Elektromobilita pokec komplexně...

[rs0158]

elektromobilita za mně bude znamenat zánik aut pro soukromé účely
Pokud soukromě najezdíš 5-8 tisíc ročně, tak se ti žádné nové auto ekonomicky nevyplatí
tak koupíš ojetinu, která ti třeba 10 let vydrží
jenže dnes už je polovina nově registrovaných aut alespoň hybrid
kup si 8 let starého hybrida. nová baterka sice nebude stát 300tisíc, ale "jenom" 100tisíc.
a aut bez elektrického pohonu bude v bazarech rychle ubývat.
A to nemluvím o dalších "zesložiťováních" = dalších příčinách poruch.
První auto ( zastava) jsem koupil ojeté a vydrželo fungovat 30 let.
Dnes nové auto vydrží možná jen deset - sláva ekologii- pardon byznisu.

[Axel.Foley]

Tvrdil jsem to před rokem a pořád si za tím stojím: elektromobilita musí bavit.

A souhlasím s rs0158.

[Georgeisin]

Většina Tesel dnes dá stovku do 5 sec. Takze vlastně je každá takovej hothatch. V té Tesle 3, když jsem s ní jel, je to opojné, ten výkon, lineárnost zásahu, ticho...jiný svět. Je to kurevsky zábavný.

[Axel.Foley]

Beru mobilitu s pozitivy i negativy. U elektra negativa pořád převažují.

[rs0158]

Většina Tesel dnes dá stovku do 5 sec. Takze vlastně je každá takovej hothatch. V té Tesle 3, když jsem s ní jel, je to opojné, ten výkon, lineárnost zásahu, ticho...jiný svět. Je to kurevsky zábavný.

Jedna věc je "opojení" ze zkušební jízdy v novém autě ( pěkně drahém ) a jiná věc dlouhodobá "služba" se všemi pozitivy i negativy.
Zkušební jízda v novém drahém autě má prakticky jen pozitiva.

[Richard555]

Mě prostě připadá, že ta elektrika z baterek není ta správná cesta, kterou by se měl svět ubírat. Samozřejmě vím, že první auto které překonalo 100km/h bylo elektrické a na baterky a za těch cca 120 let se sice nějaký pokrok udál, ale z hlediska použití stále pokulhává. Ideál by bylo něco jako ten Delorean z filmu zpátky do budoucnosti zvednout poklop hodit do toho trochu odpadu a odletět "dopryč" A dokud to takhle nějak nebude fungovat, nebude mít provoz bateriového elektromobilu smysl. Jde ale o můj trochu staromódní pohled, vzhledem k věku, nikomu neberu jeho, pokud někdo má potřebu během triviální jízdy ráno na lyže a večer zpět 2x jednu hodinu strávit na nabíječce, aby se vůbec dostal domů, po dálnici jezdil stovkou a klepal se zimou a obavou z toho jestli dojede, je to jeho věc , jeho volba.
Já budu dál jezdit dokud mi to lékař nezakáže autem s EU6 i když bych si klidně mohl elektromobil, skoro jakýkoliv koupit, raději si užiju radost z jízdy bez nervů, za 5 min naberu palivo na dalších cca 650km a můžu se dál bavit jízdou - dokud mi to nějaký zelený bezmozek nezakáže

[idam.i]

Nevadí mi predstava ele.auta.Čo ma irituje že mi niekto niečo nanucuje Spravte ele.autá lepšie a ekonomickejšie ako spalováky a nikoho nebude treba do ničoho nútiť.

[Mexican]

Většina Tesel dnes dá stovku do 5 sec. Takze vlastně je každá takovej hothatch. V té Tesle 3, když jsem s ní jel, je to opojné, ten výkon, lineárnost zásahu, ticho...jiný svět. Je to kurevsky zábavný.

vacsina 600ccm motoriek dava tiez stovku do 6 sekund. uprimne nerozimiem argumentu u auta ze da stovku za x ked 90% populacie sa nedokaze pripojit na dialnicu v rychlosti takej aby nenutili vozidla iduce v pravom pruhu brzdit

inak som cital o zdrazeni spalovakov kvoli Euro7. takze ano, elektroauta a spalovaky budu stat rovnako. bohuzial sa ceny elektroaut neznizia, tie ostanu rovnake . zvysia sa spalovaky. To nam dali zeleni sudruhovia na vyber..

[Mexican]

no a jeden zaujimavy: https://www.autoforum.cz/predstaveni/se ... tomobilka/

[lumix]

elektromobilita za mně bude znamenat zánik aut pro soukromé účely
Pokud soukromě najezdíš 5-8 tisíc ročně, tak se ti žádné nové auto ekonomicky nevyplatí
tak koupíš ojetinu, která ti třeba 10 let vydrží
jenže dnes už je polovina nově registrovaných aut alespoň hybrid
kup si 8 let starého hybrida. nová baterka sice nebude stát 300tisíc, ale "jenom" 100tisíc.
a aut bez elektrického pohonu bude v bazarech rychle ubývat.
A to nemluvím o dalších "zesložiťováních" = dalších příčinách poruch.
První auto ( zastava) jsem koupil ojeté a vydrželo fungovat 30 let.
Dnes nové auto vydrží možná jen deset - sláva ekologii- pardon byznisu.

Baterky se obvykle nemění cele, ale po částech, pak je věna jinde. S tou Zastavou jsi to byl jaký roční nájezd 20, 30, 40 nebo jen 5 kkm?

[rs0158]

samozřejmě to bylo pod 10 tisíc ročně.
Bylo to jednoduché snadno opravitelné auto.
A výměna části baterky ?
v baterkách je energie, která může způsobit hoření.
Proto jsou baterky vyrobené tak, aby při nárazu/havárii nedošlo ke zkratu a hoření
takže v současnosti vyrobené baterie se mění celé.

[stefanpilat]

Ne, dají se měnit i jednotlivé moduly: https://www.autosalon.tv/novinky/nova-a ... -tri-tydny

[Richard555]

Kdysi jsem si chtěl elektromobil dovést a tak jsem zjišťoval info o opravách baterek v době před cca 5lety se dala opravit jen baterka do nissan leaf do jiných nebyly články. Nicméně pokud v baterce odejde jeden článek obvykle po krátkém čase odejde další a další ...... ceny nových baterek jsou úplně mimo tak bude nakonec mít člověk auto kterého se nezbaví a se kterým se na jedno nabití dostane tak do práce a na nákup

[Pjotr1]

A myslíte si že se nějak budou postihovat majitelé elektromobilů, kteří si je dobíjejí z benzinových elektrocentrál ?
viz např. https://youtu.be/yxkb2dt_nBw

[Georges]

Přesně, jak píše Richard555.
Pokud vznikne potřeba vyměnit vadný článek v baterii, je to nejspíš nekonečný příběh. Takže po určitém čase je nutno měnit jeden článek za druhým.
Dokázal bych pochopit elektromobil třeba u nějaké rozvážkové firmy, kdy auto jezdí přes den po městě a přes noc se baterie nabíjí.
Nedokážu ale pochopit, jak mám dobíjet elektromobil ze 7. patra v paneláku na sídlišti. Často najdu parkovací místo i 5 minut pěšky od bytu.
Služebně najezdím asi 4 000 km měsíčně. S elektromobilem si to nedokážu představit ...