Hyundai club - forum

To urcite ne,hlavne bez nasili. Bud to nech,nebo zajed do servisu,meli by vedet co s tim.Je to koroze nad lakem a obcas se to v tomhle miste objevi,ale vetsinou to delala Kia.Znamy s tim na ceedu jezdi uz od roku 2007 a vypada to furt stejne.

Jasně, že žádný násilý, když to nešlo lehce dolů. Objednávám servis stejně mám asi spadlý prachovky nebo co, jelikož to začalo jak vpředu tak vzadu bouchat a klapat a vrzat, po takové krátké chvíli, hm.

tak na 5-tých dveřích jsem zevnitř našel toto:

To ale zacalo hnit az po tom, co se to promacklo, ne?

To asi nevyreklamuješ, aj z fotky je tam viditeľné mechanické poškodenie

právě, že takhle je to z výroby. Ze spodu na vnitřní straně 5-tých dveří jsou "takový kolečka" a jedno z nich začalo rezavět. Zkusím to vyfotit z větší vzdálenosti, takhle to totiž vypadá jako odřenina, kterou jsem způsobil sám převážením nějakého předmětu.

Uz vim co to je, byljsem se na to podivat.

To sou bodove svary ne?

asi něco takovýho, nevím přesně jak a k čemu to tam je

Z druhe strany je k tomu neco privarene nebo je v tech mistech vrstvehy plech. Kazdopadne by to hnit nemelo.

takže přidávám nové foto pořízené lepším foťákem a z větší vzdálenosti. Navíc jsem objevil další znepokojující místo a to horní část zadních dveří na straně řidiče. To už opravdu asi není náhoda a myslím, že tu někdo odfláknul antikorozní ochranu.
Pokud bude takových případů více vsadil bych se ,že cena ojetých i30 určitě půjde v bazarech dolů.

Mozno by som este chvilu pockal a dobre potom presmejdil vsetky zakulisia niekedy v lete, a auto nasledne smer servis, nech to riesia..

Ty body zespodu dveří jsou bodové sváry, podle mě jsou bodovačky na lince nastavený na trochu větší proud a pozink z toho plechu prostě spálí. Další ošetření asi není nic moc a tak to za čas vyleze... Je to vada technologie, bohužel... Mě teda zespoda zatím nic nekvete (kontroluju pravidelně) ,ale ďubka na pátejch dveřích je stále. Na to že jsem byl na garanci před měsícem a nejsou schopný se ozvat... Asi pojedu jinam.

karoseria dostava zinkovy nater az po kompletizacii. Cela karoseria sa ponara do kationovej farby ktora vytvara antikoroznu ochranu plechov. Zvary su vzdy nachylnejsie na koroziu, to je vsetko, neni to tym ze by to bodova zvaracka prepalila.

No to sa mi nezdá, načo by mal potom US Steel niekoľko liniek, tzv. pozinkovní? Plech sa podľa mňa zinkuje už v oceliarňach, na mieste sa možno aplikujú ďalšie, iné antikorózne vrstvy.