Náhrada za Esperovu H1/6 VAN - Peugeot Boxer 2000 Blue HDi

[Espero]

Mšm pocit,že si fotil pri horších podmnienkách.
Nie je to náhodou tento odtien?
https://youtu.be/DdrfmQuUDaU?si=chOQN3x0CbZQyZYt
Spomínaná tam aj xenóny.

Já mám pocit, že ta v t= recenzi je čistě bílá. Ty se dělaly také. Já nevím, proč vás včechny ta barva tak štve?

[Mexican]

no tak to je potom cajk, ze je to priamo z CR - tam je ta sanca na omladenie vyrazne nizsia. Pesimista nie som, som skor nedovercivy k velkym bazarom. Mne sa ta farba prave zda super, take vystupenie z beznej sedych (a striebornych) odtienov.

a pardon za zbytocne strasenie

[Espero]

Tak mám po celkové prohlídce a výměně oleje. Náklady 1919,- Kč včetně filtru, olej jsem si přivezl za 750,- Kč 5 litrů (5W-30), ten jsem měl doma připravený pro starý Fluence, který měl jít na výměnu oleje za asi 1200 km, kdybych ho neprodal. Motorizaci to má stejnou. Celkově to podrobně prohlídli. Nezjistili žádné stopy karosářských oprav, čepy řízení, brzdy, ložiska kol, stabilzátor O.K. Upevnili jeden kryt - plast, ze kterého odpadl čudlík na nosníku víka kufru a vyměnili baterku v jedné startovací kartě. Zjistili, že to má pár závad, které odstraní do asi 14 dnů, až seženou díly. Jednak u levého předního podběhu je rozštípaný jakýsi plast (cena bude 1500,- za díl), pak trošku rosí zadní tlumiče, budou je měnit za cca 2200 kč i s prácí (díly samotné cca 1800,-), trubička odvětrání klikové skříně vedoucí do sání také rosí, tam prý bude třeba vyměnit jen těsnění, náklady v řádu desetikorun. A pak je zkorodovaný svár mezi zadním tlumičem výfuku a poslední částí trubky vedoucí k zádi vozu. Zatím tam díra není, takže to budou dělat až před zimou, kdy zadní část výfuku demontují, a přivaří. Zatím se prý nic neděje. Všechny ty zjištěné problémy budou stát sumárně do cca 5 tis. Kč. Takže vůz je skutečně ve velmi dobrém stavu.

[idam.i]

[oltcitak]

Celkom pekne auto na "rencka"

[Espero]

Tak pseudonový Fluenc po opravě. Vyměnili a opravili všechno co jsem psal, ten rozšt
rípaný plast byl tlumič nasávaného vzduchu. Je těsně nad krytem motoru a po demontáži toho krytu se ukázalo, že je prasklý i ten kryt. Protože nový stojí 6 800m. Kč, tak ho opravili zavařením a sesponkováním, prý by to mělo držet. Ono mít spodní kryty z plastu je obecně ptákovina. nevhodný materiál. Mělo by to být správně vždycky plechové. Cena celkem 6 802,- Kč, z toho díly. 4350,- Kč. Jestli ten kryt nevydrží, budu muset na vrakoviště pro jiný. Cena je nehorázná. Anebo se pokusit nechat vyrobit individuálně plechový u zámečníka.

Nyní je auto ve stavu A1-. Přece jen nové není.

[Espero]

Omluva za překlepy v příspěvku výše. Už to nešlo opravit.