Hyundai club - forum

100000 to je pěkný a vše originál ? Musí se to hlídat mám stanoveno olej po 15000 po 30000 kontrola vůli ventilu a kontrola kataku . A serizovat plyn u toho kdo to umí a ne v H.

motor 1,4, rok 2010, najeto 110000 km na plyn 100000 km a potom co si občas přečtu diskusi jsem jako na trní, ale zatím je to dobrý....

163700 a z toho na LPG 70700

87 tis. km, z toho 67 tis. km na LPG

Ahoj prosím kdo z vas ještě jezdí na plyn a kolik máte najeto?

Máš úplně vymyšlené argumenty. "Na tajňáka?" - k tomu jen, že když jsem se ptal do fóra, někdy jsi odpověděl, jindy ne, tj. s tím tajňákem to bude naopak
Pak už jsem se vždy ptal vzkazem, pak jsme si zavolali a pak se viděli, to mi připadá docela normální postup.

Že jsem se ptal, jaké díly a kolik tě oprava stála? Jsem prostě zvědavý a to není charakterová vada.

Možná osobnostní rys, "řešit" věci v hlavě předem, než nastanou. Pokud se ptáš na příčinu, tak je to prostě mými koníčky, kde věci nemusí dopadnout dobře, pokud je nepromýšlíš předem.

K mému dotazu na nový motor - auto mám rád, chci si ho nechat, dokud se nepromění v prach Fe2O3 a od přestavby (za 23 tisíc) už mi LPG ušetřilo 70-80 tisíc Kč. Takže mám na.... 5-6 motorů i s přehozením v kámošově dílně?

103km nevypovida o nicem, bez poruchy na motoru tyto km najede imho 99% aut.
Mimochodem, me hlasas o "prestavbe" motoru a sam jsi mi kvuli ni dvakrat volal, ze chces taky, kde jsem to delal, co to stalo? Ale neeeeeee za prve, ne prestavba, ale oprava - a ta je zde verejna a xkrat zminena a za druhe ano, opravil a prodal, myslim, ze lepsi, nez kdybych neopravil a prodal. Ty bys to asi 100x lamal pres koleno a opravoval, ja nechtel, proto jsem koupil novy.
Ted me ale vrta hlavou, proc tady tak mlzis o svym motoru, kdyz me se na tajnaka vyptavas uplne v jinym stylu, nez tady jedes verejne

Hardcam píše:severtom. porad jen 103tkm...sry, ale to o nicem nevypovida...

Ale vypovídá. Najel jsem to bez jediného problému, nutnosti seřizování, placení v autorizáku atd.

Kolik žes to najel ty, než jsi musel "přestavět motor s použitím kvalitnějších dílů" a pak jsi rovnou dal auto do bazaru?

V klidu, chlape - jsem rád za filtry, matroš na čištění klimy i barvu od tebe - jen si stojím za svým.

Další kritici "garážové přestavby" - jednou byla MD vydáno hromadné schválení, tj. není co řešit. Dotyčný ma na rozdíl od stále se měnících "mechaniků" (ve skutečnosti vyměňovačů dílů) v autorizácích svých 15 let zkušeností, dělá jen LPG a dobře ví, jak to dělat.

Hyu s LPG nemělo zkušenosti ŽÁDNÉ a podle toho ty experimenty na autech zákazníků dopadly

Taky jsem na to zabrušování zvědav. Zvládnutelné to je, tak proč to nezkusit. Určitě by stálo za to udělat si na soustruhu přípravek na fixaci zdvihátka a následné upnutí přípravku ke stolu. Škoda, že u toho motoru nejsou hydroštěly nebo alespoň vymezovací podložky.

Honzza díky. Až budeš měřit a brousit příště prosím vem si do garáže foťák.

severtom píše:Řekl bych, že vvvvotom to je Kdo má LPG od Hyu, "bojuje s tím".
Já si od prakticky nového auta (přestavba NE od Hyu, po ujetí 5000 km na benzín) jen občas před vrcholem kopce nebo po 50-100 km na dálnici přepnu (na chvíli) na benzín, do kterého přidávám olej k tomu určený (ochrana sedel a gufer ventilů, NE Flashlube).
Mám ujeto 103 000 km, na kontrole/seřízení vůlí v autorizáku motor nikdy nebyl, volím cestu měření komprese a řešení v okamžiku, kdy to bude třeba.
Zajímavý nápad, s tím broušením hrníčků, jenže není to náhodou tak, že je povrch zušlechtěn? Obroušením o tu vrstvu přijdeš a pak se nedivím, že to musíš dělat každých 20 000 km.

Normálně se zabrušuje. Nejčastěji podložky. Nic tím nepokazíš.

Štastny Nový rok i tobe v křesle u televize

alfe, jestli jezdíš s elou za 5, tak na LPG bys jezdil za 5,7 a jezdit za 0,75 kč by se mi jezdit líbilo, jen by mě trochu štvalo že bych vozkovi co by jel s kočárem za mnou přidělával práci že by musel dávat znamení při mým předjíždění
ale podle spritmonitoru to zas tak zázračnej kočár nebude, průměrný elantřan jak koukám, jezdí v benzínu za víc, jak já v plynu
... Přeji šťastný Nový rok

Na Elantru je LPG blbost a to same by bylo pořizovat Elu v nafte. Navratnost ´díky její spotřebě je v nedohlednu.
Nastesti má i Elantra D-CVVT ( dualni casování jak na strane sacich, tak i výfukových ventilu), takže si nenasava bordel prez sání a tím není náchylná k usazování karbonu. To same platí u nove i30. Vy co máte pouze verzi s CVVT - benzin u "starších" i20 a i30( casování pouze na strane sacich ventilu), tak vám jdou spaliny prez sání a to je stejnej pruser jako klasickej EGR .

to Vendelín, tak abys začal shánět kupce nee ??

každopádně též přeji vše nej v novém roku