Vypalování DPF

[hyundaiak]

Ahoj, čtu tady různě v přispěvcích, komu se při jakých intervalech vypaluje DPF.
Mám Hyundai Tucson 1.7 CRDi 2016.
Může mi tady prosím někdo polopatě vysvětlit, jak jako řidič poznám, kdy se vypaluje DPF?

[sarin007]

Při jízdě to poznám jen při zastavení třeba na křižovatce, kdy ukazatel aktuální spotřeby nespadne na nulu, ale ukazuje stále kousek spotřeby. Při vystoupení z auta pak podle zápachu spálené jako umělé hmoty. Systém ukazování vypalování Hyundai vůbec nedořešil, přitom stačila malá kontrolka, aby řidič věděl, že se vypaluje.

[Axel.Foley]

hyundaiak: Máš manuál nebo automat?

[hyundaiak]

Mám manuál.

[hyundaiak]

Při jízdě to poznám jen při zastavení třeba na křižovatce, kdy ukazatel aktuální spotřeby nespadne na nulu, ale ukazuje stále kousek spotřeby. Při vystoupení z auta pak podle zápachu spálené jako umělé hmoty. Systém ukazování vypalování Hyundai vůbec nedořešil, přitom stačila malá kontrolka, aby řidič věděl, že se vypaluje.

Jen tak přemýšlím, na křižovatce při vyřazení do neutrálu přece nějakou spotřebu motor vykazovat bude. Jediný způsob, kdy by to tedy šlo takto zjistit, by bylo při brždění motorem (např. jízdě z kopce), zařazené rychlosti a auto by stále vykazovalo spotřebu.

[hyundaiak]

Ale v tom případě mi nejde do hlavy, jak to stíhá třeba alex.foley sledovat když píše, že mu to vypaluje každých například 200 km. Vždyť to by musel mít celou cestu oči přilepené na indikátoru okamžité spotřeby...

[Birdr]

[/quote]
Jen tak přemýšlím, na křižovatce při vyřazení do neutrálu přece nějakou spotřebu motor vykazovat bude. Jediný způsob, kdy by to tedy šlo takto zjistit, by bylo při brždění motorem (např. jízdě z kopce), zařazené rychlosti a auto by stále vykazovalo spotřebu.
[/quote]

Měli jsme stejný motor v IX35.
A je to tak, jak uvažuješ. Při jízdě z kopce ukazuje ukazatel spotřeby při regeneraci stále malou spotřebu, v našem případě 0,7 - 0,9 l. A když už jsi projev auta opravdu dobře znal, šlo si všimnout i linejší reakce na plyn při akceleraci a při tom zase nesmyslně vysoké spotřeby.
Regenerace probíhala každých cirka 250 km.

[drobcek73]

Ale v tom případě mi nejde do hlavy, jak to stíhá třeba alex.foley sledovat když píše, že mu to vypaluje každých například 200 km. Vždyť to by musel mít celou cestu oči přilepené na indikátoru okamžité spotřeby...

hyundaiak - ono je to len a len o tom, ako vnímaš auto... Ak si s ním "zžitý", tak to poznáš- 1.) z reakcií akcelerátora - auto je o čosi lenivejšie/, 2.) zvukom motora - dunivejší zvuk, "viac basov"/, 3.) ukazovatelom palubného počítača - ak dáš dole nohu z plynového pedála, tak ti palubný počítač bude stále ukazvoať okamžitú spotrebu do jedného litra/
Je to len a len o tom, či "počúvaš" svoje auto, alebo ti to je jedno

Je veľká škoda, že žiadna automobilka nedala šoférovi možnosť nejakým tlačidlom manuálne dať pokyn na regeneráciu - lebo veľakrát sa mi stane, že DPF vypaľovanie začne v čase, kedy sa presúvam po dialničnom obchvate cca pár km a potom vojdem znovu do mesta a o pár km motor vypnem... Či som to tak mal v citroene, i30, alebo teraz v japoncovi...

Kvôli nezmyselným doslova totalitným nariadeniam Bruselu v oblasti Green Deal (keď si niekto pozrie mapu sveta otvorenými očami, tak EU je zanedbateľná rozlohou) Brusel doslova zarezal trh s naftovými motormi, tak budúci rok po 30 rokov budem zrejme znovu jazdiť na benzíne...

[Axel.Foley]

drobcek73 to popsal dokonale Ještě dodám, že probíhající regeneraci lze skvěle poznat i při meziplynech.

[Birdr]

Tazatel žádal polopaticky vysvětlit, tak by ho jistě zajímalo, a mě taky, jak se to pozná při těch mezi plynech?
A proč vlastně dávat meziplyn?

[i30mpact]

Ale v tom případě mi nejde do hlavy, jak to stíhá třeba alex.foley sledovat když píše, že mu to vypaluje každých například 200 km. Vždyť to by musel mít celou cestu oči přilepené na indikátoru okamžité spotřeby...

hyundaiak - ono je to len a len o tom, ako vnímaš auto... Ak si s ním "zžitý", tak to poznáš- 1.) z reakcií akcelerátora - auto je o čosi lenivejšie/, 2.) zvukom motora - dunivejší zvuk, "viac basov"/, 3.) ukazovatelom palubného počítača - ak dáš dole nohu z plynového pedála, tak ti palubný počítač bude stále ukazvoať okamžitú spotrebu do jedného litra/
Je to len a len o tom, či "počúvaš" svoje auto, alebo ti to je jedno

Je veľká škoda, že žiadna automobilka nedala šoférovi možnosť nejakým tlačidlom manuálne dať pokyn na regeneráciu - lebo veľakrát sa mi stane, že DPF vypaľovanie začne v čase, kedy sa presúvam po dialničnom obchvate cca pár km a potom vojdem znovu do mesta a o pár km motor vypnem... Či som to tak mal v citroene, i30, alebo teraz v japoncovi...

Kvôli nezmyselným doslova totalitným nariadeniam Bruselu v oblasti Green Deal (keď si niekto pozrie mapu sveta otvorenými očami, tak EU je zanedbateľná rozlohou) Brusel doslova zarezal trh s naftovými motormi, tak budúci rok po 30 rokov budem zrejme znovu jazdiť na benzíne...

Toyoty to vypalování na tlačítku mají a umí to.

[drobcek73]

Nemal som možnosť jazdiť na dieslovej Toyote, tak sa ospravedlňujem za nepresnosť...
V takom prípade to dáva obrovskú výhodu pre majiteľa toyoty, aby si nezaplnil filter a v podstate aj znížil spotrebu, keďže si dokáže plne riadiť kedy vypalovať.