Mr. HYUNDAI píše: ↑13 říj 2021, 19:24
Pozor - nezaměňovat tuhost s tvrdostí!
Problém zadních náprav kombíků před F/L byla na 17'' právě měkost naladění. 17'' je těžší, má větší setrvačně síly a náprava nedokázala kola udržet pod kontrolou. Právě tužší naladění FB tenhle problém vyřešilo.
V rámci F/L se na naladění podvozku i30 PDE tvrdě pracovalo - ani v N Linu na 18'' (kombík má i v N Linu standardní naladění podvozku) jsem nepociťoval problémy a diskomfort jako na 17'' před F/L. A bavíme se o stejných silnicích.
Konec konců v sekci testy jsou moje postřehy jak z N Linu tak z verze Premium na 17'' .
Jakožto nový majitel FB po FL velmi silně zvažuji 17'. Standardní 16' budou možná komfortnější při menších rychlostech ale po ozkoušení na dálnici mám skutečně pocit, že ani FB si při manévrování není moc jistý.
Hyundai i30 FB, family comfort, 1.0T-gdi, engine red
Ahojte, dnes som bol objednať i30 1.5 Dpi Kombi. Auto príde údajne +/- za 5 mesiacov na letných 16" ALU diskoch. Na zimu by som chcel kúpiť tiež ALU disky. Chcel by som vás požiadať o presné hodnoty, aké majú mať disky. Podľa katalógu doplnkov 6,5J x 16, ale neuvádzajú tam ET.
Našiel som zaujímavý inzerát na originál Hyundai disky. Majú tam TPMS snímač. Nesníma tlak v pneumatikách už nová i30 cez ABS?
Mr. HYUNDAI píše: ↑12 říj 2021, 13:01
Jenže nesmíš zapomínat, že FB má odlišné naladění podvozku - u aut před modernizací byl rozdíl 15% v tuhosti o něž byl FB tužší. Už jsem to tu někde kdysi psal - HB a kombi byly zjevně laděny na 16'', ale FB na 17''. A ty rozdíly jsou hodně znatelné...
To vím a i tak mi 17" kola přijdou stále komfortní i přes fakt, že FB má tužší podvozek než kombi, takže 17" kola na kombi musí být úplně v pohodě. Na 16" si myslim, že už musí auto ztratit na jistotě v jízdě.
Áno máš pravdu. Neveril by som že -20 mm z plochy plášta (17' sú 225 a 16 sú 205 )a výška dezénu toľko spraví na stabilite a ochote ísť do zákrut. Ale teraz si po meste vozím prdelku ako v bavlke a to je pre mňa priorita. Mimo mesta musím chodiť ako s HTP 1,2 kedže často vozím v sedačke dcéru ktorá mi viacej nadáva na jazdu ako manželka
Mr. HYUNDAI píše: ↑13 říj 2021, 19:24
Pozor - nezaměňovat tuhost s tvrdostí!
Problém zadních náprav kombíků před F/L byla na 17'' právě měkost naladění. 17'' je těžší, má větší setrvačně síly a náprava nedokázala kola udržet pod kontrolou. Právě tužší naladění FB tenhle problém vyřešilo.
V rámci F/L se na naladění podvozku i30 PDE tvrdě pracovalo - ani v N Linu na 18'' (kombík má i v N Linu standardní naladění podvozku) jsem nepociťoval problémy a diskomfort jako na 17'' před F/L. A bavíme se o stejných silnicích.
Konec konců v sekci testy jsou moje postřehy jak z N Linu tak z verze Premium na 17'' .
@Mr.HYUNDAI - podľa českého zastúpenia má aj kombi v NLINE tuhšie naladený podvozok citujem
" Dobrý den,
děkujeme za kontaktování infolinky Hyundai Motor Czech.
Model i30 N Line má tužší odpružení než standardní i30 a to i ve verzi kombi."
a druhý email kedy som sa pýtal či to naozaj overovali:
Dobrý den,
děkujeme za reakci.
Informace jsou zaslány na základě konzultace s kolegy, kteří mají na starosti daný model v ČR.
Hezký den. "
Slovenský predajca tvrdí že NLINE kombi má ako jediná štandartný podvozok A teraz komu veriť... Uvidíme keď príde NLINE+
A nemůže ho mít prostě o trochu tužší? Ne sportovně, ale pro samotné zohlednění 18 palcových kol?
Co jsem četl, ladí se jeden model auta na různé skupiny rozměrů kol celkem běžně.
i30 Kombi 1,5 T-GDI iMT N LINE PREMIUM Sunset Red (2022)
ex Hyundai i30 II kombi FL 1.6 MPI Weekend Ash Blue (2015)
.
tak jak píšeš.
...
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
.
má aj kombi v NLINE tuhšie naladený podvozok citujem 
