Hyundai club - forum

inu 6.ryclost u Hyundaie maji bohuzel jen diesely, benzinu se to tyka temer vetsiny ostatnich znacek, ktere 6ti stupnove prevodovky uz davno maji...co nadelame a s tim neblikanim to radsi nebudu komentovat, ze Harde?

Tak to tu trochu oživím. Za absolutní pravdivost neručím, uvádí to je jeden, i když velmi důvěryhodný, zdroj. Ověřit se mi to zatím nepodařilo. Drbárna mi donesla info proč byl facelift i30 tak "odfláknutý". Přesněji řečeno, proč jen použili stávající paket sport a vydávají jej za facelift.
Podle mých informací má totiž příští rok, pravděpodobně na podzim, vyjet úplně nová i30. A co je ještě lepší, má být dřív než nástupce cee'du!

Ceed je ale uz ted mnohem hezci...navic faceliftu u Ceedu byl razantnejsi.

maco: to komentovat nemusis...k cemu blikat, kdyz pul kloemtru nikde zadny auto neni. Blikam, kdyz je potreba

radsej keby namiesto tych efektnych blinkrov v zrkadlach dali do serie tempomat + trojblik urobili by lepsie

k cemu tempomat, kdyz ho drtiva vetsina lidi nevyuzije...blinrke vyuzivas kazdy den. Na dalniici jezdim hodne, ale jet furt 120kmh by me asi nebavilo. Jsou momenty, kdyz chci bliknou jen jednou, takze trojblik bych nechal porad v doplnkove vybave.
Jako stanard by se mi libily elektrony

tak elektrony bych klidne ozelel protoze koupit si je muzes vzdycky..spis takovy esp bych vrazil do serie urcite..
co se tyka tempomatu - v zari na garancce si ho tam zrovna necham udelat..zaprve mi vadi prazdna zaslespka na volantu..a zadruhe tempomat mi chybi.
a jsem zvedavej kolik za nej budou chtit:))

bohuzial ako u vsetkych rejzi chcu za tempomat nehorazne peniaze

Zas to neprehanej, Mexicane. Tri tisice rozdil na tempomatu oproti Skodovce (to neni rejze, vid?), ale cena auta se lisi pomalu o 100tKc. Opel chce za tempomat 13700Kc. Jedinny Ford chce za tempomat 9000Kc a to vcetne jineho volantu (kozeny s nejakym dekorem).

ze si to ty tak beries k srdcu. Rejze je to preto lebo je z korei kamos ma Soul a vzdy tomu lezerne hovorime rejze. Toz to k tomu

na 14 000 je 3000 kc menej dost velke percento. A je mi fuk kolko stoji u skody, pretoze mam prave Rejzu a platit 14 000 aj u verzie Style je proste moc. U Accentu to nebolo ani u Elegance a tiez sa priplacalo 14 000. Astra to ma uz v druhej najnizsej vybave Enjoy (napriklad), Citroen C4 v serii vo vybave SX. A mozem pokracovat dalej. Samozrejme ze ak clovek jazdi denne 30km po dialnici, nepotrebuje. Ale pre auto nizsej strednej by zu mohol byt vo vybave, bolo by to sympaticke gesto

posledni cenik co jsem videl byl s 9000 kc za tempomat...takze proc najednou 14?

Nevim, taky jsem na to cumel jak puk. Nizsi stredni trida je od toho, aby byla dostupna co nejvetsimu spektru lidi. Proto nabusena vybava a nabusena cena neni moc na miste. Podstatou je nabidnout holy zaklad a k tomu dalsi stupne vybav a onu priplatkovou vybavu, jejiz prvky jsou treba seriove ve vyssich tridach aut. Kdo chce auto vybavene vselijakymi vymozenostmi, ten si prece nekoupi Accenta. Promin, ale tempomat v aute, ktere je ve vetsine civilizovanych statech brano jako auto do mesta, je nesmysl - mysleno v seriove vybave. Jen my jezdime temi nejmensimi auty denne 150km do prace
Zaloz anketu, kolik lidi by si priplatilo tempomat do Accenta, i kdyby byl treba soucasti jednoho stupne vybavy a cena by stoupla o 10tKc. Vsadim se, ze jen ty a Vilda, protoze auto vyuzivate i na poradny streky.

Mr. HYUNDAI píše:Tak to tu trochu oživím. Za absolutní pravdivost neručím, uvádí to je jeden, i když velmi důvěryhodný, zdroj. Ověřit se mi to zatím nepodařilo. Drbárna mi donesla info proč byl facelift i30 tak "odfláknutý". Přesněji řečeno, proč jen použili stávající paket sport a vydávají jej za facelift.
Podle mých informací má totiž příští rok, pravděpodobně na podzim, vyjet úplně nová i30. A co je ještě lepší, má být dřív než nástupce cee'du!

Já to slyšel taky, na netu to už párkrát zaznělo jen nevěděl zda je to fáma, od tebe to beru jako dobrej zdroj, při fl i30 určitě šetřil náboje, mohlo by se už do roka a půl chystat něco "velkýho". Je to myslím i pochopitelný tah, po tom co se obě sestry celkem úspěšně zavedly by měl být i30 oproti ceedu více rozdílný, více premiový a nové technologie dostávat přednostně.

Hardcam Accent bol do prichodu i30 brany ako nizsia stredna trieda. Navyse v Ameru aj do aut tejto kategorie (ci uz Ponti G3, Neon, Corolla a podobne) montuju tempomat bezne. Navyse si nemyslim, ze by accent bol nejak male auto vnutri je vacsi ako Civic, pripadne spominana Corolla. Bohuzial ho prichodom i30 museli doslova osklbat aby cenovo vychadzal - napriklad som videl, ze posledne verzie Active maju aj vpredu okna na kluku

v kazdom pripade si myslim, ze od strednej vybavy by i30 mala mat v serii tempomat. Ak si ho clovek nauci pouzivat, spotreba ide dolu a co je ale dolezitejsie zvysi sa plynulost na cestach - cim viac vyuzivanych tempomatov bude, tym lepsie

Americani maji ale jinou mentalitu a moznosti nez my. Dlouhe, rovne silnice bez dir. To je pochopitelny, ze vyuziji tempomat mnohokrat casteji, nez my. Zit v Americe, tak si dam tempomat i na silnicni kolo. Ale u nas s sotva rozjedes a uz zase brzdis - at uz kvuli diram na silnici nebo kvuli hustote provozu, protoze my se v hustem provozu neumime pohybovat. Jasny dukazem je zipovani, to je pro nas stale spanelska vesnice.

Tak je mezi vámy další majitel i30 cw 1,6... už ho mám 3 týdny a zatím spokojenost. jediné co mě trochu zarazilo byla jízda na dálnici jak nad 120km/h začal bít motor hlučnější ale když se k tomu přidají ještě gumy co na tom jsou ( na určitém povrchu dálnice) tak je to docela na d 130 letadlo...