Elektromobilita pokec komplexně...

[Minko]

myslím že poukaz na EV šetrílkov bol rpesne na také stavy, ako popsal mexican. Aj tu na dunskostredsku sú úseky, nový asfalt, rozhľad na 5 km dopredu, sucho a slnečno a aj tak sa nájde vodič, čo z nejakého "nevysvetliteľného" dôvodu ide na 90 km/h úseku max. tak 80. Samozrejme áut je veľa šanca predbiehať zarúbaná. So zvyšujúcim sa počtom stráveného času za takýmto vodičom pochopiteľne stúpa tlak.


Ja neviem ale mňa už aj inštruktor v autoškole od začiatku driloval aby som pri vhodných podmienkach jazdil MPR a nešuchtal sa. Zato ale mali sme aj autoškoly v regióne, kde to bežné nebolo. Ja mám zato, že takíto vodiči len zvyšuju nervozitu na cestách. Lebo keď vidíš starú vylágrovanúý starý dymiaci vrak, plne ložený kamión či idúci traktor, je ti jasné že ten vodič zvyčajne robí čo môže ale ono to viac nepojede. Ale keď vidíš suchtajúceho sa vodiča osobného vozidla mňa napadá len otázka slovami klasika: Irenko ja se ptám proč?

[stefanpilat]

Pánové, promiňte, ale teď už to fakt přeháníte. Nepřiměřeně pomalá jízda opravdu není o druhu pohonu, to je jen a jen o řidiči. A po dálnici jezdí tzv. na spotřebu max. 110 nebo v závětří za kamionem i velká část řidičů spalovacích vozů. Vlastně to i chápu, když někdo dojíždí po dálnici každý den, tak už je to v úhrnu úspora na palivu docela velká, časová ztráta minimální. Když se drží v pravém pruhu, není žádný problém. A levoproudařství zase není o typu pohonu, to je jen o blbosti dotyčného.

[Minko]

no len na diaľnici je práve ten rozdiel, že ho v 99,9% prípadov za pár okamihov obehnúť dokážeš. Na okreskách to môže byť aj niekoľko kilometrov. (aj 10+)

[Školník]

Přijeďte sem k nám na západ. Cesta Aš-Cheb (30km) vám bude trvat cca hodinu a když mají Němci nějaký svátek, tak možná i déle...každý jede max70 a čučí kde by se nažral, natankoval a koupil cigára ...to potom za tím volantem kvetete

[Boryš]

Já vidím nějaké čisté elektro tak jednou za uherský rok (u nás v regionu není tolik lidí co chtějí vydělávat, nejspíš samý lempl co nic neumí... A přitom podnikatelé zaměstnavatelé přímo touží každého platit zlatem.). Ale různých "bezpečných" jezdců a dělačů kolon vídám celkem dost.
Bezpečný jezdec: v obci do 40 km/h, mimo obec do 80.
Dělač kolon: tam kde není možno předjet do 80 km/h (dá se jet třeba 100), tam kde je možno předjet jede 90 až 100.
A pak jsou kapitola sama pro sebe jezdci co se bojí na dálnici do pravého pruhu... Tam je vyšší spotřeba a žere povrch pneu. Nebo tam straší. Nejspíš...

[petzl62]

https://www.autoviny.sk/reportaze/12338 ... ZRxa4ken24

Hodně odvážné v dnešní době.

[petzl62]

A neskutečně PRAVDIVÉ

[Školník]

Tyhle články taky vycházeli, když lidstvo přecházelo od koní k autům....no a kde jsme teď?
V dnešním Světě je to Lobbi a je celkem jedno, jestli to je pro tu zelenou větev a nebo pro tu druhou, každý chce mít ten svůj kšeft stejnej...a hlavně co nejdéle.

[Mexican]

dnes pri ranajkach test DS3 elektro u Rasta Chvalu. A znova potvrdil, ze v zime to zerie o tretinu viac ako clovek neskaskuje s domacim WB aby programoval vykurovanie baterii a podobne. A potvrdil aj to, ze pre zivotnost dava skutocne nabijat vylucne doma a vsetky tie vykonne dobijacky vyuzivat v minime pripadov ked je "zle". Ato myslim, ze elektromobiliv testovali mnozstvo, porovnavaju realisticky. Nie ako zaslepenec ElektroDad alebo co horsie extremne arogantny a manipulativny borec z Akcelerace Elektric

tu si zas kladiem otazku akej prijmovej skupine dava zmysel mat auto do mesta za cca 800 tisic a vyssie. Takze znova davam do popredia myslienku, ze to je ekonomicka vrazda hoci aj pre strednu triedu a uplny nezmysel ako riesenie individualnej mobility pre obyvatelov, ktori potrebuju auto na jazdenie do prace, s deckami a podobne. Takze ano, smeruje to k tomu, ze individualna mobilita bude vysadou vysokoprijmovych skupin. A do oci mi to udrelo dnes rano pri prechadzke ked suseda dole v ulici tlacila dve decka do Ford Focus i gen aby si zaviezla do skolky , nasledne do prace

ja v zasade chapem Skolnika. Ze chvali to co si objednal a kupil. Tiez by som chvalil to svoje

PS: Skolnik: ano, podobne clanky vychadzali ked sa prechadzalo od koni k autam. V rumunsku vsak bezne jazdia konske povozy, nikto ich nezakazuje preto lebo prdia a zeru vela slamy. Proste to bola pred sto rokmi nenasilna a logicka evolucia, nie to ze stat / EU sikanoznym sposobom utahuje sroby na tej "nepreferovanej" strane

[PomalyPredek]

Uz jste to slysel, sousede?
Velkostatkar z vedlejsi vsi si poridil ten automobil.
Blazen.
Ja bych si to nikdy nekoupil.
I kdybych na to mel.
No reknete, kde porad shanet ten benzin?
Vzdyt to musite objednat v kolonialu az v okresnim meste.
To pro kone mam seno a jecmen z vlastniho.
A jak to smrdi.
A kone se toho lekaji.
A jen si to predstavte: Dal byste si do stodoly plne sena ten dabluv vynalez, se sudem bezinu a s plameny slehajicimi z toho motoru?
Ale ne. Lidi maji rozum. To se nikdy neuchyti...

[Mexican]

pomalypredek: fakt porovnavas mieru informovanosti 100 rokov dozadu s dneskom? ked chces, tak si najdes mnoho informacii od akehokolvek tabora. A to je ten zasadny rozdiel. Pretoze vy tu furt len operujete tym, ze sa ludia elektromobility boja. Nikto sa jej neboji. Aj napriek mizernemu vzdelaniu v domacej ekonomii vsak si vsak vacsina ludi vie spocitat co to stoji, k c omu to chcu pouzivat a ci to dava zmysel. Ten zvysok to riesi emociami. A preto sa predavaju nezmysly roznych karosarkych a vykonovych kategorii a preto sa aj predavaju elektromobily. Je ma stve, aak ma moja vlada a EU zacnu tlacit k tmu aby sm si nekupoval to co mi dava zmysel, co vyuzijem ale ze si musim kupit Porsche 911. K tomu aby som na guli vozil bicykle, tahal vozik so stavebnym materialom a na zadne sedadla tlacil decka do autosedaciek

[Školník]

Mexičan: Tohle se dá léčit, na to jsou prášky .
Jsi zářný příklad, toho co slyším od podřízených...TO NEJDE, I KDYBY TO ŠLO, TAK JE LEPŠÍ TVRDIT OPAK...JE TO TOTIŽ POHODLNĚJŠÍ
Vůbec si neobhajuji svůj nákup, mě to smysl dává i ekonomicky, to že tobě ne, není můj problém .
Mluvíš neustále o tom, jak normální lidi na ty auta nemají....ty tvoji normální lidi nemají ani na ty nový spalováky. Jestli že se v CZ prodá 20% nových aut a zbytek jsou ojetiny, tak je celkem jedno, že ti normální lidi na to nemají, páč jich se to bude týkat za 5-10let a ty ani já nevíme, jaká bude situace v automobilovém či energetickém průmyslu.
Jo a už jdi do prdele s tím diktátem EU...už je to vážně trapný!!!

[Minko]

ja len pre pripomenutie: https://youtu.be/4J3NYQUILGM?t=914

[motorol]

Ale lidé se toho boji, jen si to priznej když byl ve světě motoru článek o tom, jak DPF a věci okolo toho stoji na i30 v naftě kolem čtvrt mega, tak tu nikde nikdo nepsal, ze lidé nebudou mít cim jezdit, protože jako ojeté si to nikdo nekoupí. Když někdo napíše, ze nová baterka stoji 200 tis, tak ty povídačky jsou. Takže nikdo se nebojí koupit olitanou naftu, kde do servisu snadno zahuci vic než u baterek, ale olitanejch baterek se boji…
Takze se opravdu nic nezměnilo a lidé se jen boji nového…

[Richard555]

No já bych se určitě nebránil pokud by mě vláda a EU tlačila do Porsche 911 nejlépe Carrera 2,7 RS - ten s tím kachním zadkem obzvlášť pokud by mi na nákup tohoto poskytla štědré dotace
Na tahání přívěsu bych využil nějakou Dacii a bylo by

Mám např. u mobilu rychlé 33W nabíjení, samo dostal jsem k tomu i nabíječku, ale nabíjím starou USB 2A 2 hodiny. Předchozí mobil mě vydržel 4 roky a i po 4 letech bez vypnutí stále vydrží být na příjmu cca týden (hry nehraju a na net mám notebook, v mobilu ho využívám jen málo, zato na wifi je mobil furt)). Ale zas ho nabíjím jen 1,5A nabíječkou kolem 2 hodin. Určitě ty rychlonabíječky se projeví na životnosti baterie. Prostě klasické pomalé nabíjení z normální 10A zásuvky (2,5Kw) neškodí baterii tolik co použití nabíječky se 150kw a více.....
Určitě si můžeme povídat o životnosti bateríí v autech tak po 5-10 letech provozu a stejně tak o tom jak se takto starého elektroauta zbavit