Hyundai club - forum

Píše se na garančce do servisky, že byl dodaný vlastní olej? Pokud tedy byl.

To záleží na servisu a náladě servisáka. První rok mi nenapsali nic. Druhý rok mi ten samý servis napsal "olej Mobil 1 0W40 dodán zákazníkem v originálním balení"

Pokud budu mět svůj olej (předepsané specifikace v uzavřeném obalu) a nastane nějaký problém s autem, může to mět pro mě nějaký negativní následek? Například problém s uznáním reklamace právě kvůli vlastnímu oleji.

Já měl 1. garančku a vlastní olej, 2. garančku a vlastní olej a teď mám těsně před 3. garančkou a v servise mi na záruku mění celý motor (vysypal se kat a smetí vybrousilo válce). Takže očividně vliv na záruku žádný.

Tak to je dobrá zpráva pro nás... Ten tebou popsaný problém se 1.6gdi netýká... mám pravdu?

Jsem výjimka, pokud jde o vysypaný katalyzátor (nevím o nikom jiném s cvvt motorem bez lpg). U GDI co vím, tak je naopak častější (stále ale celkem zanedbatelné procento, o dvou lidech jsem četl) a úplně nejhorší je ten problém v kombinaci s LPG. Tam sám znám vysloveně několik lidí.

Bohužel ta čísla kolik motorů kvůli katu se mění nejsou veřejná. Já zase tvrdím, že se to děje na můj vkus docela často! A týká se to i jiných značek. A týká se to aut i bez LPG. Dobře seřízené LPg má menší teplotu hoření než benzín. Je to zřejmě daň za umístění katu co nejblíž motoru. Stačí problém se svíčkou, se vstřikovačem.....

Ve světě motorů (special ojetiny 2/2017) je recenze i30 a popisují tam problémy s rozpadem vložky katu jak u přestavby na lpg, tak i bez ní a je zde doporučení tankování premiového paliva, aby se tomuto předešlo. Dále se píše o únicích chladící kapaliny kolem těsnění hlavy válců... A pod tím je napsaná věta: Ani jedno z toho se benzinového 1.6GDi netýká... Teď se dívám, že jsem OT, omlouvám se.

mihlit píše:Jsem výjimka, pokud jde o vysypaný katalyzátor (nevím o nikom jiném s cvvt motorem bez lpg). U GDI co vím, tak je naopak častější (stále ale celkem zanedbatelné procento, o dvou lidech jsem četl) a úplně nejhorší je ten problém v kombinaci s LPG. Tam sám znám vysloveně několik lidí.

To tedy nejses, protoze ja jsem vymenu motoru na tento problem mel s i30 jiz z roku 2013, to auto pocitove nejelo ani ne od prvniho 1000km na PP, resil jsem to tady x krat V servisu jsem s tim kramem byl snad kazdy mesic, az 3. servis prisel na nizsi tlaky na 3. valci a vysypanej kat, takze nasledovala vymena katu a motoru. Nastesti se mi pak povedlo ten "zazrak" prodat po 2 letech se ztratou 10 tisic

Na garancku staci vzit jen Garancni knizka?
+ vlastni olej samozrejme

Plus ještě vlastní pylový (kabinový) filtr. Jinak jo, ta garanční knížka sebou stačí.

Diky, ten sem si uz vymenil sam

shawt píše:Na garancku staci vzit jen Garancni knizka?
+ vlastni olej samozrejme

A srajtofli !!!

mihlit píše:Plus ještě vlastní pylový (kabinový) filtr. Jinak jo, ta garanční knížka sebou stačí.

Nezabudni zobrať auto!

idam: Byl jsi rychlejší