky urychlují výrobu a tuto operaci proto zkracují. Důsledkem je, že sklo není rovnoměrně odolné. A působením horka vznikají mikropraskliny. Bojoval jsem s tím u H1, kde mi takto popraskalo okno i u obou Dacií. U Peugeota zatím dobrý. Ty praskliny jsou tak jemné, že jsou vidět jen při určitém úhlu, odkud svítí slunce.

[Espero]

Willy , v tom je to, 11 let staré dobré, dnes v rámci zvyšování zisku, se snižují náklady, kvalita jde k šípku. U nás, bez přehánění okno na autě vydrží 2 roky a je po něm, domlácené od šutrů, protože téměř žádné auto nemá zástěry za koly, každé má výjimku . Spousta kamionů, od nichž to létá na všechny strany. Takže to sklo dostává za rok podstatně víc než kdysi.
A už jsem zažil a viděl na vlastní oko, když v létě sklo na slunci a majitel se jal umývat, rána jak z děla , a sklo od spodku ve středu až nahoru puklo .
A skla dnes nejsou levná .

To, že okna pukají je dáno 2 faktory. První je, že oproti dříve, kdy byla skla v gumových těsneních, takže tepelná roztažnost karoserie byla tlumena tím těsněním oproti dnes, kdy jsou skla lepená a druhý faktor je, že sklo se při výrobě poměrně dlouho tzv. tepelně popouští. Jenže dnes ty fabriky urychlují výrobu a tuto operaci proto zkracují. Důsledkem je, že sklo není rovnoměrně mechanicky odolné. A působením horka vznikají mikropraskliny. Bojoval jsem s tím u H1, kde mi takto popraskalo okno i u obou Dacií. U Peugeota zatím dobrý. Ty praskliny jsou tak jemné, že jsou vidět jen při určitém úhlu, odkud svítí slunce.

[i30mpact]

Na čelní okno škrabku nedoporučuji používat vůbec žádnou. Za 3 - 4 zimy bude okno dorasované až moc.

A teď je otázka, jestli je lepší jednou za pár let vyměnit okno, nebo radši s přímovstřikem trávit hodiny na na volnoběhu, než se ohřeje a odmrazí a přitom ředit olej nespáleným benzínem a potenicálně si zadělat na mnohem větší problémy.

Jediné správné řešení je prostě mít to auto na operák na pár let, aby ti obojí bylo jedno, protože to řešit nebudeš.

[WalterB]

Přiznám se, ze neznám kontext tématu v tomto vlakne, ale co se týče ochrany skla před namrazou, tak za me to resi ALU termo fólie za 80 Kč z marketu. Vydrzi dlouho a ke sklu nepřimrzá. Taky ho nijak neposkrabe a ani olej v motoru neredi
Jinak přeji všem krásné svátky!

[Mr. HYUNDAI]

Znám lepší - garáž