Nová radost do domu

[willy50]

Ja mel vcera vyroci 5 mesicu skoro denniho jezdeni s manualem po cca 20 letech jezdeni v automatu a jako zvyka se tezko a uz se tesim az presednu zase do automatu. Uz jsem starej na to kvedlat fofrklackem

Kazdy k tomu jednou dospeje, ze to je jedina rozumna prevodovka

Hmm, "já to tak mám, musí to tak mít i ostatní"?
Ten smajlík na konci to moc nerelativizuje!

[willy50]

Abych nezapomněl, vebonovi přeji mnoho pohodových kilometrů!

[idam.i]

Prechod na automat je dosť návykovy.
Tiež som to v minulosti videl inak.

[milosh]

Willy, nebudeme tady dělat OT, ale něco ti napíšu. Můj táta (77let) nikdy v automatu nejel, když jsem mu nabízel, ať se sveze, s díky odmítal, protože on přece radši řadí. Takže kdyby se svezl, vsadím se, že změní názor. To stejné je se vším novým, co lidé neznají, tak to často kritizují, protože s tím nemají zkušenost.

[willy50]

Omlouvám se za pokračování OT!
Miloši, ale i další:
nerozporuji, že automat je pohodlný a návykový.
Pouze jsem měl potřebu reagovat, a z kontextu mi to tak přišlo, že je něco lepší pro mne, tudíž to je lepší i pro ostatní .
Nějak mi čím dál více vadí když mi jiní říkají co je pro mne nejlepší(a co si mám myslet). To je, bohužel, symptom dnešní doby.
S automatem jsem, pravda, moc nenajezdil, ale řízení mne baví a manuál k tomu patří.
Ještě jednou se omlouvám za OT, asi bys to měl smazat.

[Mexican]

pokracujem v OT
automat skutocne lepsi nie je jedine dve vyhody vidim v meste a poskakovani kolonou (kde ten fakt, ze je v kolone dokonale zabije radost z jazdy) a druhou je ze tempomat drzi rychlost aj pri preradovani na znacnekopcovitel dialnici. Co je znovu medzi nami otravna miesto

no a cosi s automatmi nalietane mam. Nebude to mnoho - mozno 60kkm ale...

[Mr. HYUNDAI]

Čistě z logiky věci je nejlepší převodovka ŽÁDNÁ .
Ale eliminace převodovek úplným přechodem na elektromobilitu se nedožijeme .
Pokud se MUSÍ jezdit denně, tak se z toho prostě stane otravná povinnost a pak je každé zkomfortnění řízení vítané - a v tom jsou bzučáky fakt top . Absencí řazení počínaje, plynulým přísunem síly pokračujíc a tichem konče.
Ale zatím nejsme s AKU a infrastrukturou na úrovni, kdy by to bylo univerzální řešení - to nepopírám!
Za sebe jsem už ovšem ve fázi, kdy o plném přechodu na BEV vážně uvažuji .

Zpět k tématu - gratuluji k novému vozu a přeji spousty příjemných kilometrů

[idam.i]

pokracujem v OT
automat skutocne lepsi nie je jedine dve vyhody vidim v meste a poskakovani kolonou (kde ten fakt, ze je v kolone dokonale zabije radost z jazdy) a druhou je ze tempomat drzi rychlost aj pri preradovani na znacnekopcovitel dialnici. Co je znovu medzi nami otravna miesto

no a cosi s automatmi nalietane mam. Nebude to mnoho - mozno 60kkm ale...

Takže automat je lepší len v meste a na dialnici.
Skutočne dobrý automat je fakt lepší.
Spýtaj sa profi pretekárov a podobne čo by volili.Vzdy si môžeš prepnúť na ručné ovládanie a cvakať podľa chuti.
Sorry za OT.

[oltcitak]

Nj, kedysi, ked išiel moj automatovy medak na servis a jediny volny tahac bol stary manualny Actros s nefunkcnym tempomatom a po absolvovani dennej sichty 750km som mal toho plne kecky a svalovicu v nohe a v lavej ruke(LHD) Kdezto s "normalnym" fungujucim tahacom to bola pohoda. Ked som minuly rok na Rexovi travil 2 hodinove posunovanie na dialnici na hranicnom prechode Srbsko=Macedonsko a neustale radil s vytlacal spojku, co by som dal za automat... ale ked kamosovi zasa pri inej akcii sa zasekol automat v N na Pajere a neboli sme schopny auto otocit a vycúvať, boli ine nervy. Moja mama raz odlomila radiacu paku na S1203, tak tam zasunula sroubovak a zaradila... dnesne automaty su uz asi v pohode pri dodržaní pravidelneho servisu, pri starych dovezenych "vrazdach" je to uz horsie.

[Mexican]

ja myslim, ze milosh to casom presunie

co je vlastne skutocne dobry automat? ak ma pamat neklame, jazdil som s toyotackym ecvt na 6 tyzdnovom roadtripe po kalifornii, s Wranglerom (6st v spojeni s pentastarom) na havaji, mnohokrat nejake drobky 1000-2000km s malym chevy, fiatom a podobne (motory do 2l, hydromenice) na sluzobkach, Ducato s 9st ZF (asi 500km) no a cca 30 000km.s Tucsonom (6st elektro menic)

je fakt, ze nie som zavodnik. Je aj fakt ze vsetko su to auta z takej te ludovejsej produkcie. Uprimne (a uz som to popisoval, ze aj pri snahe o sportovejsiu jazdu proste napriklad prevodovka v Tucsonovi nestiha. Po otestovani 9st ZF (ktory sa ukazal v Stelantis dodavkach ako pruser) by som vsak u obytky automat chcel, pretoze ani po 45 000km mi proste nejdu casto rozjazdy. Teraz tam zacalo davat novy 8st Aisin..A ano, tam ma automat velky benefit, pretoze kvaltovat s 3t je pruser..U nakladakov to plati snad 3x tolko..Ale u bezneho osobaku? uprimne? prevodovka v Stonicu je uzasna - presne, kratke drahy s casmi na preradenie o ktorych sa Tucsonovi HEV ani nesniva..A zivotnost naplne napohodu dvojnasobna, sanca na problemy absolutne minimalna.

no a o vyhodach A/T je to krasne vlakno z oblasti DCT a jeho cukani atd. Aj fakt, ze kazdych cca 75000km budem musiet investovat cca 7-8 000kc v dnesnych peniazoch za vymenu oleja mi dost berie body z kategorie ze je A/T lepsia..To sa uz priklanam k Mr.Bzuciakovi, ze najlepsia prevodovka je ziadna prevodovka.

[motorol]

Žádná převodovka není nikde BEV mají taky nějakou redukční, ale mají jeden stálý převod na všechno a nic se tam nemění. Řekl bych, že to je optimální řešení, nikdo nemusí řešit režim převodovky, padla pod volantem a jiné chujoviny, jen jestli a jak moc dupat na plyn nebo brzdu.
Každopádně vyber chválím a ať dobře slouží.