Auto nejede

[hyundaiak]

Dnes se mi stal celkem velký problém. Jedu si po dálnici 250 km trasu jako obvykle, asi 1 km před garáží v domě kde bydlím udělám zastávku na nákup (potud vše v pohodě) a jak se od obchodu rozjedu, tak auto nereaguje na přidání plynu. Jede to max. 20 km/h. Když pořádně sešlápnu plynový pedál, tak to třeba na 2 vteřiny přidá, ale pak to cukne a zase nic (dál jenom na volnoběh).
Dalo by se říci, že auto jede jenom na volnoběh. Při příjezdu do garáže jsem z motorového prostoru slyšel na volnoběh větší hluk než obvykle.
Příští týden to asi na laně dotáhnu do servisu, je to ještě v záruce (1.7 CRDI, 85kW, 2016, 87 tis. km).

Stolo se vám někomu něco podobného?

Nejsem automechanik, tolik tomu nerozumím, ale dedukcí:
1) Kdyby to byla odpálená spojka, tak se auto ani nerozjede a navíc by to smrdělo (toto asi příčina nebude)
2) Kdyby spadla řemenice, tak by se to taky nerozjelo (toto asi příčina taky nebude)
3) Nesvítí žádné varovné kontrolky, nic
4) Za dva týdny jsem byl nahlášen na pravidelný servis, vzhledem k tomu, že loni bylo auto na servisu tento den, palubní počítač po odpočítávání dnů ode dneška hlásí "servis nutný". Nepředpokládám ale, že po vypršení tohoto orientačního počítadla by systém zamezil autu v pohybu.

5) Napadla mě chyba plynového pedálu. Ten není na lanko, jak to bylo u starších aut, ale tady je elektronický.

Jinak startuje bez problému, všechno funguje kromě jízdy, nic to nehlásí...

[Axel.Foley]

Bod 4 můžeš klidně vyloučit. Vyzkoušeno.

Pokud si dobře pamatuji, auto by se na laně tahat nemělo. Máš o tom i poznámku v manuálu.

[Gyngy]

Vyuzi Hyundai Assistance - zaruku mobility - dovezu Ti nahradne auto a veznmu Tvoje do servisu - uplatni zaruku.

Ja som mal problem so senzorom skrtiacej klapky - po 2 mesiacoch od kupi. Ale padal len do nudzoveho rezimu, takze do cca 130 km/h to celkom islo.

[Richard555]

Zapoměl jsem utáhnout svorku na hadici z mezichladiče do sání - prsklo to hadice se svlíkla - vystřelila a auto v podstatě vůbec nejelo tak max do 1500 ot... zkoukni i tohle

[hyundaiak]

Tak je to prý škrtící klapka. Vymění kus za kus.

Prý je u moderních naftových motorů proto, aby bylo regulováno množství vypouštěných oxidů dusíku.

[Melda]

Já myslel, že u vznětového motoru je škrtící klapka na sání k hladkému zastavení motoru ( aby se neklepal jak zmoklej pes) a na snížení NOx tam je EGR ventil.

[hyundaiak]

Zjišťoval jsem to u známého, co to v Německu vyvíjí do Mercedesu a ten mi říkal, že u moderních naftových motorů se omezuje přívod vzduchu do motoru proto, aby se ve výsledku snížil objem vypouštěných exhalací. Některá auta prý mají těch klapek po délce potrubí i více.
Prý by to ale fakticky fungovalo i bez té klapky, akorát by potom ten motor nesplňoval normu Euro 6.
No nicméně kvůli koronaviru se dlouho čeká na náhradní díly.