Motor 1.5DPi

[csgut]

Mimochodem, padla volba opět na bílou? Co rozdíl mezi Polar a Atlas white? Je bílá jinak bílá?

Oprava: jo aha, houby bílá.

[i30mpact]

Ty jo, jestli vyladili to řazení 1-2, tak je to super. Ono se s tím dá žít, ale člověk si na to prostě musí dávat pozor a řadit pomalu a opatrně.

[csgut]

S řazením z 1-2 nemám ve většině případů problém. Jak se to projevuje u vás? Buď to souvisí s MY22 verzí, co mám, nebo to umím ... Ale jestli to je software záležitost, což bych se trochu asi divil, mohl by to vyřešit update na garančce...

[i30mpact]

Hlavní příčina asi bude, že mezi jedničkou a dvojkou je velký rozdíl v otáčkách, takže když vytočíš jedničku a pak potřebuješ rychle dát dvojku, nejde to udělat plynule. Člověk se s tím časem naučí žít, jedničku moc nevytáčet, při zařazení dvojky pouštět spojku v určitém momentu velmi opatrně, a pak je to řazení skoro plynulé. Když se nezadaří, tak auto hezky zacuká jak v autoškole.

Mimochodem, vyšel speciál světa motorů a je tam 4-stránkový srovnání 1.5DPi a 1.0TGDi. Vítězně z něj vyšel 1.0TGDi. Ale jenom proto, že je na dálnici o něco tišší a má nižší spotřebu. Obě dvě ty varianty tam docela chválej, vůbec celý srovnání vychází pro obě varianty i30 hodně dobře. Asi dobrý auto?

Upoutávka: https://www.youtube.com/watch?v=zYy2uXDklyA - Martin Vaculík představuje nový speciál Světa motorů: Velký přehled nejúspornějších aut

[Maras]

Ano, je to s tím řazením jak popisuješ. Jinak ten speciál jsem četl a i když nakonec vyhrál motor 1.0 tgdi o prsa korejské ženy, není podle mne lepší než 1.5 DPi. Argumenty že má o něco lepší zátah, ...., když si u atmo motoru prostě jen podřadím o stupeň níž, jsem na tom podobně. Pak také prý turbo s přímým vstřikováním prý nekarbonuje. No, to abych se zasmál. Prostě na popojíždění kolem komína, okresky a občas dálnici za mne jasný vítěz 1.5DPi. Ten litr bych bral jedině s automatem, kde si spolu velmi dobře rozumí a řazení a držení ve správných otáčkách je u něj dokonale sladěné.

[csgut]

Tak já jedničku nevytáčím, vím, jaké jsou její možnosti i v případě, kdy chci rychlý rozjezd...

Zaráží mě, že se zmiňuje, že turbo karbonuje (souhlas), a když turbo, tak s automatem, pak že to funguje. Jako z hlediska karbonování? To bych tvrdil opak. Automat považuju za fajn věc, ale z tohohle hlediska bych ho dost často přepínal do polomanuální fáze a vyháněl auto do otáček. Nevím, jak u Hyu, ale zato vím, jak se automat při zvolnění dusí u 1.0 turbo benzínu u Škodovek, u 1.6 TDI Škodovek. Nastaveno na emise.

[Maras]

csgut: myšleno tak, že turbo s automatem samozřejmě karbonuje taky, jen to jak automat řadí a nepodtáčí zbytečně motor a jak si rozumí s jednotlivými stupni je hodně dobrý. Jinak proč bys měl neco přepínat? Pokud chceš chodit do vyšších otáček, stačí jen zapnout režim Sport.

[csgut]

Tak on sport režim dělá to, že při sešlápnutí plynu podřadí víc a víc nechá i vytočit motor při akceleraci, ale při plynulé jízdě konstantní rychlostí zařadí tak, aby otáčky nebyly aspoň těch 3500, kterých se zhruba doporučuje pro občasnou údržbu. Ale zas v ten moment není problém tam dát ručně třeba 4ku...

Jinak jaký se vlastně dělá automat u i30? Dvojspojka? Ne že by to nefungovalo, ale pravej automat je pravej automat.

[Axel.Foley]

Dvojspojka, sedmikvalt.

[i30mpact]

Takovej dálniční resp. dálkovej speciál. Sedmička hezky shodí otáčky a spojky se neopotřebují.

[motorol]

Uniká mi, ze vyhrál litr, protože sice basti o neco mene, ale na 90tis km stoji na servisu o 25 tis Kč vice. Takze o co mene stoji palivo o to více stoji udrzba…

[Vysous]

Ale jen za předpokladu, že najezdíš víc jak 15k/rok. Což drtivá většina uživatelů 1.5DPI nenajede.

[Zdeněk25]

Ale jen za předpokladu, že najezdíš víc jak 15k/rok. Což drtivá většina uživatelů 1.5DPI nenajede.

1.5 DPi - za 10 měsíců najeto 17000 km

[Mouse80]

Ja 11 měsíců a 21600 .

[i30mpact]

Ale jen za předpokladu, že najezdíš víc jak 15k/rok. Což drtivá většina uživatelů 1.5DPI nenajede.

Je to tak, při tom crcání po městě to prostě nenaskakuje tak rychle. Já mám necelých 15 tisíc a průměrnou spotřebu 6,2l/100km.