Hyundai club - forum

Do autorizovaného servisu budem chodiť aj po skončení záruku. 250 € ma nezabije.

jde my o to že při tom mém nájezdu určitě nemusím měnit olej každý rok (hlavně pokud chtěj 400kč/L ) myslím že takovej olej navíc musí vydržet aspon 15-20tis bez problému + filtry a ostatní věci. Takže si asi nechám po třetí garančce servisovat jen karoserii. No ještě uvidím jak se ty ceny budou za ty 2 roky pohybovat. Ale podle mě je blbost dávat skoro 10tis za každoroční výmenu věcí když půlka z nich vydrží bez problému 2 i více roku.

Ahoj nevím proč kupujete olej u nich?? Já se domluvil a koupil přesně co mi napsali a dali ho tam žádnej púroblém mám nafťáka a dal jsem tam castrol a stálo mě 6 l 1280 kč to je v pohodě ne??

Za sebe - už tu máme několik let stará auta a nikdo nenapsal, že by zadřel motor apod. - na záruku zvysoka, za 5 let ušetřím skoro 40 tisíc, mám záruku, že jsem si olej sám vyměnil (celou náplň, ne půlku) a kdyby se něco po... tak nečekám měsíce na uznání záruky, ale za ušetřené peníze si koupím nový motor i se 6q převodovkou z bouračky (věřím, že za 5 let už budou). První dva roky záruky mi musí uznat záruku i když olej nevymění značkový servis.

No já určitě na ty první 2 garančky půjdu ale pak už se jen domluvím na prohlídce kastle kvuli rezavění. Je fakt že ty 5-7 letý záruky maj dobře spočítaný. většina aut vydrží a kdyžtak tak jen nějaký drobnosti se podělaj. ty výměny olejů, svíček ,filtrů atd. si stejně musíme zaplatit tak myslím že ty dlouhé záruky až tak výhodné nejsou. aspon pro benzínové motory, mít diesela tak bych asi platil celích 5 let, tam se má co rozbít a není to asi zrovna levný.

preco si vsetci myslia, ze garancky su len o vymene oleja? robi sa tam milion dalsich veci. Mne napriklad prisli pri 90 000km na to ze mi skratuju motorceky na svetlach - vymenene za nove (cele svetla) - uspora asi 8000kc, co potesi. Ak si najdete rozumny servis (aj autorizovany) cenovo vam to vyjde rovnako ako nejaky Venca. Ja platim v autorizaku aj po skonceni zaruky 410/h bez dane. Co nie je vobec zle. A najma im to trva tak nejak rozumne a nesnazia sa natahovat cas

Ked si menite olej sami, som zvedavy co robite s tym starym. Aj s filtrom.

Mexican: No to je právě to....při 90ti tisících!! to já ujedu cca za 10 let. Můj dotaz nebo názor byl jestli se vyplatí to vše měnit každý rok (aspon myslím že to tak chtěj aby byla záruka), když mě třeba kvalitní olej musí vydržet při 8tis pomalu 3 roky...i ostatní věci. počítám že taková závada at už díky opotřebení nebo díky korozi se stejně u mě objeví až po záruce...tot muj názor. a když to nechám 2x servisovat tak myslím že to auto se za ty 3 roky projeví jestli je náchylný na problémy nebo néé...

Ahoj já nemohu souhlasit s výměnou oleje po 3 letech. I když nejezdíš tak oles yztrácí svoje vlastnosti to vým ne ze servisu ale od rodinných automechaniků. To je neřest čechů najedu málo tak tam nechám olej 3 roky. Já byl na 2 garančce a měnil jsem vše stálo mě to i s výměnou oleje něco přes 7000 a to mám crdi. Olej jsem si koupil sám a stál mě 6 l 1280 kč potřeba je 5,3 jinak v servise jsem platil za 5,3 l 2500 takže myslím že úspora a řešit cenu filtru na olej i při ceně v servisu 184 kč je nesmysl. Jinak co se týče garančky mě se už vyplatila. Sindrom šalinového (pro mino brňáky tramvajového pásu výměna stabilizačních tyčí komplet levá strana jen materiál přes 3000 práce jak bylo psáno kolem 400 bez dph). Nic jsem neplatil vše na záruku. Je to na vás ale já jsem spokojen a ten servis mi za to stojí mám klid. Kolega v vpráci má hloupé narážky má škoda octavia 1,6 a prý že vyhazuji peníze jeho údržba ho v loni stála cca 10000. Jinak jsem měl fiat brava 1,4 a nechal jsem vše až se něco pokazí pak mě údržba vyšla u známého který si vzal jen symbolických 1500 za práci asi na 18000 brzdy tlumiče náplně a tak. Jsou to sice peníze ale jezdím s klidem a jsem spokojený. Jinak pro zasmání v brněnské provozu jsem vytočil jednoho čížka s bmw x5 nezná provoz při svých 50 km/h jsem ho na 5ti semaforech dojel a docela ho to vytáčelo pak málem nabořil autobus aby mi konečně ujel. Jezdím spokojeně a servis budu držet 5 let a vyplatí se mi cesta do Hodonína, na auto vidím a vím co mi s ním dělají, jinak 0,7 l oleje mi vrátili.

tricarkovej: JJ tomu rozumím...mít dízláka tak to dělám taky. jsou náchylnější na čistotu paliva a u těhle motorů je to i dost o filtrech (palivový a vzduchový). Ale benzínová atmosféra myslím zdaleka není tak náchylná.....a ten kvalitní olej myslím že v mém motoru vydrží bez problému min ty 2 roky. No ještě uvidím, nahodil sem to sem abych věděl váš názor. V červnu mě čeká 1 garančka a pak ještě mám 2 roky na rozmyšlenou, tak uvidíme Starou Audinu co mám u ní měním olej cca jednou za 3-4 roky a celích 13 let bez problému. Myslím že dnešní nafťáky jsou hrozně citliví a proto bych si ho pořídil jen opravdu při velkým nájezdu...min 20tis za rok a to ještě na delší trasy. jinak při popojíždění po městě (a hlavně v zimě) asi ten studený motor bude časem dost trpět....

aj pri najazde 8000km za rok by som menil olej a jeho filter. A u benzinaku je to 3 a pol litra, co je cca 800kc (aj s filtrom). Co je investicia ktora sa vyplati. Bohuzial Audi80 malo podstatne trvanlivejsi motor (stara skola), tie motory vydrzali pol miliona km bez velkych oprav. Dneske moderne motory s velkym litrovym vykonom potrebuju vyrazne viac starostlivosti a su narocnejsie na kvalitu oleja a paliva

Proto nenechávám nic náhodě a tankuji jen verva diesel abych nezamrzl v zimě jak kolegové nisan x-trail a pod. s levnou naftou. Olej by se měl měnit po najetí km nebo po roce a to nemám jen od prodejců oleje ale od automechaniků co mám v rodině a co mi vždy provozovali údržbu na autě a vždy jen za materiál tak nemají důvod mi říkat něco jiného když jsem si vše dodal sám a práce mě nic nestála krom velké údržby na fiatu co jsem psal. Olej jsem si dodal i na 2 garančku a vyšlo mě to na polovinu ceny a to se vyplatí. Můj nájezd ročně činí skoro přesně 15000 a řídím se rad mechanika z rodiny sám má ocatvia 1,9 tdi. Vždy nechat zahřát a pak se s tám dá dělat skoro vše a občas pořádně protáhnout aby se protáhlo turbo. Po dlouhých cestách nechat doklapat a nevytáčet studené. Jeydím delší trasy i krátké ale snažím se auto co nějméně přetěžovat než se dostane do provozních teplot. Jak jsme již psal se svou šnečí jízdou jsem pěkně naštval bmw x5 a mile mě to potěšilo nepřekočil jsme rychlost 50 km ikdyž na městském okruhu je i 80 a on to neustál. Jinak nafta vyhrála i proto že jsem ji koupil v akční ceně za cenu benzínu není tam sice klima ale to mě tolik neprápí těch 14 dní v roce se dá vydržet. Jinak sám za sebe přeji mnoho najetých a hlavně spokojených kilometrů bez nehody a poruchy.

Zdravím, tak jsem dojel z 2.garančky. Mám najeto jen 20 tis., takže svíčky se neměnily. Vzduchový filtr zkontrolovali a taky nebyl potřeba měnit.

Servis: ACA Karviná

Práce:
prohlídka 808
výměna chaldící kapaliny 90
prohlídka karoserie 225

Materiál:
těsnění zátky 11
filtr olejový 113
olej 5W-40 Shell ultra 1103
voda destilovaná 11
antifreeze 182
filtr pylový 749

Celkem: 3951 Kč

Výměna chladící kapaliny 90?
Tos blbě opsal nebo si z lidí dělají srandu.
90 Kč si možná tak řeknou za dolití litru kapaliny, který stojí půlku
Do stovky koupíš koncentrát a ten se ředí 1:2
Jestli všechny položky lidi chápou doslovně, tak se nedivím hláškám "při prohlídkách nedělají jen olej, ale spoustu dalších věcí", ale jaká je realita, je krásně vidět. Za výměnu kapaliny, tj. rozpojení hadic, propláchnutí protiproudem (kdoví, zda by to vůbec udělali) a novou náplň by si podle mě řekli tak 900

Výměna:

filtrů (olejový, vzduchový 2 ks, pylový, klimatizace)
chladící kapaliny
motor. oleje
maziva
desinfekce klima
práce

Celkem 6 574 Kč,-.

No, dobra palka.
Ten druhy vzduchovy filtr ma nejakou spojitost s LPG?