1.6 CRDi 100kW 7DCT - samovolné zvedání spotřeby v režimu normal

[prozby]

Zdravím, je to taková prapodivnost, všiml jsem si toho až po nějakém čase, kdy jsem ustálil běžnou spotřebu kolem 5 litrů (jízda většinou po městě - Praha a okolí). V režimu normal občas dojde k jevu, že mi začne růst spotřeba aniž bych změnil jízdní styl. Že došlo k nějaké anomálii zjistím přepnutím počítače na okamžitou spotřebu a v momentě. kdy začnu brzdit motorem nedojde k poklesu na 0 jak je tomu běžně, ale neustále ukazatel osciluje mezi 0,8 až 1,5 okamžité spotřeby paliva. K resetu dojde vypnutím motoru. Také v tomto okamžiku přestává fungovat systém start-stop, který teda běžně mám vypnutý, ale schválně jsem to několikrát zkoušel zapnout v "tomto" stavu a nefunguje. Pokud jezdím v režimu SPORT k žádným anomáliím nedochází, při brždění motorem je tam vždy 0. U Lennera na mě koukali trochu jako na paranoidního blázna, tak mě zajímá jestli to pozoroval ještě někdo jiný a co je vlastně příčinou toho stavu a případně jak to odstranit, aby se to nedělo - jezdit jenom na SPORT fakt nechci. Děkuji a přeji krásné dny.

[Mr. HYUNDAI]

A co třeba vypalování DPF...?

[petzl62]

No kdyby jsi vynechal toho "paranoidního", tak bych ten jejich pohled snad i chápal.
Ono si koupit moderní diesel s DPF a další spoustou emisních fičur za účelem jízd pouze po Praze a okolí - je vražda pro ten motor a sebevražda pro tvou peněženku
Jinak naprostý souhlas s kolegou, systém spustil regeneraci dpf filtru.
A přesně tím vypnutím zapalování jsi ho přerušil a přerušuješ... A filtr se plní a plní a plní... Až se zaplní a nepůjde vypálit . A ty budeš o 100 tis. lehčí

[idam.i]

Panebože,čo ti to auto urobilo?
Robíš prakticky úplny opak,ako máš.Počnúc výberom motorizácie,končiac používanim auta.Skús návod pridaný k autu,časť regenerácia filtru DPF.Vážne sa to oplatí.

[Mr. HYUNDAI]

To přidej Tondo - jen filtr na motor U3 je za 115.000,-. A k tomu práce...

[Axel.Foley]

prozby: Kluci mají pravdu, typický projev vypalování DPF a nesprávného používání auta. Jen se divím, že u Lennera tento příznak neznají

[petzl62]

Ale to víš, že znají
Ale jsou chvíle, kdy raději zíráš a mlčíš, než aby jsi dotyčného domněle urazil

[idam.i]

By ma zaujímalo čo hovoril predajca pri objednávani a predávani auta ?
Možná keby hodil reč s Prozbym ,obom by to prospelo.

[Foxy]

A toto je presne dôvod pre ktorý som sa rozhodol vziať auto nové a nie ojazdené, aj keď som si vždy myslel že je to hlúpe vyhodenie peňazí... tieto moderné autá s turbami a filtrami - ich životnosť a stav strašne závisí od toho, kto a ako na nich jazdil. Stará atmosféra čo mala 100 000 bola porovnateľná s inou atmosférou čo mala podobný nájazd ak to človek brutálne nedusil alebo nenaháňal za studena... ale takéto auto sa bude určite predávať za 2-5 rokov od výroby s nájazdom tak 40 000 km ako auto skoro nové a v super stave, ale reálne bude mať 80 % životnosti viacerých dielov za sebou a kto vie aké všetky problémy sa k tomu nabalia.

[Maras]

Vše co jste k dotazu řekli je pravda. Jen opět je třeba vyzvat majitele aut, ať čtou manuály. Obzvlášť, když se v autech vůbec nevyznají.

[daves]

je to marný, je to marný, je to marný.
Já myslel, že na ježdění po Praze je nejlepší používat krtka nebo mastnou tyč. Aspoň já to tak dělám, když doma zazní od syna signál "Praha mě volá". a nemusím tak řešit modré zóny a kolony a ještě si za odměnu můžu dát na Andělu nejlepší žejdlík so znám.
to Prozby: Až ti to udělá příště tak prosím Tě nevypínej motor, přepni na režim sport najdi nějakou volnou dálnici nebo okresku a dej mu pořádně za uši, a než pak motor vypneš tak nech dochladit turbo. To víš nová doba auto neslouží řidiči, ale řidič má sloužit autu . Možná si ještě vypozoruj kolik ti ukazuje okamžitou spotřebu na volnoběh při stání když nevypaluje DPF (nevím jak u ale bývá to ±0,5 l/h při vypnuté klimě), a vždycky před vypnutím motoru se podívej na aktuální spotřebu a pokud to bude ukazovat víc než 1 l/h tak počkej než to klesne a pak teprve motor vypni. U aut VW group se často stává, že auta s TDI na parkovišti hučí jak piliňáky, ale to jen proto, že po vypnutí motoru vypalujou DPF filtr, a že to nedělá dobře akumulátoru to je asi jasný.

[Mr. HYUNDAI]

Pozor i30 neukazuje okamžitou spotřebu při volnoběhu, natož v litrech na hodinu!
Vypozorovat lze akorát to, že při jízdě bez plynu, ale zařazené rychlosti, nespadne aktuální spotřeba na nulu.
Jak píše "daves" - sloužíme autu, vždy před koncem trasy mám kopec dolů, takže omkrnu jestli fakt je aktuální NULA a pokud ne, tak se otočím a dám si dálniční kolečko .

[daves]

Tak to se omlouvám. Já jsem ještě ve fázi ČEKATELE na dodání, a při testovací jízdě cca 5km jsem obsah menu PP neřešil. Upřímě jsem překvapen že to neukazuje, tuto informaci beru jako jednu ze standardních co má v PP být, stejně jako průměrná spotřeba. Uvítal bych ještě zobrazování teploty oleje obvzlášť u motorů s turbem, ale to není běžné napříč celým trhem aut.

[idam.i]

Prozby,kde si ? Nechceme sa do teba striafať,len škoda že ľuďom nevysvetlia dôležité veci.Naše poznámky neber v zlom.Prajem ti veľa spokojných kilometrov.

P.S.Daves v Insignii je aj teplomer oleja.Veľmi poučna vec.

[prozby]

O vypalování filtru u Lennera řeč skutečně nebyla, tam blekotali něco o přepínání do sportovního módu (bez použití voliče na tunelu a bez signalizace na display) při větším sešlápnutí plynu, ale to situaci neodpovídá, protože to dělá i bez prudké akcelerace. Auto má najeto 10tisíc a 2x měsíčně jezdí dálnici Jihlava a zpět, jak mi bylo řečeno na vypalování filtru dostatečné a aby to vypalovalo filtr každých pár kilometrů, kdy dochází k výše uvedenému jevu, tak to se mi nezdá, jinak jezdím po Praze bylo myšleno, že hlavně v Praze, ale bydlím za Prahou a každý den je auto na dálnici směr Říčany, kde nejede 50km/hod.