Hyundai club - forum

Aktualizace možného dojezdu. Stále samé krátké jízdy (3 - 12Km).
Je vidět, že je-li venkovní teplota vyšší, spotřeba klesá (není tolik Km se
studeným motorem).
Po téhle fotce dotankováno 37,19 litru. (Znamená, že v nádrži ještě bylo cca 8litrů, což by stačilo na cca 150Km). Takže možný dojezd I20 (1,2i / 57 kW) s hodně lehounkou nohou je přes 950Km.
Spotřeba dle PP 4,8l/100Km
Spotřeba dle výpočtu 4,61l/100Km
(37,19/8,067=4,61)
Tankuji vždy NAPROSTO plnou nádrž (řidiči za mnou jsou nervózní, co tam s tou pistolí u nádrže dělám , ale já si tak alespoň pokaždé spočítám spotřebu a porovnám s PP.

Poka

Tankuješ po prvé cvaknutie pištole?

caruser píše:Poka

Tankuješ po prvé cvaknutie pištole?

Ne "doťukám" to vždy až po hrdlo - až zůstane benzín nad "zpětnou klapkou".
Po vypnutí pistole to jsou ještě 2-4 litry.

Aha, tak to potom ten dojazd je OK. Rovnaký dojazd som mal na prvé cvaknutie cca. 35 l paliva, na plnú nádrž sa dá najazdiť 1000 km ale to nebude asi nikto skúšať. Ja natankujem tak 6 l benzínu a stačí mi to na 2500 km

Pro ty co nepochopili tak caruser se fakt nespletl. On jezdi totiz na plyn

Pánové, klobouk dolů před rekordy. Já si myslel, že mých 630km na nádrž není bůhví co... a není Běžně tankuju cca 36-37l po 600km. Je pravda, že často popojíždím po městě start/stop/start/stop a na rychlostní jedu kolem 3500ot. Ale že by to dělalo až takový rozdíl?

Amalfi píše:Pro ty co nepochopili tak caruser se fakt nespletl. On jezdi totiz na plyn

Uvádí, že najede 2500km s plus 6l! To by musel mít tu nádrž přes celej kufr.

Dalin

Jo, jo raz za 2500 km natankujem za 10 EURO N95ku, to mi stačí na štarty

OK

Tak aj po 100.000 km jazdí i20ka úsporne. Trasu z Hodonína do Trnavy som pri priemernej rýchlosti 68 km/h absolvoval za 4,0 l podľa palubného PC

Mňa šľak trafí.
Mám dva mesiace 74 kW a priemerka
je 6,5l. Palubák ukazuje o liter menej
ako je real. Pred tým som mal bawora s
dvojnásobným výkonom a s rovnakou spotrebou.
Síce to bola nafta, ale toto sa mi zdá aj tak veľa.
Inak podotýkam, že často mu naložím aj diaľničných 150
Uvidíme, čo povie v lete, čaķá ho 3 tis km dialnic do Ita.

Mi u stejného motoru spotřeba na hodnotu kolem 6 litrů klesla až po cca 15000 km. Spotřeba kolem 6 litrů se dá udržet na kvalitních okreskách v případě, že se nejezdí krátké trasy do 10km. Po dálnici se s tím dá jet do cca 120, pak výrazně roste jak spotřeba, tak hluk.

Jinak se nenech vytočit tím, co tu uvádějí majitelé 1,2 litrového motoru. Je to ve stejném tématu, ale je to hodně zavádějící. Ty motory jsou jiné a mají také jinou spotřebu. Viz Spintmonitor.

Pochopil som. Tí naši kolegovia si kúpili auto so základným motorom kôli spotrebe. Uff, tak potom som sa ja vždy čudoval prečo sa pchajú do lavého pruhu!
JJ, nie som potom na tom až tak zle. Vždy keď mi dcéra zobere auto, tak je tam priemerka o liter menšia. Kua , a ja som si myslel, že je to váhou.
Jazdím 50% mesto a ostatné D. 6q podla displeya treba radiť pri 70 tke. To sa mi akosi nelúbi, to je tak zo 4 na 5q.
Možno časom. Uvidíme.

Ano, 1,4 je na stal jízdy skutečně velmi citlivá a u mého modelu ještě nápověda kdy mám řadit není. Na trase cca 100km po okreskách s dodržováním rychlostních limitů, s obsazením pouze já, v rovinatém terénu, kvalitním asfaltu a s velmi lehkou nohou se mi jednou podařilo jet podle PP za 5,2. Těch 4,7 pro mimoměstský provoz z katalogu to nedá ani kdybych se rozkrájel.

S dcerou mám obdobnou zkušenost, jen ta její spotřeba je o dost vyšší než má.

Tú spotrebu meráš podľa BC, alebo real.
Stále tankujem rovnaké množstvo paliva, takže viem koľko som do auta nalial a koľko najazdil. Palubák je ojebá....
Skutočnosť je niekde úplne inde.
Tie fotky so spotrebou sú perfekt. Zajtra vám sem hodím klidne aj 3,5 , alebo 3,3 len treba povedať koľko sa páči.
Ak je tu niekto, kto má 1,4 74kW 6 q po fejse a jazdí pod 6L, dajte o sebe vedieť!