Hyundai club - forum

S temi body vyse se da souhlasit. Loketka vypada divne, ale funkcne mi vyhovuje. Kolejnice sedadel nejsou kryte to je fakt - do budoucna by mely byt - jelikoz to vadilo hodne lidem. Jen pro zajimavost, I30 ma na dne kufru jakou desku ? a co ma jako vypln zadnich dveri ? diky.

i30 ma normalnu dosku, ziadnu preglejku z baumaxu a na nej koberec http://img.automoto.sk/img/20/galleryBi ... d13ef38b5f


zadne dvere ma oblozene plastom
http://img.auto.cz/news/img/galleries/2 ... 1198bb.jpg
http://img.auto.cz/auto/base/2012-29/te ... d41881.jpg

ale tiez nemuseli pri i30tke tak setrit tym plastom a potiahnut to aj viacej k zamku napriklad... ale aspon to nebije do oci hned na prvy pohlad.


na rapide bolo viacje veci, ako napriklad plastove dvere a podobne drobnosti, ktore to auto zrazaju na uroven dacie, p301 a spol.. zial len pocitovo, nie cenovo, kde rapid sa bije s nizsou strednou triedou konkurencie, ktora nie je mozno za kazdu cenu na vsetkom tak oholena...
tym nehovorim, ze ostatne auta nie su oholene, su, ale nie je to mozno hned na prvy pohlad vidno ako pri rapide/tolede. ak by dali rozumnu cenu, aby to konkurovalo lowcostom, alebo ak by dotiahli aspon nejake veci, aby ta aktualna cena bola adekvatna zan...

Popravde, to co je na te fotce ma nejakou nosnost ? Ta deska v rapidu je [ asi ] sololit nebo tak neco a nijak me to teda neurazi. Nejak nechapu proc ti vadi ten koberec na zadnich dverich ? je to videt jen kdyz je kufr otevreny. Kdybych tam mel plast tak ho mam uz poskrabanay a kdyz se obcas neco v kufru hne tak to nerachoti. Vubec mi tam nevadi a kdyby se o tom nepsalo nenapadlo by me nad tim ani nijak premyslet.

neviem, ale 70kg to udrzalo bez problemov... nic tazsie som tam nehadzal...
a preco mi to vadi? vadi mi to za tie peniaze co si za to auto pytaju. konkurencia to vie za podobne peniaze urobit krajsie {a nemyslim len hyu}. vzdy, ked by som sa pozrel do spatneho zrkadla by som videl obnazene plechy okolo zadneho okna a k tomu este trciace drotiky na vyhrievanie zadneho okna ako u favorita... tych nedorobenych detailov je na tom aute vela za tu sumu z mojho pohladu. mne to auto pripada vdaka takymto veciam ako auto zo zaciatku 90. rokov.
ja som napriklad aj vdaka inym detailom skor uprednostnil i30tku pred elantrou, hoci elantra je sedan a mala velikanske plus vdaka tomu.
ale ak to niekomu nevadi, tak je to jeho rozhodnutie. a to, ze si si nevsimol taketo veci podla mna znamena, ze bud to nie je pre teba dolezite, alebo si moc nemal s cim porovnavat, alebo si nevenoval pozornost pri vybere vozidla.

runner píše: a co ma jako vypln zadnich dveri ? diky.

Jen to doplnim, protoze na tohle jsem fakt pysnej a jsem absolutne spokojenej ze se na tomhle miste nesetrilo....

NEJEN zadni, ale i predni vyplne dveri jsou:

A: vrchni cast pod oknem, mekceny plast (ano i na zadnich! styd se Octavko )
B: kus vyplne latkovy material, ktery je prijemne mekky pri zmacknuti, neni to jen slaby kus latky natazeny na tvrdem plastu
C: misto kde si opiras loket je zmekcene a potazene nejakou kozenkou

OPROTI Rapidu kde mame v mych ocich hnusny tvrdy plast komplet, bohuzel treba stejne jako v Accentu posledni generace jenze ten se taky prodaval za cenu tomuto adekvatni.

a co s tim uplne nesouvisi, otevri si zadni dvere a koukni se jak jsou u Rapidu "silna" a pak koukni na dvere i30 neuveritelnej rozdil, tohle ve me vzbuzuje duveru at si rika kdo chce co chce...

Mas pravdu ze nad takovyma vecma jsem vubec nepremyslel. Dneska si je asi po dvou letech prohlidnu [ teda cucim na ne uz 2 roky, ale terpv ted se podivam schvalne ]. Ja jsem teda dal prednost [ prelom 2012 - 2013] nizsi spotrebe, velikosti kufru, pro me lepe padnouci ergonomii ovladani, a taky se mi zdala hezci palubni deska. V te dobe byl taky rapid [ cenik ] s vyssi vybavou levnejsi nez I30 [ cenik ].

no, myslet si ze tloustka dveri ma neco spolecneho s kvalitou, nebo bezpecnosti uz snad dnes nemuzes myslet vazne.
Samozrejme mekcene plasty pro me pri vyberu autra nebyly nijak dulezite. Na plasty v aute nikde nesaham a nevim jaky to ma smysl. Byt u auta pysny na mekcene plasty nebo latku ve vyplni dveri... no nevim teda.
Rapid ma samozrejme taky mekcene operky ruky ve dverich - kozenkove...
A hlavne jsem se ptal na pate dvere = dvere do kufru.

Koberec jako tapicírunk pátých dveří a kus ošklivé gumy do ruky na jejich zavírání mi za tu cenu taky vadí. Bez ohledu na značku.

Mi mnohem vic vadila spotreba a maly kufr u H... bylo mi pak uplne jedno jestli je tam koberec nebo plast - proste jsem sel ze salonu pryc. A nebo jsem si mohl koupit auto, ktere by mi nevyhovovalo, ale melo by lepsi plasty uvnitr
Je fakt ze I30 je komfortnejsi. Proti tomu nemam nic.

Rapid je novodobý Trabant, ten byl taky z platu, pro muzikanty jako dělané, po havárii má spoustu trsátek. Dnes jsem měl tu čest být svezen v Rapidu na oběd, pánové promiňte ale toto opravdu není ve srovnání s I30 auto. Jak si někdo stěžoval na vrzání plastu u i30 tak to asi ještě neseděl v Rapidu. Tam při průjezdu kruhového objezdu nebo prudkou zatáčkou máte dojem, že se auto poláme. Zpáteční cestou jsem dostal důvěru a měl jsem tu čest řídit ten přelom doby jménem Rapid a upřímně řečeno byl jsem rád až jsem zase přesedlal do i30. Rapid je opravdu nesrovnatelný s i30!! Jak pohodlím, tak výbavou a neposlední řadě cenou.

Když jsem vybíral auto, tak i Rapid byl jedním z kandidátu (pak ještě Reanult megane grantour, Dacia MCV II, Fiat 500L, Citroen C3 Picasso).

S Rapidem jsem jezdil cca 3 000 km, když jsem měl pracovní Octavii v servisu. Jednalo se o 1,2 TSI – 77 kW, výbava ambition, skoro nové auto.
Pár poznatků a srovnání s i30 kombi.

- Rapid je úzký, když sedíme dva stokilový chlapi ve předu, je to takové stísněné
- Dveře a jejich výplně jsou u rapida ošizené (tvar, materiál)
- Zadní náprava na horší silnici je nejistá a hlučná
- Loketní opěrka malá a látkový potah nic moc
- Dobře zpracovaný palubní počítač, proti I30 jednoznačně +
- Úzká sedadla, je problém v nich pohodlně zakotvit
- Dobrý a výkonný motor, ALE pro využití jeho výhod se musí řadit a řadit
- Dá se dosáhnout spotřeba 5,5 – 6 litrů, ALE také 9 litrů.
- Radio bez handsfree bluetooth, příplatek za handsfree vázán na dalších x položek výbavy
- Liftback má sice velký kufr, ale hůř přístupný a pro velké věc nepoužitelný
- Spacebach je tak konkurencí pro krátkou i30

A hlavní rozdíl cena (konec roku 2014, nyní to může být jinak)
Když jsem porovnával i30 kombi s 1,6 MPI a Rapida 1,2 TSI – 63 kW se stejnou výbavou, byl rozdíl cca 40 tis. V neprospěch rapida (to i dvojče rapida – Seat Toledo vycházel cenově lépe).

Rapid je proste pro lidi, co chteji Oktavku, ale nemaji na ni peníze. Jako jezdit s nim kolem města a na chalupu, proc ne. Ale tomu by mela odpovídat i cena. Proste z ho.na bic neupletes

bony píše:Rapid je novodobý Trabant, ten byl taky z platu, pro muzikanty jako dělané, po havárii má spoustu trsátek. Dnes jsem měl tu čest být svezen v Rapidu na oběd, pánové promiňte ale toto opravdu není ve srovnání s I30 auto. Jak si někdo stěžoval na vrzání plastu u i30 tak to asi ještě neseděl v Rapidu. Tam při průjezdu kruhového objezdu nebo prudkou zatáčkou máte dojem, že se auto poláme. Zpáteční cestou jsem dostal důvěru a měl jsem tu čest řídit ten přelom doby jménem Rapid a upřímně řečeno byl jsem rád až jsem zase přesedlal do i30. Rapid je opravdu nesrovnatelný s i30!! Jak pohodlím, tak výbavou a neposlední řadě cenou.

Ty jses taky Trabant, to je zase argument zapaleneho majitele nadauta. Jasne Rapid je levne auto, ma mene moznosti priplatku a kdyz uz chce clovek lepsi vybavu tak to pak skace, ale skace to proto, ze byl staven s ohledem na cenu, takze chces lepsi vybavu a Skodovku tak si kup Octavii, nemas na ni kup Rapida nebo I30, mas vic kup si mazdu 6, nemas na naduato kup si ojetinu.

Jinak argumenty, ze je to z papiru, kdyz jsem koupil i30 tak jsem byl naprosto zdesen tenkosti plechu oproti Nissanu a Octavii II, vec ktere jsem si v salonu nevsiml. Takze jsem vlastnil nadauto (tenkrat to vlastne jeste nadauti nebylo) u ktereho kdyz foukl do otevrenych dveri vitr, tak jsem mel strach ze se dvere utrhnou ze sloupku, jak se ten plech krasne ohybal a pruzil.

Ani OIII uz ty plechy nema tak bytelne jako drive, porad bych ale rekl, ze jsou silnejsi a bytelnejsi nez u

Nejsem ten co by obhajoval H, kor pri mych vsech problemech, ale snad krome strechy, ktera je opravdu mekka a staci vyvinout malou silu (padajici orech ze stromu) a mate okamzite dulek, to mam z vlastni zkusenosti. Ostatni plechy mi prijdou uplne normalni, uz jsem byl svedkem situace kdy pritelkyni vitr vyrval dvere z ruky a opravdu to nebyl hezkej pohled jak se vyvalily, ale zadnej hnusnej zvuk nebyl, snad jen krome myho revu jestli nemuze sakra davat pozor

Lidi zlatí !!!!!!!!!!!

Neporovnávejte Rapid s novou i30. Porovnáváte rozdílné třídy vozů. Fakt nechápu .

A mj. řeknu, že nejhnusnější auta na trhu jsou Renaulty, zejména nepodařenec Fluence, dále Octávka, Rapid a Citroeny.

A teď do mě !!!!!!