Hyundai club - forum

De&d píše:

Tudy píše:Manželka se vrátila z lázní, kde byla s 2 dalšíma kámoškama a s plným kufrem. Prohlásila, že to auto nejede, je líné jako mrcha, do kopců jedině za 2. Spotřebu mi zvedla na 7 litrů...

Prý služební 1.4 TDI fábie má lepší motor

Já nemusím jet ani s plným kufrem a dalšíma lidma uvnitř abych s první větou manželky souhlasil.
To o Schadewerke 1.4 nekomentuju.

Si robíš srandu, že je auto lenivé ? Tento motor som si vybral práve pre jeho agilitu a chuti ísť do otáčok. Priznávam, že okolo 3000 ot/min sa nič nedeje, ale pri mojej jazde v BA a okolí to postačuje, preto mi stačí 1.4. Keď chcem ísť svižnejšie, tak pod 4500 ot/min ani nejdem. Ak chcem bezpečne a rýchlo predbiehať, tak najlepšia je dvojka ( do 80 km/hod ) alebo 3 ( do 120 km/hod ), záleží podľa okolností. Motor nemá problém ani na dialnici a už som potrápil dosť áut. Aj toyota corolla 2.0 D-4D mala problém ma predbehnúť. Pri naloženom aute som na zimných gumách dokázal držať tempo 190 km/hod bez problémov.

Ak si chcel mať lepší pocit zo zrýchlenia, mal si siahnuť po dieseli 85 kW. Tam je evidentné, že po prekročeni hranice 2000 ot/min ťa tlačí do sedadiel, ale pri konečnom porovnaní, zrýchlenie 0-100 km/hod je takmer totožné ( benzím - diesel ). Rozdeil je iba v tom, že benzím musíš viac hnať do otáčok. Čo je na tom zlé ? Mne sa to páči. Mal som diesel, ale teraz som chcel vyslovene benzín, aby som sa s autom trochu zabavil.

Taky rad tocim, ale vykonu neni nikdy dost. kdyz budes mit 120kw za chvili budes chtit 150kw. Podle me normalni jev.
ted mam 80, ale spis nez vic kw, bych bral vetsi obsah motoru
jenze to je momentalne kategorie snu.

Se spotřebou jsem taky spokojený,za 14dní mám najeto 1600km,spotřeba plus minus7litru,a to nejsem žádná brzda.Těším se,až si to všechno sedne,motorek je pružnej,akorát má lehkej převod,jak tu bylo řečeno,ta 6na ulevení by mu slušela.

vlado1979 píše:Si robíš srandu, že je auto lenivé ? Tento motor som si vybral práve pre jeho agilitu a chuti ísť do otáčok. Priznávam, že okolo 3000 ot/min sa nič nedeje, ale pri mojej jazde v BA a okolí to postačuje, preto mi stačí 1.4. Keď chcem ísť svižnejšie, tak pod 4500 ot/min ani nejdem. Ak chcem bezpečne a rýchlo predbiehať, tak najlepšia je dvojka ( do 80 km/hod ) alebo 3 ( do 120 km/hod ), záleží podľa okolností. Motor nemá problém ani na dialnici a už som potrápil dosť áut. Aj toyota corolla 2.0 D-4D mala problém ma predbehnúť. Pri naloženom aute som na zimných gumách dokázal držať tempo 190 km/hod bez problémov.

Ak si chcel mať lepší pocit zo zrýchlenia, mal si siahnuť po dieseli 85 kW. Tam je evidentné, že po prekročeni hranice 2000 ot/min ťa tlačí do sedadiel, ale pri konečnom porovnaní, zrýchlenie 0-100 km/hod je takmer totožné ( benzím - diesel ). Rozdeil je iba v tom, že benzím musíš viac hnať do otáčok. Čo je na tom zlé ? Mne sa to páči. Mal som diesel, ale teraz som chcel vyslovene benzín, aby som sa s autom trochu zabavil.

To čumím a seš si jistej,že máš pod kapotou motor od Hyundaie?
A jestli jsem třeba já chtěl mít lepší pocit ze zrychlení tak bych nebral určitě dehet od Hčka, ale (a teď příklad) Audi nebo bavca. nebo ....
Ale co myslíš proč jsem asi šel do korejce?

Tak jsem poprvé dotankoval s měřením a ze stejného stojanu. Po 490 km s drtivou většinou krátkých jízd po kopcovitém městě a s tím, že mimo město po zahřátí to nijak nešetřím, užívám si, občas rád ukazuji zadní SPZ různým votunerům ... mám spotřebu 7,8 l/100km. Na tachometru mezi cca 750-1200 km - syrové auto. Velká spokojenost a pro Hyundai.

Mexican píše:vlado1979 pod 4500 otacok nejdes?? vogo, ty si mohol usetrit za radio .. pri tom randale ho totiz ani nepocut.. a tyc 190 - to malo tak 5500-5700 otacok, na chvilkove vyskusanie mozno, ale o nejakom tom drzani nemoze byt predsa rec... drzat rychlost znamena nieco ako prejst 150 - 400km, to by sa ten motor velmi rychlo odporucil

Rádio bolo už vo výbave , čo u niektorých značiek nebýva pravidlo.
Jasné, že tak nejazdím stále, iba ak potrebujem rýchlo a hlavne bezpečne predbiehať. Na dialnici som spomínanou rýchlosťou išiel asi 20 km.
Jazdím skôr kľudne a s rozvahou, žiaden plyn-brzda. Napokon posledné štyri tankovania som mal spotrebu pod 6 litrov. Možno to bude aj tým, že znížili rýchlosť v obci na 50 km/hod. Na 4-ke točí motor menej otáčok ako pri 60-tke. Nie oveľa, ale predsa.

Ještě pořád zajíždím (necelých 1500 km). Dneska jsem zkusil způsob jízdy, jako jsem byl zvyklý z feldy (žádné honění, plynulost) na trase Ostrava-Přerov a zpět (mix město, 1.třída, dálnice, trochu kopečky). Bylo to za 5,7l/100km. Příští týden to zase trochu pohoním...

Dneska jsem jel s vynulovaným "počítačem" z Ústí do Děčína (rovinka podél Labe) a fest jsem prasil. Laškoval jsem s jednou OII 1.9 TDI (mimochodem když dojde na lámání chleba má 1,6 CVVT navrch-minimálně na rovině, v kopcích bych si moc jistý nebyl), užíval si předjíždění, k tomu drtivou většinu času puštěná klimatizace a "počítač" v Děčíně tvrdil, že prý za 6,1. I když vezmu to, že je prý chronický optimista, tak mi to (syrový motor+klimatizce+vytáčení k omezovači) přijde krásný. Podotýkám, že to, co u sebe nazývám prasení je u jiných styl jízdy ve městě. Nejel jsem přes 120 a nepředjížděl stylem "tři se vejdou" jak je na tomto úseku zcela běžné.

Zdravím, pred viac ako mesiacom som si kúpil i30, 1,4 benzín a po počiatočnom zabehávaní som bol dosť sklamaný zo spotreby pretože sa pohybovala okolo 8-8,5 litrov. Síce je pravda že som ho od prvého dna nešetril aby nezlenivel zatial mám najazdeného nejakých 3500km. Dneska som šiel podľa predpisov v obci 50 mimo obce 90 pretože na každom kroku merali policajti, nejakých 100 km a na konci som mal spotrebu 4,5 litra samozrejme bez klimatizácie, takže som bol velmi milo prekvapený pretože v aute sme boli štyria dvaja dospelý a dve deti.

ekorun.
Zavidim ti, asi umis jezdit. Ale jak to muzes vydrzet 100km jet takhle? To mi hlava nebere.
Jsem mladoch, nejezdim brzda-plyn, ale jet 100km trasu na spotrebu bych nevydrzel

Laufas neviem ako jazdis ty ale ak je jazda podla predpisov u teba jazdou na spotrebu tak to by som chcel vediet ako sa jazdi ked nejdes na spotrebu

zello píše:Laufas neviem ako jazdis ty ale ak je jazda podla predpisov u teba jazdou na spotrebu tak to by som chcel vediet ako sa jazdi ked nejdes na spotrebu

1,2,3 kvalt po obmedzovac a potom hned za 5

89majlo96 píše:

zello píše:Laufas neviem ako jazdis ty ale ak je jazda podla predpisov u teba jazdou na spotrebu tak to by som chcel vediet ako sa jazdi ked nejdes na spotrebu

1,2,3 kvalt po obmedzovac a potom hned za 5

Ani ne.
Kdyz nejedes na spotrebu, nehledis na otacky a jedes jak se ti zachce.
Kdyz jedu na spotrebu, hlidam si otacky, jeste vic predvidam, jeste vic vyuzivam setrvacnost a brzdeni motorem, klima off.
Ja bych nevydrzel jet tech 100km bez jedineho vytoceni, na konec po tak dlouhe ceste plouzivym pohybem to motoru prospeje.

laufas píše:

89majlo96 píše:

zello píše:Laufas neviem ako jazdis ty ale ak je jazda podla predpisov u teba jazdou na spotrebu tak to by som chcel vediet ako sa jazdi ked nejdes na spotrebu

1,2,3 kvalt po obmedzovac a potom hned za 5

Ani ne.
Kdyz nejedes na spotrebu, nehledis na otacky a jedes jak se ti zachce.
Kdyz jedu na spotrebu, hlidam si otacky, jeste vic predvidam, jeste vic vyuzivam setrvacnost a brzdeni motorem, klima off.
Ja bych nevydrzel jet tech 100km bez jedineho vytoceni, na konec po tak dlouhe ceste plouzivym pohybem to motoru prospeje.

Ale on tam nikde nepisal ze si sleduje otacky. Cize motor mohl kludne vytacat vramci predpisov samozrejme.
Ja sa tiez snazim jazdit podla predpisov a to neznamena automaticky ze jazdim na spotrebu.

Kdyz jede za 4,5, tak jede urcite naprosto normalne jako kazdej jinej.
O co jde? Ja ho za to obdivuju