LPG

[Honzza]

Možná nedávat BRC a nemuset řešit přívstřík?

Pokud nechceš držet záruku tak přívstřik netřeba řešit. Prostě řekneš že ho tam nechceš a máš to.

Pánové jak to tady již několik týdnů sleduji tak někdo tvrdí, že mu BRC přižírá benzín od 1500 a někdo, že mu nepřižírá benzín vůbec a že si to bublá jen na LPG.

Takže kápněte konečně božskou a nebo tiše souhlaste s tím, že je to možná o tom vlepit mechanikovi do ruky na servise flanděrku nebo "malou" doměnu za to aby to nastavitelné BRC přižírání benzínu nastavil tak aby to benzín nežralo. Třeba tak jak to někteří prý dělají na emisích.

Moje informace jsou takový, že tam je - ale zdroj je jenom jeden autorizovaný servis, kde jsem to auto kupoval. Když to v jiném pude bez něj bez ztráty záruky, tak se klidně projedu

[mixomix]

Možná nedávat BRC a nemuset řešit přívstřík?

Pokud nechceš držet záruku tak přívstřik netřeba řešit. Prostě řekneš že ho tam nechceš a máš to.

Pánové jak to tady již několik týdnů sleduji tak někdo tvrdí, že mu BRC přižírá benzín od 1500 a někdo, že mu nepřižírá benzín vůbec a že si to bublá jen na LPG.

Takže kápněte konečně božskou a nebo tiše souhlaste s tím, že je to možná o tom vlepit mechanikovi do ruky na servise flanděrku nebo "malou" doměnu za to aby to nastavitelné BRC přižírání benzínu nastavil tak aby to benzín nežralo. Třeba tak jak to někteří prý dělají na emisích.

Moje informace jsou takový, že tam je - ale zdroj je jenom jeden autorizovaný servis, kde jsem to auto kupoval. Když to v jiném pude bez něj bez ztráty záruky, tak se klidně projedu

[severtom]

Možná nedávat BRC a nemuset řešit přívstřík?
Když se s LPG naučíš jezdit, tak ti spotřeba vzroste nejvíc z 6,7 na 7,5 a to je 10%. Kdo to má jinak (hůř), dělá něco špatně nebo zvolil špatnou přestavbu.

[tomyk]

Pánové jak to tady již několik týdnů sleduji tak někdo tvrdí, že mu BRC přižírá benzín od 1500 a někdo, že mu nepřižírá benzín vůbec a že si to bublá jen na LPG.

Takže kápněte konečně božskou a nebo tiše souhlaste s tím, že je to možná o tom vlepit mechanikovi do ruky na servise flanděrku nebo "malou" doměnu za to aby to nastavitelné BRC přižírání benzínu nastavil tak aby to benzín nežralo. Třeba tak jak to někteří prý dělají na emisích.

[mnkk]

PavelF3X, keď pojdeš tých 100km o ktorých píšeš, tak budeš mať spotrebu takú ako je uvedené v tabulke. Jasne som tam napísal, že tabulka platí pre zohriatý motor. Ja osobne prejdem vyše 500km v jednom dni za cca 6 hodín, Keď natankujem, tak nemám studený štart, ani nejdem 2km so studeným motorom. Po štarte za 7 sekúnd sa prepne LPG a idem ďalej.

Tabulka platí tak ako je napísaná, nerieš či sú to keci, alebo nie. Neveríš, tak si zober kalkulačku a počítaj. Spotreba s LPG sa oproti normálu zvýši, o tom nebudem diskutovať. Neveríš, napíš do AGC Strakonice a tam ti vystavia doklad o spotrebe presne pre tvoje auto! A potom si to môžeš uplatniť pri odpočtoch nákladov na spotrebu vo firme...

Takže takto:

Tabulka platí pre moje auto. Je vypočítaná podla kalkulačky a overená dotankovaním. Sú tam označené hodnoty na ktoré som sa dostal ja. Je to vrátane dialnice (140km/h). Údaje v tabulke su brané z úseku 3000km.

Na LPG mám najazdené za rok a 4 mesiace 38 500+km, takže tu nepíšem niečo čo si myslím, ale to čo viem.

[mixomix]

stále tvrdím,že přívtřik není.

Možná jak kde, mne tvrdili to co jsem popsal výše - tedy že 20% v podstatě permanentně. Můžeš napsat, kde sis to konkrétně nechal montovat? Díky.
Bych si klidně udělal výlet . Krátké popojížďky moc neřeším, jde mi jen o zahřátý motor.

jinak je také vhodné si projít tankování těch lidí co to tam maj, a zkouknout kolik tam dávaj benzínu

To je fakt. To mne nenapadlo, ale spousta z místních tam ten přívstřik nemá - neb je to většinou děláno jinde a ne přímo v .

[PavelF3X]

Tak jsem konečně z té tabulky pochopil co myslíte tím přívtřikem,nebo je ta tabulka špatně udělaná.Protože stále tvrdím,že přívtřik není,což vyplívá i z oné tabulky.Benzín započítaný v tabulce je totiž benzín spotřebovaný na jízdu se studeným motorem.V tomto režimu totiž jede motor pouze na benzín a spotřeba studeného motoru se pohybuje řádově jinde než spotřeba zahřátého motoru.Jezdím deně 15km do práce a 15km z práce z toho dohromady cca 4km na studený motor (2km do práce a odpoledne 2km z práce) a pak spotřeba sedí přesně dle tabulky.Ovšem pokud pojedu v kuse třeba 100km tak je ta tabulka naprosto k ničemu,protože než se motor ohřeje jedu cca 2km na benzín a poté již pouze na LPG. Poměr spotřeby bude uplně jinak.Toto mám odskoušené a také to potvrzuje jeden z příspěvků v tomto vlákně.

[mmv]

Je fakt, že o několik stránek zpátky psal (tuším Nexus), že sekvenční LPG (což by BRC mělo být) má stejnou spotřebu jako benzin. ...

no, to asi mít stejnou spotřebu nebude, stačí se podívat sem http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... owerunit=2 a vzít to z toho průměru jak tam je, takže lpg cca +litr od benzínu , jinak je také vhodné si projít tankování těch lidí co to tam maj, a zkouknout kolik tam dávaj benzínu, z toho se taky dá lecos vyčíst jak kdo má přístřik nebo asi něco jinýho, nebo jenom jestli tam BA vůbec nepíše

[airwaves]

Pokud jezdíš po dálnici a necouráš se tam 110, tak doporučuji využít nabídku a mít motor pod zárukou. Zatím chybí zkušenosti s větším nájezdem u našich motorů na LPG.Spotřeba no uvidíte, já jezdim ix20 a to 8,8 LPG a 1,0 N95.

[mixomix]

No kdyby to tak bylo tak neni co řešit 8,5 * ( 0,8 * 17,9 + 0,2 * 35,9 ) = 1,83 kč za km. Je fakt, že o několik stránek zpátky psal (tuším Nexus), že sekvenční LPG (což by BRC mělo být) má stejnou spotřebu jako benzin. Jinak by mělo ale platit, že ten nárůst spotřeby o 20% je z důvodu výhřevnosti. Tak kdo ví Dálnice jezdím dost, ale když nejedu zrovna cestu tak 300 km, tak to jsou popojížďky po městě do 1-2 km a to bych ten diesel asi umořil.

[tomyk]

Na stránce 75 viz https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... start=1110
je zveřejněna tabulka človíčka, který tvrdí (tedy pokud jsem to správně pochopil), že auto s vestavbou BRC papá 80% LPG ze spotřeby benzínu + 20% benzínu na vrch.

Pokud to tak zkutečně je a tabulka je vypracována dobře tak si myslím že se BRC vyplatí .

Pokud by to ale polykalo o 20% více LPG (tedy 8,5+20%=10,2 l/100km) než je tvoje aktuální zkutečná spotřeba benzínu a k tomu ještě 20% benzínu tak si myslím, že je lepší záruku oželet a nebo pokud lítáš více dálnice tak jít do nafty.

[mixomix]

Ahoj vespolek,

Tak jsem si tu pročetl a mám trochu dilema nad přestavbou od prodejce (Pyramida Průhonice). Auto mám z r 2011, takže zachování záruky by bylo fajn. Už jsem ji párkrát uplatnil a naprostá spokojenost - bez problémů řeší každou maličkost. Ale zpátky k věci. montuje BRC s cca 20% "permanentním" přívstřikem (tuším od 1500 ot.). V aktuální situaci jezdím hlavně dálnice cca 23000 ročně za cca 7,8 - 8,5l podle situace (měřeno jen na PP, ale nepředpokládám markantní rozdíl). V zásadě mám dvě možnosti - nechat záruku + mít perm přívstřik nebo nechat udělat jinde a přijít o část záruky (+ případně řešit neoochotu a kecy záručního servisu při problému s motorem = výmluvy na chybu spojenou s přestavbou , atd...).
Vezmu-li dnešní ceny benzinu 35,9 N95 (Benzina) a že s LPG bude nárůst spotřeby cca 20%. LPG počítám za 17,9. Cenu přestavby veru pro zjednodušení 30000.

Číselně to pak vychází asi takto:
Dnes 8,5 * 35,9 = 3,05 kč za km
za rok projedu 70150

1) Přestavba od se zachováním plné záruky
1,2 * 8,5 * ( 0,8 * 17,9 + 0,2 * 35,9 ) = 2,19 kč za km

za rok projedu 50370
roční úspora 19780

2) Přestavba bokem
1,2 * 8,5 * ( 1 * 17,9 + 0 * 35,9 ) = 1,83 kč za km

za rok projedu 42090
roční úspora 28060

Cena za zachování záruky je 8280 ročně (zbývá z ní ještě 3,5 roku) a celkem do jejího konce 28980.
Otázka tedy zní, vyplatí se jí zachovat? Až by skončila tak bych nechal přívstřik snížit na co nejméně a nechal přidat VAP Saver.
Pokud by ten přívstřik byl nastaven jinak tak to údajně může být problém při uplatnění záruky (tvrdí v Pyramida průhonice).

Co vy na to ? plynoví odborníci ?

[Vladak]

I ty Brute? Pěkně se do pana J.Č. navážíš, ale v předešlém příspěvku rád využíváš odkazu na jeho stránky. Že by Ti naboural tvé předešlé teorie a výpočty?
Promiň, úplně Tě chápu, když někdo neodvede dobře svou práci, obvzvlášť pokud se jedná o Tvé auto. Ale v bledě modrém je to i se servisem hnůjdaj.
Nechtěl jsem o panu Čadkovi vůbec mluvit, jde mi jen o způsob, jakým se chrání motor při používání LPG versus ekonomika LPG. Přestože už po mnohých peripetiích hjondé už nemusím, nechci mu křivdit. Problém s ventily mají i renomovanější značky.
A downsizované motory TSI? To je zatím technicky někde jinde než motory hjú.
Ale asi nejsou na LPG stavěné, nebo to zatím "plynařské" firmy moc neumí a automobilky co dělají FSI tak dávají od LPG ruce pryč, viz test Rapidu LPG v Autotipu. Ale rád bych se mýlil, protože tento typ motorů je budoucnost a jak by potom plynaři jezdili?
Navíc je tam turbo a teplota spalování LPG je prý vyšší

[airwaves]

Pana J.Č. znám ještě z dob, kdy jezdil s dovezenou audinou a bombou od sporáku v kufru před rokem 89. Má mnohaleté zkušenosti, ale odborník není. Zůstal na půli cesty. Je zdatný odchodník a manipulátor. Dnes bych si už auto u něho přestavět nenechal. Řada konkurentů ho přerostla přístupem, kvalitou práce, znalostmi. Dával doživotní záruku na montáž. V paxi se z toho vždycky vylže s berličkou nečistých plynů. Na to se dá svést hodně věcí. Neznám nikoho, komu by po montáži od něj auto ihned fungovalo. Tady nastupuje druhá berlička, přijeďte sedají si membrány. Když se nepodaří ani napodruhé, přijeďte kdykoliv, mám 4 chlapy kteří dělají jen seřizování. Nevolejte rovnou přijeďte. Uvěřil jsem několikrát a dvakrát málem odjel s nepořízenou. Na dílně asi ti 4 chlapi úplně v poklidu montují, povídají sí, vtipkují...Č. na mě vyvalil oči, no a pane kdo vám to bude dělat já tady nikoho nemám. Když se i po půl roce rozsvěcí kontrolka motoru, mám nové mašiny, seřídíme, přijeďte a hlavně, nevolejte . No a kdyby náhodou odešel vstřik ájé co jste to natankoval???? A kdyby se něco po v motoru vysokou teplotou tak automobilky šidí hlavu motoru . Jen VW má kvalitní materiály. Sleduju jeho forum a tam se tyto odpovědi stále točí dokola. Nic jiného neví ničím forum neobohatí. To co tam sepsal je velmi slušně řečeno taková ta hospodská latina těch rafanů s rádiovkama. Když jsem po montáži 2011 uviděl doma kvalitu krimpů na elektroinstalaci tak jsem ze všech spojů odmotal pásku odstříhal je, půjčil si kleště nakrimpoval nové terminály a zafoukal smršťovačkou. To bylo opravdu na zvracení co ti 4 kluci předvedli. Občas reaguje i hulvátsky, třeba když se objeví nějaká reklamace montáže, či výtka k jeho kalkulačce která nezapočítává zvýšenou spotřebu LPG oproti benzínu. Je směšný neustálým tvrzením, že po přestavbě na LPG se spotřeba nezvyšuje. Teď tam začal odpovídat technik Sobotka a zdá se že je to změna k lepšímu.

[mmv]

no ono je to o tom, že když si dovolí dát do ceníku jako příplatkovou výbavu LPG a nic jinýho krom grafiky tohoto ceníku pro to neudělá (jako by dal do ceníku za příplatek 20" kola ale zapomněl říct, že při plném rejdu se tyto nevejdou do podběhů a tak tam následně při garanční prohlídce namontoval dorazy, že se pak s autem dá jezdit v zásadě jenom rovně), tak ať tomu neříká firemní zástavba, věřím, že pan Pataky (a spol) z AGC dělá co může, ale ve "firemní" zástavbě mu jistě ty ruce dostatečně svazuje.

jenom takovej bonboonek
cituji jeden nejmenovaný zahraniční autoweb
"Co je možná klíčové při rozhodování o pořízení LPG - ani jedna přestavba nebyla upravena pro vyšší teploty ve spalovacím prostoru, takže nejsou vhodné pro jízdu vysokými rychlostmi, respektive ve vysokých otáčkách. Výrobci dokonce doporučují nepřekračovat rychlost 130 km/h. naproti tomu tovární úprava ... má zesílené ventily i ventilová sedla a není tedy třeba dělat žádné kompromisy." konec citátu

... a Subaru to není jasný princi (FISHkaa ví )

edit: http://www.adac.de/infotestrat/tests/au ... _2012.aspx já jenom aby bylo jasno že když to neni subaru tak kdo

http://www.auto.cz/skoda-octavia-1-6-mp ... -lpg-71982
takže pánové z , ano kopírujte výbavu od jiných výrobců, ale taky u toho trochu pracujte s vlastní technikou