![Hyundai :hyu:](./images/smilies/eusa_boohoo.gif)
Místo původního rozpojení konektoru na -pólu baterie(nemusím nic izolovat),jsem vyjmul pojistku na +pólu.Funkčně stejné.Stabilní napětí za jízdy 14,3 V.Měřeno voltmetrem s přesností 0,2%.
Bonus úpravy - trvale vypnutý stop-start.Negativum - bliká stále kontrolka vypnutého S/S.
Vylepšení - nalepil jsem kolečko o průměru 1,5 cm z černé folie z nanovrstvou na plexisklový překryt ukazatelů tak,aby jsem na kontrolku neviděl.Folie se dá opět odlepit.
Odkaz pro ty co chtějí vědět jak to pracuje:
https://www.autonorma.cz/blog/131_jak-f ... alternator
Ať vám alternátory vesele dobíjejí.Tož asi tak.
Nahoru