Hyundai club - forum

zkousel jsem to sam 3x a ted dvakrat s romcisem.. neco je teda blbe, ale co? tim samym dratem (dost dlouhej, medenej - aby dostahl i na baterku) to ale na scoupe funguje

Jo tak to hold asi bude jinak řešený. Já to dělal 4+15. A když to uděláš, pocvakaj ti relátka a problikne ABS?

Nejdřív zapněte zapalování a počkejte až proběhne CHECK ENGINE, pak teprve zkratujte ten konektor a počkejte chvilku. Když jsem to nejdřív zkratoval, tak to nefungovalo. Není v tom ten problém?

zkousel jsem samozrejme oboji (beznadej), ale primarne jsem to delal presne podle navodu. nejdriv ON, a potom spojit nic z toho se nedelo, ale naky podivny zacakani relatek (cvaklo to asi 6x? 8x? nevim..) se stalo pri uplne poslednim pokusu 15. pin a baterka kdyz jsem odpojil kabel a zvedal se ze to zabalim. co to bylo?? ABS cidla jsem si nevsiml...

jednou jsem taky srejchnul o 16. pin a vyhodil pojistku v motorovym prostoru (radio)

To je divný, mně to funguje bez problémů. Možná zkus jiný drátek. Nějaký tenký a zkus ho zatlačit co nejdál. Ale fungovat by to mělo. Máme stejný rok výroby a vůbec to Coupé a ta Lantra se moc neliší....

to je divny, no. precejen mam doma oboje takze muzu srovnavat prave ze tenhle primo konkretni drat fachal na scoupaci.

kdyz to bude fungovat tak si sezenu nekde ten protikus, to by bylo perfektni. udelat si akorat zacvakavaci diagnostiku

Ono je lepší když dam dáš dráty 2 a spojuješ je, než když to spojuješ tím, že to láduješ do toho konektoru. Pokud totiž těma drátama pohne a ono to během těch 4 s ztratí kontakt (třeba na mrtěchviličku) tak to zase počítá odznova. Ty relátka mě vždycky procvakaj po tom rozpojení (a pak to bliká), takže něco se tam děje.

takze dneska zse nic. ale to zacvakani uz se mi stalo tak krucinal co delam blbe??

no... prijdu k autu, otevru dvere, zalehnu pod sloupek volantu.

1. levackou otocim klickem v zapalovani, pockam ruzne casy od 0 do ja nevim 10 vterin, i vice v pripade neuspesnych pokusu kdy jsem spojil nekolikrat za sebou.
2. po nakem case vezmu drat, pichnu do pinu 15. a obratem zapichuju do 4ky
3. cekam ruzne casy od 1 vteriny do 20 vterin, jednou dokonce i minuta (vice pokusu vice ruznych casu)
4. rozpojim a cekam co se bude dit. nic:-(

obcas jsem uz zvednul hlavu hned po zkratovani a nikdy nic - ani neblikne mrcha

to zacvakani to udelalo jen jednou kruci

Tak jedině, že ses špatně podíval a spojuješ nesprávné konektory

jo, jeste jsem to nenapsal sem - resilo se to jeste v tematu s maximalkou coupecka.

diagnostika se mi nakonec povedla, haze mi to na prvni sekvenci 2222, pak 4444 = zadna zavada, a nakonec 3333. musel jsem to spojit na presne urceny cas - cca 4-5 sekund, ani ne min ani vic zadne cvakani to vsak nedela!

Tak sláva

Jo, zítra objednám novou lambdu, tak jsem zvědav, jestli to ten problém vyřeší, no snad jo

tak hodne stesti at jo.. ja teda musim patrat na vecech, ktery nehlida MIL - tedy check engine...

mate nekdo poneti, co hlida? to bude asi na hma vypsany, musim juknout.. podeziram civky. cuka mi to jen za studena, v nizkych otackach kolem 1500.

Díky , to by mě zajímalo, co to všechno hlídá, ale cívky jsem teda myslel, že jo

no ja myslim ze je to nehlida.. tak jako muze pohlidat jaky maji odpor no, akorat mi tady kdysi nikdo nevedel poradit jestli kdyz ma civka dobry odpory muze bejt spatna. ja myslim ze nee. ale nevim. mrknu na hmacko