výměna halogen.žárovek za LED - Canbus ?

[EFISO]

sarin007 : Úplne z tebou súhlasím . Vodičov aut môžeš deliť na mnoho kategórii . Základ je vodič a používateľ automobilu .Prvý ma aspoň minimálne znalosti čo a ako funguje v aute a ďalší vie že jeho auto je modré a to je asi všetko .Preto sa montuje čim viac asistentov aby sa kompenzovala strata myslenia . (kolega išiel robiť prijímacieho technika do značkového servisu VW grup. Jeho zážitky zo zákazníkmi je na zaplakanie už sa nedivím že to vyzerá na cestách ako vyzerá )
Ja som dal namerané čísla z Luxmetra keď som si išiel meniť vo svetlomete klasické H7 projektory za BI-LED . Preto som v jeden deň zmeral v jednej vzdialenosti svietivosť Halogénu a LED . Bol som veľmi prekvapený výsledkom že LED nemá oveľa väčšiu svietivosť ako Halogén ale Halogén mal viac luxov na väčšej ploche LED iba v strede k okrajom sa to znižovalo . Optický to bol znateľný rozdiel ale číselne nie . Výmena za LED je asi najlacnejšia možnosť zvýšenia svietivosti z mnohými obmedzeniami ale nie každému vodičový vyhovuje biele LED svetlo 6000-6500K . Niektorý prešli naspäť na Halogén lebo im biele svetlo vadilo . Ideálne je originál LED svetlo ale pri mnohých modeloch sa neponúka ,Ďalšia možnosť je výmena projektora vo svetlomete nie je veľa firiem ktoré to vykonajú a je to finančne náročnejšie ale výsledok stojí zato .Ak je špičkový projektor tak aj svietivosť je lepšia ako u mnohých originál LED svetlometov. Nakoniec je kompromis vymeniť iba svetelný zdroj za LED aj to je otázne podľa možnosti inštalácie LED žiarovky .Do mnohých je problém priestorovo umiestniť a LED žiarovka bez aktívneho chladenia nemá význam pre zlepšenie svietivosti .Všetko ma svoje pro a proti ale umenie je to zosúladiť aby bola väčšina spokojná . Mnohý sa sťažujú na oslňovanie .Jednoducho ak je rovná cesta tak k oslňovaniu nebude dochádzať ak je všetko správne nastavené . Ale ak jazdite v hornatom teréne tak na každej nerovnosti terénu z väčším stúpaním ako 1-1.5% auto ktoré bude skôr na vrchole stúpania oslní na krátky čas auto ktoré je pod stúpaním .Je to to proste fyzika platí to pre Halogén aj LED u adaptívnych svetlometov je zase neduh neskoré prepnutie na stretávacie . Hold taká je dnešná moderná doba

byroš: Ano je to pristroj na nastavovanie adaptívnych a metrix svetlometov v najmodernejších a drahších autách ktoré podľa kamery prispôsobujú zapínanie a vypínanie segmentov aby tieňovalo auta pred a oproti idúce . Ak ti praskne čelne sklo a nedáš tam originál čelne tak sa môže stať že neskalibrujú kameru a tým pádom nemáš tieňovanie , adaptivný tempomat ,udržiavnie v pruhu atd.. tak preto sa to kalibruje a nastavuje ale pre klasické LED svetla stačí bežný regloskop . A to metrix nastavovanie sklonu ma na každej náprave snímače zaťaženia pre presne nastavenie sklonu ale nemá to gyroskop takže do kopca to stále bude svietiť v rovnakom uhle ako z kopca takže tak. Automatické nastavovanie sklonu pre Xenón aj LED platí ale je iba na zadnej náprave podľa toho ti nastaví sklon ak máš plný batožiňak .Neviem či to platilo i pre LED z menším výkonom tie nemuseli mať ostrekovane svetiel bol tam limit asi 2500lux .Ale pri Halogéne to nemáš ak tam niekto namontuje LED tak by to mal používať a ani pri Halogéne to nikto alebo zopár vodičov použije a vie načo to slúži .Vidieť to na dovolenkároch ako mnohý svietia do neba Neporovnávaj HID A LED je to totálne niečo iného ohľadom presnosti atd...

[idam.i]

Rozhodne niečo ako LED Matrix si doma nevyrobíš.Rozumiem že svietia silno no určite neoslňujú ako rôzne domácke dorábky.

[EFISO]

A koľko % 80 tis euro a viac aut z Metrix svetlami stretneš v noci ? aby ťa neoslnilo napríklad neskorým vytieňovaním . ANO nevyrobíš si ale ani si nekúpiš ak na Audi Q8 stoji cez 4 tis euro . Ak ti záleží na svojej bezpečnosti a si ohľaduplný o ostatným tak sa to da spraviť veľmi jednoducho .Iba mnohý majú predstavy že všetky svetla z LED žiarovkou oslňujú . Nebudem ti brať ilúzie a presviedčať ťa o opaku ak si nevidel svietiť kvalitnú LED v slušnej optike . Iba Nepochopím vodičov predbiehajúcich rýchlosťou cez 100km/h v tme ak vidia na cestu pred auto 30m proste kamikadze . Ale najlepšia výhovorka je nevidel som zver,chodca atd.. asi všetko k téme. Nech každý dodržuje zákony okrem "velenia"

[Axel.Foley]

EFISO: Uživatele idam-i o žádných kvalitních LED a příslušné optice přesvědčovat nemusíš, on je má na autě z výroby, žádný DoDo.

Mimochodem, tahle diskuse nikam nevede a začíná být zbytečná.

[Georges]

S kamarádem jsme s Accentem 1.5 CRDi byli na STK. Všechno v pořádku, nicméně jakési LED H4 které měl v reflektorech od nejmenovaného výrobce, neměly homologaci, tedy schválení pro provoz na pozemních komunikacích. Takže odjezd domů, zpětné vrácení klasických žárovek H4 50/55 W a další STK, jen na světla. Za LED H4 1.500 Kč, opakovaná STK 500,-.
Zbytečně vyhozených 2 000 Kč ...

[sarin007]

Nemají mít led světlomety automatickou regulaci nastavení sklonu jako to bylo povinné u xenonů? Někde jsem viděl že mají, ale jistý si nejsem. Trochu mě v tom utvrzuje to že lidé v diskuzích co jsem prolétl hledají u originál led světel nastavení sklonu světel a nedovedou ho najít... Pokud tomu tak je pak nějaké clony v projektorech jako důkaz že "správně" namontovaný led zdroj do halogenového reflektoru neoslňuje jsou celkem k hočemu.

Co jsem dřív sledoval debaty o xenonech, tak u tehdy uváděných odkazů na xenonové sady bylo často uvedeno "Není určeno pro provoz na pozemních komunikacích" nebo něco podobného. Ale třeba fakt ledky montované do pro ně neurčených světel jsou proti xenonům něco extra.

Ono to s tím nastavením sklonu není žádný zázrak. např. u Tucsona jsem si myslel, že světla budou nějak reagovat na sklon silnice. Třeba u xenonů jsem na autech vídal, že po nastartování se světla výškově kalibrovali. U Tucsona to reaguje spíš na citelné zatížení kufru, kdy se světla mírně sklopí. Nepamatuji si, že bych nějak viditelně zahlédl změnu výšky. Podle mě je to v řádu malé odchylky. Upřímně bych byl raději, pokud bych měl možnost klasického ručního sklonu. Ale chápu, že by na to 90% lidí nemyslelo a tak je tu automatika, která správný sklon raději ohlídá Jinak samotné nastavení se děje stejně jako u běžných světel. Auto jsem postavil před zeď a nastavil každé světlo zvlášť (U Tucsona lze výškově i do stran). Pak vyzkoušet v provozu, najít nejvhodnější hladinu "vidím ale neoslňuji" a hotovo

[Boryš]

No možná to máš dobré a neoslňuješ. Ale když vidím kolikrát ty modré světlomety co mají barvu skoro jako stužka na klíče Huyndai, jak mi to valí do očí, tak bych obrazně řečeno vraždil. Tu barvu přeháním, ale nevěřím že je to origo. Taky je sranda když jede za mnou někdo vyšší, nějaká dodávka nebo větší SUV, lepí se na kufr a valí světla přímo do zrcátek, to je pak jedno jestli má reflektory origo nebo dodělávané. A když zapnu zadní mlhovku, tak mi napálí dálkové ale nezvětší vzdálenost.

No nic, já jsem již starší člověk a mám averzi vůči dodělávaným světlům již z doby xenonů, kdy to každému dle jeho slov krásně kreslilo, on dobře viděl a neoslňoval, ale já u protijedoucích viděl něco jiného. Nyní nedovedu rozlišit LED a xenony, tak možná že vždycky když mě někdo oslní tak jsou to xenony. Nebo někdo kdo má dojem že mu potkávačky svítí blízko tak si je zvedne na maximum možného. A kapitola sama pro sebe jsou ti co potřebují vidět daleko a dálkové neztlumí. Těch je málo, ale jsou... Pak mě ještě sejří ti co mají zbastlené denní svícení a jezdí s ním i v noci...

[Minko]

vekom to nebude, ja v kristových rokoch to pociťujem rovnako

[cestovatelcasem]

Díky EFISO za odkaz na jinou starší diskuzi na tomhle fóru, dost to bodlo Přiznám se, že jsem po x týdnech hledání a studia materiálů k LEDkám netušil, že to celkově bude až tak komplikovaná matérie...

Dovolím si tedy trochu shrnout:
1) v případě montáže LEDek do přídavných světlometů k i30 PDE canbus vždy přimontovat, i když by i30 PDE MOŹNÁ canbus už nepotřebovala (leč ve vývoji LEDek se stále pokračuje, takže i i30 PDE jednou elektricky/elektronicky oproti novým LEDkám zastará a bude zapotřebí nějaký mezičlánek pro zvýšení kompatibility); dnes jsem objevil informaci tady
https://www.lightz.one/prislusenstvi/od ... -5w-osram/
...hned mám zas o čem přemýšlet Že sám canbus bude něco spotřebovávat a že se blbě uchycuje "někde okolo" světlometu, jsem předpokládal. ale že se může i brutálně přehřívat a kvůli tomu někam speciálně umísťovat, to nene... Snad to můj autoelektrikář zvládne,
2) když dodatečná přídavná světla, tak jedině s nastavitelným sklonem; ty mám zatím jen jedny - od TYC pro BMW Cooper Mini; neviděl jsem ale zatím prakticky žádné přídavné světlomety, které by měly něco jako automatické nastavování sklonu; viděl jsem jen (pofiderní?) nové drahé LEDky z asijské provenience, kde (dozajista pravdomluvní) asijští obchodníci a inženýři praví, že už se ani nemusí manuálně seřizovat (klidně si to najdete na aliexpressu),
3) když dodatečná přídavná světla, tak raději reflektorová;
4) pokud to jde, kupovat reflektory i LEDky homologované, aby nebyl neustálý problém s přendaváním jen kvůli STK.
5) + něco dalšího? Samozřejmě sledovat spotřebu, abych na to měl v i30 PDE i v i20 PBT dost jističů.

Btw. nám doma by pomohlo skoro jakékoliv posílení světla vpředu o teplé bílé světlo, i kdyby mělo jít "jen o další mlhovky" kvůli sklopení k zemi, jak tu kdosi kritizoval. Na žádné tuningáře si rozhodně nehrajem, jde jen o okolnostmi vynucenou drobnou úpravu předku...

Taky mě ještě napadlo, že by bylo pro zapadlé horské okrsky super, kdybych "jen další přidané mlhovky" trochu vyosil do stran Tuším, že i to je trochu za hranou a šlo by málem o obdobu "pracovních světel" nepřípustných pro provoz na silnici, ale určitě bych tu zatracenou zvěř líp a dřív v pangejtech viděl... Jsou na to nějaké limity, tj. na přípustnou míru světla do stran?
Pořád se všude jen řeší sklon světel, zkosení směrem ke středovému pruhu silnice kvůli protijedoucím řidičům, tvar světelného kužele atd., ale o svícení do stran jsem moc neslyšel. Tedy krom těch automaticky do stran spínaných světel, jakou mají i některé Octávky a Superby.

[idam.i]

Prisvecovanie do zákrut má aj
Určite to bolo na Elantre a má to aj moja i20ka.

[petzl62]

Měl to i můj minulý Méďa
Bohužel aktuálně XCeed nee
Ještě k té wálce- omlouvám se jsem Čech
Je mi úplně jedno kdo a čím svítí do chvíle, kdy mi pošle fůru lumenů do očí
A blikám- eventuelně svítím dálkovýma klidně i na blba za volantem s originálními LED
A úplně miluju kutily domácí, co neumí vyměnit H4,H7,H1 aby svítila jak má
On je to opravdu velký problém dát tu žárovku jak patří? Eventuelně po rozsvícení zkontrolovat pohledem, jestli nesvítí vestoje do očí?
A pokud to fakt neumím, zastavit u prvního garážmistra a poprosit slušně o pomoc? 90% z nich si za to ani nic nevezme. Pokud Vám nemusí prodat žárovku.

[Boryš]

petzl62:

[rs0158]

pokud někdo chce do reflektorů ledky, chce je tam proto aby daly víc světla
a ledky skutečně jsou schopny dát 3-5 x více světla při stejném příkonu
a nějaké homologace, seřízení světel ???
co to pomůže, když na mně protijedoucí auto bude "pražit" 5 x silnějším světlometem

[cestovatelcasem]

..a aby těch komplikací s instalacemi nejen LED namísto halogenových žárovek, ale i přídavných projektorových světlometů jako takových nebylo málo, odepsal mně teď výrobce/dodavatel Carbuilder.com k projektorovému světlometu PRO70M na můj dotaz, jak dlouhé mohou být uvnitř LEDky následovně:

"There is plenty of room for a longer bulb than the standard H1 bulb that is fitted. I do not know how a longer bulb would affect the beam pattern as the lens focuses the light so moving the light source closer may make a difference."

Tj. zjevně nestačí mít "jen" správně seřízená světla, projektorový světlomet, světelný kužel, ale dokonce i dovnitř vloženou "správně dlouhou" LEDku nebo halogenovou žárovku...

Sám se utěšuju tím, že všechny tyhle patálie se přesto přesevšechno pořád vyplatí( vy)řešit, než pak 1x za 10 let někde bourat do zvěře takovým způsobem, že je to skoro totálka

[Boryš]

Ta zvěř většinou nesedí na silnici a nečeká až k ní dojedeš. To že uvidíš líp ti proti střetu se zvěří moc nepomůže. Co tak vidím videa tak vběhne přímo před auto. Má zkušenost je, že mi srna vletěla skoro před auto ze zarostlého pole hned vedle silnice. Bylo to za dne ale ani potmě s rampou WRC světel bych ji dřív neviděl. Naštěstí to bylo hned za obcí, nejel jsem rychle, tak jsem to ubrzdil. Ale brzdil jsem obrazně i ušima. Jo jednou jsem sejmul zajíce a tomu bylo jedno že svítím dálkovýma. Asi plánovaná sebevražda. Vletěl přímo před auto ze zarostlé příkopy. No možná kdybych měl suprextra ledky tak by pochopil že má zůstat způsobně sedět ve škarpě... A k té srně: přeběhla na druhou stranu, kdyby to bylo potmě a já valil dálkovými led světly, kdoví jestli by uprostřed silnice neudělala štronzo.

Ale to já jen tak, ty víš přesně jak se bude zvěř chovat až se bude blížit supr zářící auto.