Hyundai club - forum

Co vím, nestěžují si ani kluci s Tucsony.

Mr. HYUNDAI píše:Motor s přímým vstřikem bych za starou klasiku asi neoznačil . My máme najeto málo, ale žádný opakující se problém jsem nezaznamenal. Nájezdy přes 100.000 km s tímto motorem, co mi na první naskakují, měli Chasnik, Hardcam a Igor.

Já tou klasikou myslel jako bez turba, jsemto možná blbě napsal

To nebyla kritika, jen koment, já jsem taková huba nevymáchaná . Přestože je GDi vlastně slozitější než MPi co zatím máš, tak s ním nevím o problémech, narozdíl od MPi.

Mr. HYUNDAI píše:Při vytížení Nošovic ze 60% pro Tucsona se problém častého výskytu manželčina auta přechodem z i30 GDH na Tucsona TLe jaksi neřeší .

Když budeš mít růžovýho s fialovejma hvězdičkama, tak to okoukaný nebude, tomu věř

Axel.Foley píše:Moje nejmenší spotřeba na nádrž byla 4,87. Na jednotlivé trase jsem se nejníž dostal na 4,3 (ve čtyřech lidech a s plným kufrem k tomu). Na pravidelné trase z Kopřivnice, když na dálnici si držím tempomatových 115, nemám problém dojít domů za 4,9 - 5,2. Samozřejmě, nesmí dojít k vypalování DPF, to jsem pak o litr výš.

Tak to jsem zvědavý, na kolik mi to spadne, až si motor sedne. Zatím jezdím okolo 5,0, příští týden asi budu měnit prvotní olejovou náplň. Při vypalování DPF mi ale tak nahoru spotřeba nevylítne, viděl bych to tak max. o půl litru víc. Minule mi DPF vypaloval cca 80 km po natankování a spotřeba vyběhla z 4,6 na 5,1. Druhej den jsem to cestou do práce vrátil zpátky na 4,6.

kongresman: já neměl potíže ani s CVVT (i30), ani s GDI (Ceed). U obou motorů žádný problém. Podotýkám, že jsem zkracoval intervaly výměn oleje, hlavně u GDI je potřeba to hlídat. Výkonově mi subjektivě přijdou hodně podobné, v některých stoupavých úsecích se mi zdá, že GDI tahá líp odspodu. CVVT je trošku tišší. Spotřeba podobná, lehce ve prospěch GDI: při podobných trasách a způsobu ježdění průměrná spotřeba s CVVT 6,88 l/100 km za 135000 km, a s GDI 6,39 l/100 za 96000 km. GDI asi "stará klasika" nebude, ale považuji ho za prověřený motor. To vidíš i tady na fóru, pokud někdo na novějších vozech má potíže s motorem, tak asi nejčastěji s atmosférou 1.4 CVVT.

Růžový s fialovýma hvězdičkama by byl přesně dle gusta naší dcery. To zvážím, ale ženě to dopředu radši neřeknu .

Tak jsem si tu barvu hvězdiček špatně pamatoval (Muž z Ria) Každopádně máš recht, ženě to zatím neříkej

Zelené z Belmonďáka tu už byly, fialové jsou lepší. Kombinace růžová+fialová k sobě výborně jde a je trendy! To víš, máme doma malou modelku - a bude prý hůř .

No nevím, kolik má ta tvoje, ale ta naše mladší ještě nemá ani 2 roky a dnes ráno ztropila scénu, protože jí máma oblíkla přes kytičkované punčocháče tepláčky. Při oblíkání nejdřív maminu zkopala na přebalováku do břicha a okamžitě po postavení na zem si vyhrnula tepláky ke kolenům, aby byly kytičky vidět
Starší je 4,5 a kvůli hadrům už ztropila taky nejednu scénu. Nevím, kde to ty holky berou, my doma naopak na nějaký nóbl oblíkání nehrajeme...

Mr. HYUNDAI píše:Růžový s fialovýma hvězdičkama by byl přesně dle gusta naší dcery. To zvážím, ale ženě to dopředu radši neřeknu .

Doufám, že tahle barevná kombinace vyjde Už se těším na foto

Té naší je 7 a něco k tomu. Takže si ty dvě svoje sečti...

Nějak jsem se procekl před ženou a barevná kombinace jí zaujala . Takže se to nedá do budoucna úplně vyloučit .

Chlapci,malé deti malé problémy,veľké deti, veľké problémy.Verte,bude horšie.No aj tak to stojí za to.

Na inú tému.GDI je v pohode, pokiaľ meníš olej po max.15.000 km.Teda aspoň do 140.000km.Videl som otvorený motor po 30.000 km bez výmeny,bolo to drsné.

Mr. Hyundai: Držím palec

idam: 30 tkm na výměnu asi není dobré pro žádný motor a to, že některé automobilky prodloužily interval do konce na 50 tisíc, to je pro ně hezká malá domů v podobě příjmů ze servisů

Kamos má Sluzebni O 3 1.4 TSI.. říkám, kolik mas nalitano... on ze 28 tis. Za první rok... kolikrát jsi měnil olej a on ze ještě neměnil...

U služebáků se to tak moc neprožívá .

Evidentně ne... ale přitom vyměnit olej snad není zas tak finance náročný ...