pavelhr píše: ↑27 říj 2022, 13:19
Dobrý den,
jako nemajitel i30 bych měl dva dotazy na tento motor v i30:
1. Někdo píše, že je to strašně líný a "nejede to" po dálnici. Teď mám Octavii2 1.6 mpi/75kW v LPG (2007), která má parametry víceméně podobný, o 10 kW míň a podle některých (skoro všech) je taky líná. Jezdím s tím kolem komína a jednou za rok Chorvatsko, jednou za "měsíc" do 50 km nákupy. Na dálnici nemám problém jet tacho 140 km i s relativně plným autem (čili za mě to jede dobře
).
Má někdo z Vás srovnání s oběma auty (O2 1.6Mpi vs i30DPi)? Předpokládám, že to 1.5 DPi nebude v i30 horší než 1.6 mpi v O2.
2. Snažil jsem se vlákno projít ohledně LPG (ale ty 3 písmena to nevyhledá) a je toho 190 stránek, tak jsem neprošel úplně všechno.
Má někdo z Vás reálnou zkušenost s přestavbou tohoto motoru na LPG? Je mi jasné, že ten motor není v prodeji moc dlouho.
Díky
(Patřím do kategorie řidičů, pro kterou není TSI doporučováno (6km do práce), nafta taky ne, atmosférický motor mi nevadí, nezávodím, ale jsem držgrešle a i když mám menší nájezd (do 10000km/rok), jsem s LPG velmi spokojený už 9. rokem, jenže dnes už atmosféry skoro nejsou, tak jsem došel při výběru dalšího vozu až sem k i30 s 1.5Dpi - s tím, že ho nebudu kupovat zítra a nové, ale třeba za rok, dva, ve stáří do těch 4 let, starší stejně zatím nebudou, jen chci mít jasno v hlavě a být připraven, kdyby se naskytla příležitost nebo bych to musel urychlit)
](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Pôvodne sme chceli Mach-E alebo EV6 ale vtedy nemali šajnu kedy začnú predaj takže sme išli do KIA niro EV s väčšou batériou + max výbava aby sme stihli support od štátu v AT.
