Elektromobilita pokec komplexně...

[Minko]

Skôr sa popozeraj ako idú policajti po krku kamionistom za kdejaké oblbováky na tachografy a SCR katalyzátory.

Argument s tachografmi nie je velmi na mieste, nakolko ide o uplne iny problem- bezpecnost cestnej premavky.

[dibarbora]

ešte raz..ano je celkom možné a realne, že sa bude danit najazdeny kilometer, ale vsadím boty, že nedokážu rozdelit cenu elektriky v dome, (podla toho na čo ju používam) ktoru bud nakupim, alebo si ju sám vyrobím a napriamo s nou to auto nabijem. chápeme sa?
kontrola online je je u fyzickej osoby utopia a verím, že sa toho nedožijeme. budu ale vediet minimalne ob rok kolko si najazdil cez STK, alebo servis pokial tam budeš chodit

Očividne sa nechápeme... ja som nepísal o nejakom delení spotreby doma v rozvádzači...písal som o tom, že každé BEV si počíta množstvo prijatej energie do akumulátora. Keďže odhadom 70% novo predaných áut je dnes trvalo on-line... aj môj tucson (nijako extra vybavený) je on line, ťahá si dáta pre navi a dokážem ho na diaľku z apky zamknúť/odmoknúť, tak nevidím absolútne problém (utópia to ani náhodou nebude) aby si štát nejaké údaje vypýtal z každého prevádzkovaného auta. Takže pokojne Ti zdania aj tú elektriku z domácej FVE uloženú v BEV.. či sa Ti to bude páčiť alebo nie.
Určite to bude prechodnejšie ako prípadné špehovanie cez GPS, ktoré tiež nie je dnes ani najmenší problem, pretože mýto na kamiónoch je zväčša riešené takou formou, pretože by to narazilo na GDPR.. a neviem čo ešte.

Môžeme si potom napísať za pár rokov... ako boli daňováci kreatívny... garantujem, Ti, že budeš oči prevracať....

Argument s tachografmi nie je velmi na mieste, nakolko ide o uplne iny problem- bezpecnost cestnej premavky.

To bol príklad čo sa deje dnes... prečo by za pár rokov nemohli okrem ľudí z inšp. práce a policajtov popri cestách snoriť aj "cifršpioni" z daňového a naháňať daňové úniky z trakčnej EE....

[Pjotr1]

vymýšlíte samé složitosti. Proč elektriku nezdanit paušálně? Když to může udělat OSA u každého ssd/usb disku tak proč to neudělat u každé kWh? Odpadá evidence a hlavně ten příjem je velmi jistý, nenechá se nějak oblbnout a ani se nemusí měnit sw pro konektivitu.

[oltcitak]

Stačí zvýšiť ceny, odôvodniť nákladmi a inými "objektivnymi" dôvodmi. Pre stromy nevidíte les.

[stefanpilat]

Doufám, že si to tu nikdo z Ministerstva financí nepročítá. Tolik rad, jak to zařídit...

[Axel.Foley]

Jestli to ještě nikoho nenapadlo, tak určitě to už někde klíčí i bez čtení zdejšího fóra.

[dibarbora]

Doufám, že si to tu nikdo z Ministerstva financí nepročítá. Tolik rad, jak to zařídit...

Z každého litra spotrebovaného paliva si štát vezme viac ako polovicu jeho stojanovej ceny.... keď jedného dňa tieto príjmy vyschnú.. tak zadanie bude jasné... prítok peňazí bude treba obnoviť. Len z vyjadrení niektorých EV nadšencov v tejto diskusii mám pocit ako keby žili v inom paralelnom svete a ich sa to vôbec netýkalo, resp. dotklo len okrajovo a ešte aj s tým si myslia, že "vybabrú" ...... Takže preto aj tie "nápady".... na ozrejmenie situácie....
a patrilo by sa ešte dodať jednu ľudovú múdrosť... "keď vtáčka lapajú, pekne mu spievajú"....

[devotional]

teraz si ma rozosmial a diky za to, smiechu nieje nikdy dost
takže až nás všetkých raz zdania, tak sa chytíme za ramena a spolu si poplačeme, zatial budeme jazdit bud skoro zadarmo, alebo budeme lamentovat na tom, ako nás raz možno a hlavne ako zdania

[dibarbora]

Kým si tým vozením, ktoré je zatiaľ "zadarmo", zaplatíš cenový rozdiel medzi EV a porovnateľným ICE pohonom tak za ten rozdiel sa rovnako dobre povozím aj ja. Keď budeme na tom fifty - fifty, tak ty začneš platiť dane a ja si kúpim EV.......... pocit budeš mať možno lepší... ale len ten pocit...

[Mexican]

asi tak.. tych prikladov ICE vs EV a rozdiel v cene, ktore sa aj pripade nulovych nakladov na nabijanie a servis EV vratia po 100+ tisic km som sem daval niekolko. Protiargumenty "mam doma FVE, nabijam zdarma" je take to tvrdenie aby som sa utvrdil v tom, ze mi to vyslo. Protiargument, ze si niekto kupi x rokov stary EV a operuje s tym, ze je to cenovo podobne ako nove ICE necham uz na usudku inych. Mne to nevychadzalo ani v pripade jedineho auta ktore doma mame (3), jedinym otaznikom je pripad Stonic kde zena jazdi kratsie trasy (takze hrozi karbonizacia), to sme ale mierne upravili rezim a snad to nebude problem

Ja prave nabijam elektrokolobezky. Tiez ich nabijam zdarma. Bohuzial som musel zaplatit solarny panel a stredac/usmernovac a tym, ze ich nabijam tak nemozem nabijat nieco ineho. Dopocitat sa na naklady na kilometer je vsak nemozne.

Tiez si myslim a suhlasim s dibarborom, ze EU a narodne vlady si velmi rychlo uvedomia chybajuce peniaze z PHM. Ono tradicne "ked vtacka lapaju, pekne mu spievaju" je nesmrtelne a pouzitelne snad naveky. Zistit, ze je EV pripojeny na domacu siet a pri nabijani si vzal napr 11.6.2023 20kWh je uplne trivialne a je skutocne len otazkou casu ked to poskytovatel elektrickej energie spolu so Statom zacne vyuzivat

Bohuzial bude neustale prebiehat kampan proti ICE v rezime postupnym znevyhodnovanim pohonu / paliv tak aby vacsina individualnej mobility bola v jednoduchom rezime kontroly.

Pretoze ak domacnost nema ostrovnu FVE (a dostatocne dimenzovanu nielen na svoju spotrebu ale aj na nabijanie BEV) bude paradoxne daleko jednoduchsie kontrolovatelna / obmedzovatelna ako domacnost s ICE kde si clovek sadne na bicykel a dovezie si 10l benalu z anonymnej benzinky. Ak bude nedostatok, tak sa proste na dialku zabrani nabijaniu. A terajsie domace bateriove ulozistia to nijak nezachrania

[JoKo]

ono, uz tu take snahy su...
https://autozurnal.com/minister-dopravy ... v-celej-eu
tentoraz mu to nepreslo, ale uz vidim, ako vyberu zo suflika tento navrh o par rokov... a nebude sa platit len na dialniciach, ale aj na beznych cestach, tak ako napriklad kamiony...
a bude jedno, ci bude ice, ev...

[devotional]

JoKo:
toto vyzerá na snahu o globalne extra zdanenie všetkých bez rozdielu a ak sa to bude týkat aj 20 ročných aut, jediná cesta ako to spravit su stanice STK. Ak sa to raz stane, tak vám asi popraskaju žilky

moj prípad je asi fakt iný, ale možno ani nieje....som v jadre dost konzervatívny človek a celý život som le u ČEZ, nikdy som nepodlahol žiadným lamam, alebo bohemkam.
v 2021 si kolega nechal spravit FVE a tvrdé data potvrdili, že je schopný šetrit min 70% nákladov. Vtedy som mal spotrebu v dome cca 6MWh a komplet max elektrárna stála 250k kč (dávno pred ináziou ruska na ukrajinu)
šiel som do toho a hned aj do virtualky (skrátka niesom človek, ktorý by špekuloval ako za každu cenu zarobit) s pocitom, že ak nejakí kWh prepadne, nezrutim sa z toho...
prišla vojna a zrazu to bolo jedno z mojích naj rozhodnutí v živote. Kedže som mal v tej dobe služobný PHEV nechal som si spravit aj wallbox (paradox, že ešte rok dozadu som vobec nad žiadným EV ani nepremýšlal)
no a vtedy to prišlo, viem, že mám minimálne 3-4MWh ročne volných (auto som počítal, že spotrebuje cca 2) prešli 4 mesiace a je z neho hlavne auto v rodine a nejak mi stále vychádza, že mi tych 4MWh bude stačit.

aj ked najprv bola podmienka, že chceme len funglovku, s rozpočtom ktorý sme mali by sme nevybrali ani spalovaka uplne podla našich predstav nakoniec ma presvedčili priamo v BMW s ich programom overené auta, že sa nemusím bat íst ani do 3 ročného s 26k km najazdom a 100% stave, rok zarukou na auto a 8 na baterku. tiež som mal obavy íst do nho, pretože všade čítam ako po 5 rokoch je baterka na odpis a auto nepredajne
na STK mi bolo povedané, že mechanické časti su v stave nového auta a kontrola baterky dokonca ukazala vyššiu hodnotu ako BMW garantuje pri predaji nového auta. Tak som nejak tak zistil, že všetky tie kecy o elektro krámoch nebudu zas až tak pravdive

viem, že je to zbytočné a každy musí nakoniec príst na to sám, ale výhody ktoré nám EV aktualne poskytuje (hlavne nezávislost a radost z jazdy) mi neskazí ani nejaké zdanenie, alebo spoplatnenie dialnic a pod.
už som to tu raz napísal, čím viac bude takých ako vy, tým dlhšie budu extra výhody pre majitelov EV

[JoKo]

devotional, to viem, aj som pisal, ze sa to bude tykat ice a ev, ale nebude potrebne vymyslat extra zdanovanie elektriny, jednoducho povedia, kazdy km na ev stoji 20centov, kazdy km na eu6 stoji 25 centov, na eu5 30centov.... a budeme pekne platit vsetci... ale kludne sa mozu rozhodnut, ze kazdy km na ev stoji 50c, lebo neplatia spotrebne dane a tak podobne...
tie cisla som si vymyslel... a je jedno, ci si to budem dobijat doma z fve, alebo si vyrobim elektrinu na bicykli po veceroch, alebo budem mat ine "ekologicke" palivo... jednoducho peniaze stat potrebuje vybrat, nejedna sa o ziadme drobne.

ja mam phev, z dovodu, ze casto jazdim kratke trasy. aj dnes 9 kilometrov, z toho 3x startovanie. ale mam tu smolu, ze byvam na sidlisku, parkujem v hromadnej garazi, kde je spolocny el. privod {hodiny} a len sa rozocuctovava medzi garaze... takze o nejakej fve mozem snivat cenu elektriny mi nik poriadne nevie povedat na tento rok. verejne nabijanie zdrazilo o 100% {z 20c na 40c}. co znamena 100km za cca 8eur a to uz sa pomalicky dostava na cenu jazdy na naftu. ak este by som k tomu priratal nejake dalsie dane, tak...

[devotional]

to verejné nabíjanie je podla mna až nechutne drahé, chápem, že provozovatel má nejaké náklady, ale platit cca min 3x viac ako nabíjat doma vo vysokom tarife doma je skrátka non sense a tento argument beriem...
preto už ani nemecko netlačí na dalšie verejne stanice, pretože ludia logicky radšej nabíjaju doma a stačí im to
zober si, že ak ešte extra ti zdania nabíjanie z verejnej stanice, tak už to bude strácat akýkolvek zmysel.
inak viac a viac firiem ponúka benefit nabíjania aut v práci, ja to mám napr stále zadarmo (jazdím tam ale tak max raz za mesiac) a manželka to má za 3kč/kWh čo tiež nieje nič hrozné - ale nevyužili sme to ešte ani raz, pretože bud doma nabijam zadarmo, alebo za distribuciu (0,56kc/kWh)

[Mexican]

to je dalsie relativne jednoduche myto (ako priklad ukazal JoKo) ako sa to da urobit a ak by aj nefungovala elektronicka evidencia kilometrov, je pokojne mozne ze sa na STK bude so starsimi autami ktore nemaju dialkove pripojenie na diagnostiku jazdit kazdy rok a vymeria sa "cestna dan za prejdene kilometre" Tak ako pisal JoKo nebude zalezat, ci ma clovek zasobu benzinu po pradedkovi Wilhelmovi, ma doma FVE alebo ma auto na drevoplyn. Proste sa prejdeny km domeria ako dan a hotovo. Ciste technicky to je ferovejsie ako dialnicne znamky (pretoze aj ked mam doma 2 moto, dve auta a obytky naraz jazdime len s jednou max dvoma. Polemika bude pokracovat, co s vybratymi peniazmi stat urobi. To by bolo na dlhu diskuziu a vela ludi vratane mna by sa len nahnevalo

neviem kde devotional pracuje a kde robi jeho manzelka. Ja byvam v RD a pracujem z domu. Takze vlastne nepotrebujem doma nabijat. Zena jazdi do prace, kde nabijat nemoze. Nemohla nabijat ani v predchadzajucej praci kde firma v podstate stoji na tom, ze zabezpecuje logistiku (riesi napojove a kavove automaty pre CR a lev v Brne ma cca 200 vozidiel). Riesil som tuto hypoteticku otazku aj so susedmi, z ktorych nikto (z 5 domov) nepracuje vo firme ktora by umoznovala nabijanie. To mame dalsich 10 zamestavatelov v ramci Brna

A pre info - firma v ktorej pracujem v Brne sidli na Vlnene, je v kancelarych budovach pre 5000 zamestancov a je tam asi 500 parkovacich miest. Nabijacich stanic je tam 10 a su spoplatnene. Takze asi tak pre druhe najvacsie mesto CR