Výměna chladiče klimatizace svépomocí.

[themanfromearth]

Ahoj, z auta mi uteklo všechno chladivo a v servisu mi řekli, že to vypadá na chladič. Za jeho výměnu si řekli 10k protože je to náročná oprava, při které se musí rozebrat celý předek. A pak pochopitelně cena chladiva, toho drahého

Chladič jsem koupil "NISSENS 940268" a auto je HYUNDAI / I30 combi (GD) / 1.6 GDI.

Po internetovém hledání a průzkumu auta jsem zjistil, že stačí sundat krycí plech sahary a chladič se vycvakne nahoru. Výměna na hodinu. Trochu problém byl dostat horní plechovou lištu přez úchyty světel. To jsem udělal, ale narazil jsem na problém s připojením hadic. Původní chladič měl na přírubě vyvrtané malé dírky a měl tam šteftíky, ale nový je nemá - hadice nepasují. Přesně to nevyvrtám, ale napadlo mě štefty obrousit? Setkal se s tim někdo? Pravděpodobně tam byly aby příruba přesně seděla a nemohla se pohnout.

štefty.jpg (178.48 KiB) Zobrazeno 478 x

Jo a přidávám fotky z demontáže - možná je někdo upotřebí.

[oltcitak]

Akurat som podobný problém riesil tiez na mojom aute, ten Nissens z nejakých nepochopiteľných dôvodov nerobí otvory na vymedzovacie koliky na správnej strane. Aj na kompresore. Tam som to vyriešil použitím redukcie z pôvodného kompresora a na chladici som vyvrtal nove diery podla otvorov na pripojovacich trubkach(kolik som vyrazil, pripojil trubku a cez ten otvor vyvrtal dieru do chladica. Akurat to idem zajtra dať naplnit. Som zvedavy....dovolenka je onedlho

[themanfromearth]

Já to vyřešil uříznutím vymezovacích kolíků ... zdálo se mi, že bych to přesně nevyvrtal. Jestli jsem to posr-l tak budu ještě kupovat hadice a vrtat přírubu. Nevím, proč nemůže jít něco normálně a vždy musí být nějaký problém.

Každopádně zkusím někde dohodnout aby tam místo drahé R-1234yf napustili R-134a. Kdyby to utíkalo, tak by to nebyla takové škoda.

[oltcitak]

Nikxe som zachytil, ze klimy s 1234 maju ine komponenty a niesu vzdy kompatibilne s 134. Ale to môže byť len infošum.....

[themanfromearth]

Podle všeho je to opravdu jen politický problém. Chladič je kus hliníku, trubky kus gumy a zbývá jen kompresor. Koukal jsem podle partnumber po kompresorech a ukázalo se, že u většiny píšou, že jsou univerzální pro obě chladiva. Na nékterých origo kompresorech je to dokonce na samolepce napsané. Prikládám fotku, není to přímo můj, ale podobný. Jediný problém je, že je potřeba redukce na plnící ventily, ale tu v servise většinou maji. Ale to si myslim já.