Hyundai club - forum

Ahoj, koupil jsem na zimu Kleber KRISALP HP3. Nikomu se to nepodařilo vyvážit. Třepe se mi podlaha, sedačka a trochu i volant od cca 100km/h.
Auto je v pořádku. Disky taky. Na letních to nedělá.
Tak prý jsou vadné pneumatiky. Takže jsem koupil nové u autorizovaného prodejce (zase Kleber KRISALP HP3) a auto se třepe a vibruje úplně stejně...
Je možné, že ten vzorek pneumatik prostě nesedí na i30?
Třetí sada se mi kupovat nechce...
i30, 2017, 1.6 crdi cca 100k najeto

Může být vadná šarže, i když u dvou různých sad se mi to nezdá Řešil bych s prodejcem. Nebo zkus jinou vyvažovačku. Jo, a ještě se podívej, zda pneumatiky rotují správným směrem. Používáš stejné disky na léto i na zimu?

Na i30 stejná motorizace, 2015, R15 bez problémů. Existují ještě nějaké vyvažovačky s přitlakem, nebo tak nějak se tomu říká. Některé značky aut to mají v přímo v předpisu od výrobce. Ale Hyundai se to myslím netýká.

Sonnix, co Tě vedlo, že sis koupil úplně stejné gumy poté co jsi zjistil, že původní stojí za zlámanou grešli?

Tak jsem letos dojezdil letní Michelin co byly z výroby, zároveň letos dojedu i zimní Bridgestone a vzhledem kt omu, že mám jedny disky, tak vyvstává otázka co dál. Doba kdy jsem za přezutí pneu zaplatil 600kč je ta tam, poslední 2 přezutí jsem platil 850kč a 950kč, což je za rok celkem vysoká cena. Koukal jsem už vloni na celoroční pneumatiky od Continentalu a posledních pár recenzí ve videích jim celkem nic zásadního nevyčítají.

Máte někdo s těmito pneumatikami zkušenost? Cena je příznivá a pokud by vydržely 2 plné sezony (2x léto a 2x zima) ušetřil bych na přezouvání skoro 4000kč, což je necelá polovina za cenu nové sady

Důležitý je reálný nájezd, musely by vydžet 50 000km

https://www.pneumatiky.cz/continental-a ... 3550750000

50 000 na celorockach je trochu popieranie toho k comu maju byt. Bezne mi vydrzia 50 000km letne, zimne vsak nie (tie cca 30-35 000km)

-> aby plnili funkciu zimnych, musis mat minimalne 4mm podla zakona. Takze povedane inak - ak ti to nacasovanie nevyjde, budes sa ich musiet v polovici zivotnosti zbavit a take to dojazdenie zimnych (praktikujem roky a vzdy po zime este vytiahnem cca 6-8000km zo zimakov ktore uz nezodpovedaju zakonu

ja mam teoriu, ze celorocne su dobre na mesto a medzimesto v krajoch, kde nehrozi moc snehu. Takze Polabi, Juzna morava a podobne
PS: manzelka jazdi uz cca 8 rokov na celorocnych. najprv Sava, teraz Fulda a spokojnost. Jazdi vsak 40kW fabiu z prace a do prace okolo velkeho mesta (Brno)

Však já najedu cca 11000km v létě a 11000km v zimě, což by teoreticky mělo na 2 plné sezony a léto navíc stačit a tím pádem bych na tom měl být lépe, než za stejné období 5x přezouvat za celkovou cenu cca 5000kč

Protože s tím nemám ale zkušenosti, tak se dopředu ptám, zda už to někdo nemá na autě delší dobu, zatím všichni co se mi k tomu vyjadřovali ty gumy vůbec neměli a jsou to tedy jen jejich nicnevypovídající domněnky. To že jsou vhodné především do města je jasné a z počátku to tak bylo i formulované a vlastně ani nebyly plnohodnotně zimní (tedy nedali se používat všude) ovšem to se časem změnilo a teď se o nich mluví jako o plnohodnotných celoročkách s velice dobrými vlastnostmi. Ceny za přezouvání rapidně rostou a tak je důvod se o to začít zajímat hlouběji.

Dlhodobý test Conti AllSeason Contact https://www.topspeed.sk/testy-aut/dlhod ... kmer/20077
Testovali teda velký rozměr, ale celkem je chválili

zdravím, podľa techničáku mám index nosnosti 91 a rýchlosti H musím sa toho držať ? aby som nemal problém napríklad s plnením škodovej udalosti...

Pokud se jnejezdi divočina, tak jsou celoroční v pohodě. Jezdil jsem cca 11 měsíců a 45kkm na GoodYear allseason (hory doly roviny) pri ostré jízdě v létě to v zatáčkách plave. Jednou jsem se nahanel s 208 GTi a měl jsem teda plné ruce práce. Při normální i svižne jízdě jsou v ovšem pohode. S čistým svědomím doprucim, pokud řidič není divočák. Zvyšující se cena za přezuti až 1150 mě letos donutila koupit na zimu plechy, jak mě zase překvapilo jak jsou 16” plechy lehoucke kola, oproti origo litym kolum.

Měl jsem možnost vyzkoušet celoroční Goodyear gen 3 před dvěma týdny na letišti u Pelhřimova na rychlostní vložce v rámci ekorallye a nemám jim co vytknout. Za mokra a sucha jsou srovnatelná s letními pneu. Za pár týdnů až nasněží, uvidím jestli jsou tak dobré i na sněhu. Zatím nemám obavy.

Dcera jezdí se starou Toyotou Yaris na asi 6 let starých celoročkách Firestone 2 (byly na autě po němcovi při koupi auta), které nebyly v testech moc úspěšné. V loni v zimě jsem je zkoušel na zmrzlém i čerstvém sněhu a nebyl s nimi vůbec problém. Ani ona si po roce jízdy nestežuje. Vzorek mají pořád pěkný, ale ty roky.... Letos dostane od Ježíška Nokiany Wheatherproof.

Mexican píše: ↑02 lis 2021, 09:12 50 000 na celorockach je trochu popieranie toho k comu maju byt. Bezne mi vydrzia 50 000km letne, zimne vsak nie (tie cca 30-35 000km)

-> aby plnili funkciu zimnych, musis mat minimalne 4mm podla zakona. Takze povedane inak - ak ti to nacasovanie nevyjde, budes sa ich musiet v polovici zivotnosti zbavit a take to dojazdenie zimnych (praktikujem roky a vzdy po zime este vytiahnem cca 6-8000km zo zimakov ktore uz nezodpovedaju zakonu

ja mam teoriu, ze celorocne su dobre na mesto a medzimesto v krajoch, kde nehrozi moc snehu. Takze Polabi, Juzna morava a podobne
PS: manzelka jazdi uz cca 8 rokov na celorocnych. najprv Sava, teraz Fulda a spokojnost. Jazdi vsak 40kW fabiu z prace a do prace okolo velkeho mesta (Brno)

.
Plne nerozumiem čo chceš povedať.Moje celoročné majú momentálne natočené 48.000km.Určite ešte majú viac ako 4mm dezénu.Keď klesnú pod 4mm v zime,tak ich vymením,keď v lete dojazdím potiahnem ich do zimy.No určite nepôjde úplne na limit.Nerobil som to ani keď som prezúval.
Mimochodom na Elantre som odjazil 100.000km jednou sadou zimných a letných.
Súhlasim,že celoročné sa nehodia do horského prostredia,no problém z vyššim výkonom tam nie je.

Teď o víkendu jsem konečně přezul na letní a při očistě zimních Nokian WR D4 jsem si všiml, že za 12 tis. km jsou přední sjeté cca na 5 mm a na zadních místy kouká i 8 mm. Na to, že jezdím relativně defenzivně a 1.5 DPi není žádný trhač asfaltu, tak jsem čekal, že ty pneu budou méně sjeté. S přehazování na zadní tak sada bude ráda, že vydrží 25-30 tis. km.

A pamatuješ si ještě, jaký byl stav vzorku, když byly nové?
Já mám na Nokianech po celkem 7.500 km (2.000 km v sezóně 20/21 a 5.500 km v sezóně 21/22) vzorek v rozmezí 7,0 - 7,5 mm. Rozdíl mezi předními a zadními je zatím de facto neměřitelný.

Hloubku nových pneu jsem neměřil, ale 8 mm tam určitě bylo. Na zadních totiž místy je 8 vidět, ale na předních vidím už vločku a 4 mm a po změření to ukazuje reálně kolem 5 mm. Pneu jsou přitom sjeté rovnoměrně.