i10-snížení výkonu

[tisnov]

Ahoj všem. Nevíte někdo proč došlo u i10 ke snížení i tak slabého výkonu s 49 na 46 kw a točivého momentu s 96 na 93 Nm. Třeba Fabia 1,0 má 59 kw a Aygo 53 kw. Díky.

[Axel.Foley]

Emise a EU?

[tisnov]

Emise a EU?

No nevím. Kámoška má 2 roky H i10 s 49 kw a uvedená kombinovaná spotřeba je dokonce o 0,1 l nižší i když její vůz podle údajů má 44 kg méně.
Pokrok nezastavíš.

[Mr. HYUNDAI]

Přesně totéž se řešilo ve vláknu k motoru 1,5 DPi u i30. S novou emisní normou klesl výkon a stoupla spotřeba. Nová emisní norma totiž neřeší jen CO2, ale i další složky, a tak je spalovací proces optimalizován s ohledem na širší spektrum požadavků...

[tisnov]

Jak to potom řeší Toyota, VW a Škoda s litrovými motory ? Tam výkon neklesl ani spotřeba se nezvýšila u Ayga dokonce klesla oproti minule gen. i když je na 17" a 18" kolech.

[Mr. HYUNDAI]

To se musíš zeptat jejich motorářů, stejně jako motorářů .
Je nutné si uvědomit, že dnešní spalovací motory sice stále používají poměrně primitivní základní fyzikální princip, ale jinak jsou to neskutečně složitá a komplexní zařízení. Každé naladění je určitým kompromisem a každý výrobce si nějak stanovuje priority (a to včetně výrobních nákladů, kalkulované spolehlivosti atd.). Svou roli hraje i konstrukční stáří a tedy flexibilita daného motoru. A tak by se dalo pokračovat dál a dál...