Hyundai club - forum

Proč tedy jiní mohou a ne?

No od teď musí být v každém voze. Například tento týden na mě vybafly z nové Dacie

Asi si nerozumíme. Povinná je signalizace tlaku pneu a ne systém kterým se to zjišťuje.
Existuje více technických provedení. Např. automobilka Škoda Auto využívá k nepřímému měření tlaku v pneumatikách čidla systému ABS. Pokud řídicí jednotka vyhodnotí změnu poloměru otáčení některého z kol, došlo pravděpodobně k poklesu tlaku v tomto kole. Systém TPMS automaticky rozsvítí kontrolku na přístrojové desce, varující řidiče na možnost poklesu tlaku v pneumatikách.(nepotřebuje čidla)

Další možností kontroly tlaku mohou být dodatečně montované měřiče. Každý ráfek pak má svůj měřič tlaku, který přes ventilek pneumatiky zjišťuje aktuální tlak v pneumatikách. Tuto informaci pak vysílá do řídicí jednotky nebo zařízení.(potřebuje čidla)

Špatně jsem se vyjádřil obojí je TMPS, jen princip zjištění úbytku tlaku je jiný.

Máš pravdu, měl jsem za to, že je povinnost hlídat tlak přes ventilky.

Ona to není úplně tak pravda, protože EU chtěla uzákonit právě to, že hlídání musí být přes čidla na ventilcích, ale jelikož koncern VW už technologii měl jinou, tak EU udělila vyjímku, ale chvíli to vypadalo, že budou muset systém předělat.

Na to jsi přišel sám?
Pokud vím, tak používají oba systémy, ty ventilkové u dražších aut.
Například já čidla nemám a když mi poklesne tlak v kole objeví se mi signalizace + nápis zkontrolujte tlak v pneu, nesignalizuje mi to o které konkrétní kolo se jedná(to stejně uvidím až vystoupím).

Dalin píše:Na to jsi přišel sám?
Pokud vím, tak používají oba systémy, ty ventilkové u dražších aut.
Například já čidla nemám a když mi poklesne tlak v kole objeví se mi signalizace + nápis zkontrolujte tlak v pneu, nesignalizuje mi to o které konkrétní kolo se jedná(to stejně uvidím až vystoupím).

Jestli reaguješ na mě, tak netuším, na co jsem měl přijít sám? Fakt, že používají oba systémy ještě nemění nic na tom, že je měli sjednotit na jeden a to na čidla ventilků, ale nestalo se tak.

petr.s píše:

Dalin píše:Na to jsi přišel sám?
Pokud vím, tak používají oba systémy, ty ventilkové u dražších aut.
Například já čidla nemám a když mi poklesne tlak v kole objeví se mi signalizace + nápis zkontrolujte tlak v pneu, nesignalizuje mi to o které konkrétní kolo se jedná(to stejně uvidím až vystoupím).

Jestli reaguješ na mě, tak netuším, na co jsem měl přijít sám? Fakt, že používají oba systémy ještě nemění nic na tom, že je měli sjednotit na jeden a to na čidla ventilků, ale nestalo se tak.

Na to, že EU nestanovila, že to musí být přes ventilky.
Směrnice EU ECE-R 64 neurčuje konkrétně, jaký systém má být ve vozidlech nainstalovaný. Předepisuje pouze jejich funkci a parametry. Ty splňují aktuálně oba základní systémy monitorování tlaku v pneumatikách, tedy přímý i nepřímý.

Proč by je jednotili, jeden je pro levné verze a druhý pro dražší.

Dalin píše:

petr.s píše:

Dalin píše:Na to jsi přišel sám?
Pokud vím, tak používají oba systémy, ty ventilkové u dražších aut.
Například já čidla nemám a když mi poklesne tlak v kole objeví se mi signalizace + nápis zkontrolujte tlak v pneu, nesignalizuje mi to o které konkrétní kolo se jedná(to stejně uvidím až vystoupím).

Jestli reaguješ na mě, tak netuším, na co jsem měl přijít sám? Fakt, že používají oba systémy ještě nemění nic na tom, že je měli sjednotit na jeden a to na čidla ventilků, ale nestalo se tak.

Na to, že EU nestanovila, že to musí být přes ventilky.
Směrnice EU ECE-R 64 neurčuje konkrétně, jaký systém má být ve vozidlech nainstalovaný. Předepisuje pouze jejich funkci a parametry. Ty splňují aktuálně oba základní systémy monitorování tlaku v pneumatikách, tedy přímý i nepřímý.

Proč by je jednotili, jeden je pro levné verze a druhý pro dražší.

Tak vidíš, pak je to jak se říká, jedna bába povídala, měl jsem to info přímo od dealera pneumatik a pokud je Tvá informace podložená, tak jsem žil v omylu.

To je v pohodě, ty info mám, protože jsem dělal v automotive a mám tam dodneška plno známých.
Jinak jsem ti chtěl pochválit tu barvu auta, sekne.

Dalin píše:To je v pohodě, ty info mám, protože jsem dělal v automotive a mám tam dodneška plno známých.
Jinak jsem ti chtěl pochválit tu barvu auta, sekne.

Díky. Když jsem to auto dovezl domů, tak první reakce manželky byla: takovou hnusnou barvu? No a dneska už se jí jiná ani nelíbí a to její nový má stejnou...

Tak já včera přezul. Po ujetí cca 10km vše ok, ale pak se kontrolka rozblikala a po chvilce začala svítit. Teď po nastartování se kontrolka rozbliká a po chvilce svítí stále A to už jsem najel přes 130km.

V čidle je baterka, jakou asi může mít životnost?

Čidla jsou cca rok a něco stará a teď poprvé použitá. Baterkou to nejspíš nebude..

Volal jsem do Hyundaie, prý se musí spárovat s řídící jednotkou. Ale nakolik je ta informace relevantní nevím, neb mi i tvrdil, že v tom žádná baterkna není a když jsem čidlo rozebral, tak tam je...

Pak jsou firmy, které ti dokáží udělat klon původních čidel, sladit ty nové.