Elektromobilita pokec komplexně...

[remkren]

Takže už žádné takové, že je v rodině na vesnici jako druhé auto na ježdění do lesa a na pole auto staré 15 a více let.

[devotional]

každému kto rieši cenu baterky u 6-10 ročného elektrického auta v buducnosti doporučujem pozriet, kolko aktualne stojí taky nový polomotor do bežného auta.

[Srandista]

Ono uz dnes su fachmani, co sa na toto zameriavaju, a nebude to ani zdaleka tak horke, ako sa to tu dnes prezentuje. Jasne, vyrobca moze delit baterku na x modulov, a v ofiko servise vam vymenia len tie, ale specialisti uz dnes vymienaju jednotlive clanky, ktore su v moduloch, a to opat deli cenu na zlomok ceny celeho modulu. Mam znameho, ktory kupoval hybridneho Lexusa s "mrtvou baterkou", a po diagnostike u nezavisleho odbornika sa prislo na to, ze balanc clankov je v pohode az na 3 (tusim z 48), ktore sa vymenili, baterka sa vybalancovala a auto dodnes v pohode jazdi.

[Mr. HYUNDAI]

Byls rychlejší

[Minko]

inak ako človek čiastočne z hasičského fachu vám rovno poviem že čo myslíte, boli hasiči na začiatku 20. storočia pripravení na požiare áut?

[Mexican]

tiez to nevidim tak cierne. Bateria sa nemeni cela, menia sa jej segmenty

Co ma ale zaujalo viac je novy cennik CEZ pre Solar. To sa ludim, co maju FVE a chceli doma nabijat z prietokov trochu (teda dost) podrazi

[devotional]

to jo...budem to musiet za 3 roky riešit. ešte, že ten benzín a nafta zlacnuju (minimálne si na nich možeme zafixovat nakupnu cenu)

[sarin007]

každému kto rieši cenu baterky u 6-10 ročného elektrického auta v buducnosti doporučujem pozriet, kolko aktualne stojí taky nový polomotor do bežného auta.

Kolik lidí řeší výměnu motoru u 6-10 let starého auta? Scenica jsem prodával jako 10 let staré auto s nájezdem 170 tis. a nebyl problém a to byl Francouz. Brácha má VW Bora, najeto 350 tis. a to auto vypadá, že bude jezdit ještě dlouho.

[Srandista]

No a ako vies, ze u bateriek ten problem bude? To je presne ono, u spalovaku vsetci pocitaju s tym, ze bude jazdit donekonecna, ale elektromobilu odide baterka po 100t km... Preco?

[lumix]

Přesne tak. Situace se porad zlepšuje. Časem to budou umět řešit i vesnické servisy. Jak to bylo asi v době koně - pára a pára - benzin, myslím ze obdobně. Copak mely spalovaky dojezd na nádrž 1000km a čerpací stanici na každém rohu? Benzin se na začátku kupoval v lékárnách. Dal tenkrát spalovak 300.000km bez generalky? Bylo to pro každého? Myslím ze kdyby byl tenkrát internet tak jsou ty diskuze a odpor úplně stejne a s odstupem času se tomu (doufám) snad všichni zasmějeme. Jen bych vynechal ty politické kecy o ekologičnosti EV a FVE.

[lumix]

A pitomci jako já si budou držet doma vikendovku, kterou nebudou chtít prodat, až najednou zjisti ze nemá žádnou cenu .

[Minko]

Kolik lidí řeší výměnu motoru u 6-10 let starého auta? Scenica jsem prodával jako 10 let staré auto s nájezdem 170 tis. a nebyl problém a to byl Francouz. Brácha má VW Bora, najeto 350 tis. a to auto vypadá, že bude jezdit ještě dlouho.

No ja som menil motor na 2 r starom aute po nájazde 70 tisíc napríklad.

Na druhú stranu. Neviem ako ty, ale ja pravidelne stretávam autá s modrastým dymom s výfuku. Nezriedka pri jazde za takým autom cítiť aj spáleninu oleja. Neviem ako tomu majiteľovi ale mne ten dym hovorí: chystaj GO motora A že tých áut nie je málo.

Aj škodovice potrebovali kedysi po 100 tisíc GO motora (niektoré aj skôr) Dnes pri 100 tisíc má motor za sebou asi tak 1/5 plánovanej životnosti ( viacero ľudí z prostredia motorizmu- servisov výrobcov) mi potvrdilo, že štandardne sa motory navrhujú v dnešnej dobe aby sa dožili 500 tisíc km, a potom je len vecou XY faktorov že niektoré sa pohodlné dožijú aj milión niektoré ani 250 tisíc

[devotional]

btw, hyundai dává už teraz štandartnú záruku na baterku 8 rokov /160 000km a to sme ako hovoríte, stále len v začiatkoch elektromobility.
Tento argument o vydrži baterky si už musíte jednoducho aktualane nadobro škrtnut

[stefanpilat]

Ti, kterým tu odešel motor kvůli rozpadlému katalyzátoru, by mohli mluvit jinak. Nebo stačí, když přeskočí rozvody. A co třeba takové zanášení karbonem. Příčin, proč může motor odejít, je celá řada. A nikdo předem neví, jestli a kdy to bude. A samozřejmě záleží, jak se kdo k tomu motoru chová, což je u trakčních akumulátorů totéž. Ale ani tak neexistuje nikdy žádná jistota, kolik to vydrží. Ani u motorů, ani u baterií.

[Minko]

stefanpilat veľká pravda. dokonca by som povedal že v prípade elektroáut/batérií je to lepšie v tom, že stav si vie človek v určitých ukazovateľoch monitorovať (dokonca tuším že aj sám appkou) čož liezť do motora alebo ho pravidelne rozoberať by motoru nerobilo dobre