Hyundai club - forum

Na DO zmáčkni podruhé zamčení a světla ti zhasnou!!:)

Což je kontraproduktivní, když mam bezklíčový přístup.
Za 20-30sec se stejně samy zhasnou.

Včera jsem si všiml že po vypnutí motoru nějak rychle naskakuje varovná hláška o vybití aku.
Tak jsem opět vytáhl nabíječku (LIDL) a v doporučeném režimu pro AGM baterii což je volba *, jsem to zapnul.
Běželo to od 18:00 až do 22:30 kdy to konečně bylo jako že OK.
Mám denní nájezd zhruba 2x 20km + sem tam něco víc.
Ráno svítím, hřeju si prdel atd. takže by to mělo nabíjet docela dobře.
Aspoň podle voltmetru v zásuvce.
Jakou máte zkušenost?

To je jen preventivní varování. Kuna v tomto případě nehlásí vybití baterie, ale jen upozorňuje, že by k tomu mohlo dojít.

Mam síce hybrid ale mne sa stáva kede niekde stojím dlhšie cca 5 min a viac, vyhodí mi hlášku a naštartuje motor na pár sekúnd

Typické chování start-stop systému v kombinaci s inteligentním dobíjením.

skôr "inteligentným" .... doporučenie - sme tam nabiť externe...

Jj, jak píšeš.

Informace kterou jsem dostal v servisu když jsem se tak jednou na cosi vyptával byla že
pokud si někdo stěžuje na podivné chování auta tak jako první to hodí na pořádnou nabíječku a potom se uvidí.
Zajímal mě jenom takový obecný názor tady, na externí nabíjení u relativně nového auta.
Sám to provozuju už od Š1000 MB a zatím mě to nikdy nezklamalo (včetně tzv. udržovacího nabíjení v zimě což ale dnes už nedělám)
Bo to už moc nejde.
P.S.
Tu hlášku mi to vyhazuje po dvou minutách, mám pocit že to dříve bylo později

Názor na externí dobíjení u nového auta ? Bohužel smutná realita... Mohl bych dlouze vyprávět o nutnosti externího nabíjení u tchánova Rapida, který se provozuje víceméně víkendově. O tom, jak měl po 2 letech komletně KO baterii. O tom, jak neustále nabíjí. O tom, jak neustále sleduje napětí v síti a o tom, jak neustále nadává... Bohužel "inteligentní" nabíjení dává baterii pořádně zabrat (je-li nabitá, nechá ji víceméně vycucat aby se odlehčil alternátor, naopak jsou-li příhodné podmínky tak napětí v síti vylétne, aby se baterie co nejrychleji dobila). Nejhorší situace je u aut provozovaných na kratší trasy, popř. používaných občasně - tam je externí nabíjení to nejlepší, co pro životnost baterie můžeš udělat. Byly ohledně toho i rozsáhlé články ve Světě Motoru. Bohužel doby, kdy baterie vydržela 6, 8 nebo 10 let jsou nenávratně pryč...

Sice v Tucsonu, ale díky "inteligentnímu" dobíjení byl akumulátor vyměněn po 3 1/4 roku a 116.000+ km provozu.

Tak dnes se opět probírá možnost vyřazení SS a "inteligentního" dobíjení ...
https://www.garaz.cz/clanek/stop-start- ... d-21003800

Většinou se na koncernových vozech shodují, že by odpojení "bonzčidla" nemělo mít dlouhodobě záporný vliv. Jako problematické uvádějí práci ohřevu sedaček apod.. Nemáte už s tímto někdo delší zkušennost u ?

Docela mě začíná vadit , že i přes delší trasy mi ID klidně nechává baterku "podbitou". Asi to brzy vyzkouším.

Tahle rada se tu už objevila, tuším u ix20. Takže pro mě nic nového. Možná, že to u některé i30 vyzkouším .

JJ, psalo se tu o tom, ale asi nikdo s tím neměl přímou zkušennost.
Chtělo by vědět co to udělá v ŘJ, jestli z toho nebude mít "těžkou hlavu"

Tak to zkusím .