Jondre - Faceliftovaná i30 Kombi, 1.5 DPI

[WalterB]

Koukám, 14 x 7 mm, to je asi tak akorát, mouchama se to jen tak nezalepí a kámen to chytne. Díky za odkaz.

@WalterB a @Jondre .. pánové jak jste pls spokojeni s alu tahokovem? jestli jsem to dobře pochopil tak jste šli do děr 14 x 7
- teplota apod vše OK?
- nebo by jste něco udělali jinak?
- měřil jstem to z venku a vyšlo mi cca 65 x 16 cm horní část + něco na uchycení na boku a spodek 60 x 7 cm .. pokud vezmu 100 x 25 cm tak by to mělo vyjít, teda hlavně výška 16 + 7 = 23 cm
- a ty samořezný šroubky jste brali cca jaký? délka třeba 10 mm a průměr třeba 3 mm .. hádám asi s podložkou či jste brali nějaký ty černý autošrouby co mají velkou hlavu?

díky

Já do toho ještě nešel, stále jsem se neodhodlal k tomu sundávání nárazníku. Stále to však mám v jakémsi teoretickém plánu .
Místo tahokovu jsem ale i tak nakonec zvažoval spíš nějaký plast (např. https://www.levne-pletivo.cz/celoplasto ... yska-80cm/ apod.) - s tím by nemusela být taková práce.

[mozecek]

Práce sundat a nasadit nárazník bude stejná, ale trvanlivost plastovýho pletiva bude určitě o dost nižší nehledě k zelené barvě. Když se podívám na svůj chladič jak má ohnutý lamelky tak z toho plastu budeš mít po zimě řešeto ideál by byl kov, ale ten koroduje že, tak se to asi dělá z hliníku.

[mozecek]

Nějak nechápu, proč by instalace tahokovu měla způsobovat problémy s chlazením

Dej před chladič plný plech a bude to určitě problém, dej tam plech s dírkama 1mm a bude to nejspíš taky problém. Tahokov s dírkama 14x7 (u tahokovu se myslím rozměr ok počítá včetně mřížky, tj. reál cca 15x5mm) je OK. Otázka je zda oko 11x5 tj s reál otvory asi 9x3 mm budou dostatečné. Prostě čím menší oko tím víc je tam více materiálu mřížky a limitně se dostaneš na ten plech s 1mm dírkama ale snad i těch 11x5 půjde .. ještě chvíli počkám na cecila ) a pak to objednám .. sakra ještě sem nenajel ani 2000km a auto už budu mít po všech úpravách skoro celý rozebraný a složený.

[WalterB]

Práce sundat a nasadit nárazník bude stejná, ale trvanlivost plastovýho pletiva bude určitě o dost nižší nehledě k zelené barvě. Když se podívám na svůj chladič jak má ohnutý lamelky tak z toho plastu budeš mít po zimě řešeto ideál by byl kov, ale ten koroduje že, tak se to asi dělá z hliníku.

Mně trochu děsí představa, že to celé pracně rozdělám, instaluju, zadělám a za pád dní mi tam někde začne drnčet plech o plech. Proto jsem zvažoval ten plast. Samozřejmě bych pořídil černý.
Co se týče té trvanlivosti, tak bych to tak dramaticky zas neviděl. Samotná ozdobná mřížka chladiče venku je také vystavena extrémnímu "impaktu" všeho možného a nějak poškozená po 2,5 letech ježdění není. "Pletivo" (nebo i ten takohokov) bych bral spíš jako určité bezpečností opatření proti náhodnému (ale ne úplně běžnému) proniknutí větších těles a poškození chladiče.

[Axel.Foley]

Nějak nechápu, proč by instalace tahokovu měla způsobovat problémy s chlazením

Dej před chladič plný plech a bude to určitě problém, dej tam plech s dírkama 1mm a bude to nejspíš taky problém. Tahokov s dírkama 14x7 (u tahokovu se myslím rozměr ok počítá včetně mřížky, tj. reál cca 15x5mm) je OK. Otázka je zda oko 11x5 tj s reál otvory asi 9x3 mm budou dostatečné. Prostě čím menší oko tím víc je tam více materiálu mřížky a limitně se dostaneš na ten plech s 1mm dírkama ale snad i těch 11x5 půjde .. ještě chvíli počkám na cecila ) a pak to objednám .. sakra ještě sem nenajel ani 2000km a auto už budu mít po všech úpravách skoro celý rozebraný a složený.

Ono to není jen o velikosti děr, ale také kolik materiálu je mezi nimi. Vzhledem k tomu, že u tahokovu se jedná - o kolik? 1 - 2 mm? Nebo 3? Nepředpokládám, že by byl problém s průtokem vzduchu a chlazením.

[Jondre]

Proto jsem se rozhodl pro velké oko. Rozhodně tím nesnížím průtok vzduchu natolik, aby to mělo vliv na chlazení a současně je to dostatečná služba vozidlu v oblasti ochrany. Nakonec malý kamínek si cestu vždycky najde a u takového, který se bude svým rozměrem blížit velikosti oka je pravděpodobnost "čistého průstřelu" mizivá, vždycky se ten kamínek o ten tahokov alespoň otře a tím se zbrzdí menším okem se taky nic nezkazí, ale se stavem svého chladiče po 36 tkm jsem spokojený a montáž jakékoli dodatečné ochrany jen a jen doporučuju
Jo a k materiálu, uvažoval jsem i o nerezu, ale ten z pod masky moc "svítí" a navíc je asi desetinásobně dražší a obyč. ocel nejen rezne, ale stejně jako nerez je poměrně těžší než alu
Jediný, co mě ještě napadá k menšímu oku je větší odpor vzduchu a tím větší nároky na pevnost uchycení.

[Jondre]

Tak po nějaké době další upgrade. Předně díky AndrejSVK za velmi přátelskou cenu, ačkoli jsme se viděli poprvé. Změna spočívala, jak napovídají fotky ve výměně žárovkových zadních světel za LED. Kdysi se tu řešilo, zda je potřebná úprava kabeláže či nějaké přepinování. Ze zkušenosti musím potvrdit, navzdory tvrzení servisů, že se jedná o rychlou výměnu plug-n-play. Vizuálně se auto posunulo logicky o level výš, nemluvě o větší svítivosti a tím i lepší viditelnosti auta kdyby tak někdo výměnu zvažoval, určitě doporucuji

[mozecek]

celej zadek máš moc hezkej

[Mamon]

Super

[Maras]

Paráda, jen bych udělal i emblém do černého.

[Leendrix]

casem chci vzadu take prehodit klasicke svetlomety za ledkove Vypada to dobre. Zel to je doplnkova vybava u Smart az ted

[i30mpact]

Navíc jen jako paket.

Ledky vzadu jsou moc pěkný.

[Sprite]

Asi zbytečná a hloupá otázka, ale svítivost těch LED světel je po přehození za klasické žárovkové světla stejná jako u auta, které má ty LED světla originál z výroby?

Mám zkušenost ze škodovky, že když se na Superbu vyměnily zadní lampy klasické za LED (konkrétně na sedanu z verze Laurin a Klement), tak se muselo něco kódovat, protože ty LED svítily víc než by měly a než svítily na autech, která je měla originál z výroby.

Máš srovnání s nějakým autem, které je má z výroby, jestli je svítivost opravdu stejná? Protože pokud by tomu tak opravdu bylo a výměna spočívala jen v přehození kus za kus, tak je to fakt super

[mozecek]

moc dobrej point! .. ono obecne ve VAGu pro koncern jde nastavit intenzita i ruzne formy sviceni (treba ze pro denni sviceni bude svitit i zadek a to na 30% a na noc 100%, dokonce tam tusim bylo i ze ti sviti jen neco, treba na golfu byly 2 zarovky v kazdem svitidle co tvori kruh a dalo se to zapnout tak ze pres den svitily jen bocni takze to delalo jen pulkruhy ve tvaru C, nebo ze vpredu ve dne svitily blinkry - tzv. Amerika) .. tak je otazka jak moc ma hyundai otevrene kodovani a jestli to nekdo umi/udela. Ale je to jen pro pocit byt ohleduplny a fer vuci tem za sebou, na STK projde i "Amerika s blinkrama" tak proc tam nikdo resit intenzitu zadnich lamp, kdyz jsou origo a ne cina.

[Jondre]

Díky za slova chvály chapi
O emblému do černé taky přemýšlím, jen si říkám, že takhle ladí s orámováním oken a dekorační lištou (jak někdo říká "fejkovýma výfukama") dole.
Přímé srovnání svítivosti s lampama namontovanýma z výroby nemám, ale co jsem potkal pár aut ve Style výbavě, tak se mi zdá, že svítí stejně