Elektromobilita pokec komplexně...

[i30mpact]

to ze zatial nebude Euro7 vobec neznamena, ze EU sa vzdala obmedzenia individualnej mobility.

Manzelka bude menit pracu, bude 3km od domu takze uplne nanic pre spalovaci priamovstrek. Pozeral som sa vcera na ponuhu ojazdenych elwktromobilov (sauto, tipcars) a okrem par vtipkov do 300 000kc v ponuke nic nie je. Mozno o par rokov bude, ale zatial aj tie ojazdene pastiky su fakt len pre bohatych

Vidíš, mně třeba přijde divný na 3km cesty pořizovat auto.

Máš tolik času chodit pěšky / na kole - v zimě /v dešti ? Jak by sis to představoval a zároveň je dobré uvést o kolik dětí se staráš, o kolik starých rodičů.
Případně jestli je vozíš do školy/ na kroužky/ atd.
Mladý single co se nestará o nikoho a neví, o čem je život, tam se to dá nějakou dobu pochopit. Nebo někdo kdo bydlí u metra, tak případně taky.

Do jeslí i do školky vodíme pěšky nebo na odrážedle. Děláme to tak, že jeden vždy vstane a jde do práce dřív, aby mohl dřív jít odpoledne a vyzvednout. Druhej ráno vypravuje a odvede, takže je pak déle v práci.

Do práce chodím pěšky, mám to asi na hodinu cesty. Když zaspím nebo pospíchám, tak si beru kolo (půjčovací) nebo využiju MHD a nestydím se za to.

V dešti a v zimě se prostě adekvátně oblečeme.

Pro inspiraci můžu doporučit třeba http://www.carfreerodina.cz

[i30mpact]

i30impact: Něco jinýho je jít pěšky 3 km sám, něco jinýho třeba s malýma dětma do školky, to pak není 30 minut, ale 2x tolik a ráno třeba když pak musíš do práce, to jsi rád za každou minutu, co ušetříš.

Já se spíš snažím říct, že neexistuje auto, co bude nadšený z 3km cesty. To je prostě úkol pro jinej dopravní prostředek.

[Mr. HYUNDAI]

To je přesně úkol pro elektromobil !

[motorol]

Takže 2 děti 5 a 8 let. Oba pracujete. v 16.30 končí školka, Ráno škola v 8 , školka je jinde. . Starší dítě 3x týdně kroužek. jak konkrétně na tom kole to stíháte. No a nákupy, nákupy s dětmi, jídlo atd. A uvést i pro zimní období. Máte s tím reálnou zkušenost, nebo je to představa ? Já totiž 2 děti do dospělosti vychoval a teď mám otce 89 let, který bydlel 150 km daleko, ale naštěstí jsem ho dostal do domova seniorů 8 km ode mne (ale nedávno upadl a měl u sebe jen mobil, tak jsem tedy přemýšlel o tom kole, ale pak jsem sobecky zvolil auto).

Představy jsou, ale neprenositelne
Děti školou povinné nemám, ale mít školu 3 km daleko tak tam jedu na kole- vsechno je tu po rovine a rozdíl v čase se různí- v zimě než člověk oskrabe a omete auto, tak na kole by už byl pomalu v cili. Navíc pokud je škola nekde po ceste tak je vysazeni z kola rychlejší než se v tom mumraji domotat před školu ( to vidím hned v několika vsich jak to ráno vypadá před školou).
Kroužek je fajn, ale nikde neni psáno, jestli je to přes ulici nebo jinam 2 km. Pokud je to vic tak je to irelevantní, protože to na začátku nikde psáno nebylo.

Když vezmu nákup a kolik stoji auto ročně, tak je levnejsi si to těžší nechat dovézt, to lehčí klidně v batohu na kole.

Zima jako taková asi 10 let nebyla, to ze je třeba kolem 0 tak to na kole neni problem. Láme se to až nekde u -10°C kdy už je na kole fakt zima.

[milosh]

Asi založím nové téma, ať se to tady nemotá. Ad i30impact, pak nechápu, proč auto vůbec máš. Určitě nemáte doma tv, nejíte maso a děti chodí do lesní školky (jak jsem teď nahlédl na ten web co jsi dával, tak mám částečně pravdu).
Hodně mi to připomíná vegetariány, kteří také nutí ostatní maso nejíst, protože to je přece špatné.....

[motorol]

Jinak ano elektromobil se na 3 km denne hodi bezvadně, ale finančně vůbec. Elektromobil je fajn, když to doma člověk má kde levně nabít a jezdi tak 100 km za den. Na to se to nabije rychle, kilometry a úspora naskakuje taky rychle a dojezd je dnes v pohode na 2 dny a více.

[Mexican]

ako pisali borci vyssie, mame kvoli tym 3km hroznu dilemu. asi polovica vedie mimo obec kde nie je osvetlenie, chodnik a podobne. A kedze mam svoju zenu moc rad, asi ju tade v zime za tmy fakt nenecham chodit. dohodli sme sa zatial tak, ze tam bude proste zatial jazdit scenickou oklukou a z 3km bude 11

[Boryš]

Asi založím nové téma, ať se to tady nemotá. Ad i30impact, pak nechápu, proč auto vůbec máš. Určitě nemáte doma tv, nejíte maso a děti chodí do lesní školky (jak jsem teď nahlédl na ten web co jsi dával, tak mám částečně pravdu).
Hodně mi to připomíná vegetariány, kteří také nutí ostatní maso nejíst, protože to je přece špatné.....

Nevím jak i30impact, ale my máme auto hlavně na delší cesty (výlety, dovolená, návštěvy příbuzných...), ne na přískoky po městě, kdy to mj. žere i trávu u cesty. Po městě pěšky/koloběžka v jakékoli roční době. Škola zhruba 500 m od baráku, školka taky tak nějak. Škola po cestě do zaměstnání, školka trochu zacházka. Do zaměstnání to bylo zhruba 3,5 km. Beru, že každý to nemá tak jednoduché, musí dojíždět daleko, nežije ve městě kde to je na té koloběžce často rychlejší než autem/MHD. Taky beru, že někdo bez auta nemůže udělat ani krok. Každý to má prostě jinak.

On tě i30impact k něčemu nutí? Já vidím že napsal svůj názor.

Nedalo mi to nereagovat.

[stefanpilat]

Mně z toho vychází, že pro ty, co nemohou nebo nechtějí chodit pěšky nebo jezdit na kole, by právě na takové drobné popojíždění bylo malé, jednoduché a v podstatě blbuvzdorné elektrické vozítko typu Dacia Spring v zásadě dostatečným řešením. I mně by to na dojíždění do práce nakonec stačilo, i když to mám 40 km. Samozřejmě za podmínky, že je kde nabíjet. Nesmysl je ale za to teď dávat přes půl mega. Ale až po pár letech provozu klesne cena ojetých Springů na polovinu nebo ještě míň, tak myslím, že bude mít spousta lidí dilema vyřešené.

[i30mpact]

Asi založím nové téma, ať se to tady nemotá. Ad i30impact, pak nechápu, proč auto vůbec máš. Určitě nemáte doma tv, nejíte maso a děti chodí do lesní školky (jak jsem teď nahlédl na ten web co jsi dával, tak mám částečně pravdu).
Hodně mi to připomíná vegetariány, kteří také nutí ostatní maso nejíst, protože to je přece špatné.....

Ale já neříkám nejezděte autem. Já říkám, nepořizujte si auto kvůli 3 km cestě do práce, většina moderních aut po takovém ježdění bude za pár vyžadovat nákladné opravy.

Jinak normálka autem jezdíme o víkendu na větší nákupy, za rodiči a občas na dovolenou nebo výlet. Přes tejden auto stojí u baráku a chytá prach (což tý tmavě modrý na i30 jde opravdu skvěle).

Mně z toho vychází, že pro ty, co nemohou nebo nechtějí chodit pěšky nebo jezdit na kole, by právě na takové drobné popojíždění bylo malé, jednoduché a v podstatě blbuvzdorné elektrické vozítko typu Dacia Spring v zásadě dostatečným řešením. I mně by to na dojíždění do práce nakonec stačilo, i když to mám 40 km. Samozřejmě za podmínky, že je kde nabíjet. Nesmysl je ale za to teď dávat přes půl mega. Ale až po pár letech provozu klesne cena ojetých Springů na polovinu nebo ještě míň, tak myslím, že bude mít spousta lidí dilema vyřešené.

Asi jo. Co se týče elektromobilu, zatím mi to na tohle použití nepřijde cenově efektivní. Když počítám 2x3km denně po 5 dní v týdnu po 50 týdnů v roce (protože dovolená), to je nějakých 1500km ročně. Živonost baterky bude tak 8 let, takže celkem to auto najede 12000 km. Dacia Spring stojí 511900,-. Takže jeden kilometr cesty touhle Dacií vyjde na 42,6 kč a to nepočítám cenu za nabíjení ani náklady na servis. Pak teda asi záleží, zda se ti chce dát 250 korun denně za ujetí 6km v suchu, teple a bezpečí.

[stefanpilat]

Však také říkám, že půl míče za takové vozítko nedám ani náhodou, ale kdyby to bylo za polovinu, už bych o tom asi začal uvažovat jinak. U mě by najelo každý pracovní den 80 km, tedy min. 20 000 km za rok. Pak už ty počty začnou vypadat úplně jinak. Životnosti baterky bych se až tak nebál, DC by asi ani nepoznalo. A hlavně při tomto způsobů využití nehraje pokles kapacity i o pár desítek procent v podstatě žádnou roli. Ale jak napsal Mexican na začátku této debaty, ono se teď nic rozumného za podobnou cenu prostě sehnat nedá. Ty ojeté elektrovehikly tak strašně nikdo nechce, že je prakticky vyprodáno. A u toho mála, co v nabídce je, je cena vyšponovaná ad absurdum. I Ioniq první generace z roku 2018 se teď nabízí za 800 000 Kč. Úplně nový se dal před pár lety s nějakou slevou od dealera koupit za míň.

[oltcitak]

Za daneho stavu vyvoja elektromobility ma presne takéto pouzitie elektromobilov význam, t.j. postrky po okolí a dobijanie doma. Zial spravil sa z toho "modny trend" a tahaju peniaze z vrecak naiviek. Vo Francuzku sa napr. Od 16 rokov(myslim) povolene tzv. Male vodicaky na auta, 2miestne jednoduché vozitka s motorom zo "sekacky" staci to modifikovat, usporny motor beziaci v ekomode, alternator, mala bateria, elektromotor. 2miesta + náklad. Vsetko je uz davno vymyslene, v tom problém nieje. Ale to nieje v záujmy vladnucej "elity" jestvujuci finančným system záložný na fiat peniazoch, urokoch a frakcnych rezervach jednoducho melie z posledneho a prebiehajuce deje su len prejavom ich snah ho zachranit. Kkedysi to elegantne a jednoducho(v ich ponímani) vyriesila svetova vojna. Teraz by to bola vojna posledná, preto sa to riesi tak, ako sa to riesi. Dochadza k rozdeleniu k novemu rozdelenia sveta a ekonomickych zaujmov. A vsetko zalezi od ludi, na ktoru stranu sa pridaju. Ale hlupaci a uzitocni idioti strcia hlavu do svojich konzumnych snov a pritlacia ešte viac vo svojom usili vyrovnat sa svojim "uspesnym vzorom" a tým predlzia celu tu agoniu. Zijeme v presne takej realite, akej sme hodní.

[Birdr]

Nedá mi to nezareagovat a i nezavzpomínat. Když tu čtu, jak to prostě bez auta nejde, práce, děti, školka, škola, nákupy, kroužky. Všude se musí zavést, vyzvednout, kontrolovat.
Jak to řešili naši rodiče a jak jsem to řešil já, jak jsme to vlastně zvládli v těch šedesátých, sedmdesátých letech minulého století?

S rodiči jsme bydleli ve Znojmě, okresní město, oba zaměstnaní, na 6 do práce, i noční služby. Babičky daleko. Auto jsme měli, s tím se jezdilo jen na výlety.
Já do školy, o 5 let mladší bratr do školky. Naši nachystali snídani a šli makat. O půl 7 vstáváme, najíme se, bráchu vedu přes půl města do školky a kus cesty se vracím do školy. Odpoledne tašku do kouta a hurá ven. Bráchu vyzvedli rodiče, když měli ranní. Když odpolední, tak já. Na trenink fotbalu, juda nebo do němčiny valím pěkně po svých, nebo městskou, nikdo mě nehlídá, nikoho nezajímá, jak se tam dostanu. Když na ně občas vyšla noční služba, jsme celou noc doma sami.
Teď si teda říkám, jak jsme to vlastně mohli přežít.

O pár let později jsem dospělý. Postupně máme 3 děti. Bydlíme na vesnici 15 km od města. Pošta, škola, doktor ve vedlejší vesnici. Auto máme, ale s tím se jezdilo jen na výlety. Vše ostatní autobusem.
Nejstarší syn jezdil do školy do města. Prostřední do vedlejší vesnice, nejmladší do školky v místě. Já pracoval ob jednu vesnici, chodil na 6, manželka učila v jiné dědině. Malé nákupy v místním koloniálu, za větším se jelo do města. Jednou za čas. Autobusem. nebyl hypermarket na každým druhým rohu.
Tak si teď říkám, kde je asi chyba, když to dnes někteří nezvládají.

[stefanpilat]

To, co píšeš, pro mě platilo i na konci 80. let. Už od první třídy jsem jezdil do školy a zpátky sám přes půl města MHD. A světe div se, taky jsem to přežil. A všechny ostatní děti taky. Nebylo vůbec běžné, aby někoho vozili rodiče autem. Ani z okolních vesnic. A než začaly jezdit autobusy, tak děti chodily do školy samy klidně i 10 km přes polní nebo lesní cesty v létě v zimě. Časy se prostě mění a co bylo normální dřív, dnes už normální nikomu nepřipadá. Ale kdyby to nešlo jinak, naučí se to zase zvládat znovu. Proč by ne. Nikomu ale nic nevyčítám. Ať si každý najde řešení, které mu vyhovuje.

[drobcek73]

Oltcitak, Birdr, stefanpilat - len sa pripájam a súhlasím...