Hyundai club - forum

jona píše:Mám TUCSON r.v. 2006 2.0 CRDi AT zatím najeto 1800 km spotřeba 9.4
(s automatem te docela jde ne ??)

Tak už mám 4700 km a spotřeba dle počítače je: 8,9 l

Zdravím vás,
mám benzínový Tucson 2.0 a priemerná spotreba po 1300 km je 8,8 litra. osobne som s tým veľmi spokojný, vzhľadom na skúsenosti iných majiteľov a na to, že som sa snažil zabiehať to dosť svižne. Ináč som prekvapený aj dynamikou, ktorú má ten motor-čakal som že to bude horšie kvoli váhe auta. Tucson je fantastický, prvé dni by som v ňom aj spával Tak zatial nazdárek a nech vám to moc nežere...

Mám najeto cca 23.000 km . CRDI MAN a spotřebu v průměru 8-9 l pode způsobu jízdy. Měřič spotřeby ukazuje tak o 0,5 l větší průměrnou spotřebu než je přepočítaná ručně.

Tuscon crdi vgt najazdené 19000 km kúpený 3/2006 priemerná spotreba 9,2 l .Najnižšia nameraná spotreba 8,1l na dialnici. V žiadnom prípade som nedosiahol hodnoty udávané výrobcom a tiež to považuem za klamnú reklamu.Úplne súhlasim s Jirkou z Brna.Podobná skúsenosť.Navrhnutá kontrola v servise a prehratie softveru.Servis mi však oznámil, že zmena sa nedá uskutočniť nakoľko je tam už nahratý nový soft. Argument, že spotreba klesne po 15000 km je čiastočný blud aj keď určite klesla o nejaké to deci ale napriek tomu je cca o 30% vyžšia.Jirko som ochotný sa podielať i finančne na oficialnom otestovaní Tuscona - spotreby, lebo podľa smerníc na meranie spotreby sa uvádza, že táto sa prevádza pri zaťažení vozidla dvomi pasažiermi + menší náklad a má dať klientovy objektívny pohľad na spotrebu.čiže údaj že spotrebu testoval 1,5m korejčan zo 48 kg. je tiež blud.Vozidlo ako take je púerfektné ale ako budem v účtovnictve riešiť nadspotrebu to fakt neviem.Verím ,že sa pridajú i ďalší najmä podnikatelia.Celú radosť s kvalitného auta neguje časté tankovanie a nepríjemný pocit zo zavádzania zákazníka ohľadom spotreby.

Za tuto iniciativu jsem take, jsem z Brna

No ja som s uplne novym surovym motorom hned od predaja jazdil v pomere vonku 60:40 mesto a palubny pocitac mi ukazal priemernu spotrebu 7,7l a to bol ako pisem uplne "surovy" nezabehnuty motor. Po najazdeni cca. 2.000 km mi ukazal pocitac spotrebu 7,1l (pomer cca. 70:30). Takze zatial som velmi spokojny.

Mám 2.0 CRDi VGT 2006, najeto cca 13500, jezdím město a dálnice 50:50 a průměr podle počítače mám 7,3l. Když jsem zkoušel poctivost měřením dotankováváním, tak maximální spotřeba, jaké jsem dosáhl bylo 9 litrů (honičky ve městě, plný plyn z Norimberku do Frankfurtu atd.) a minimum 6 (ale to jsem vypínal motor na světlech, jezdil max 80 atd..) Jestli někomu bere 2 litrový dieselový Tucson 15l, tak asi nemluvíme o tomtéž autě...

Nemam počítač ale spotrebu merám od ful natankovania do opätovného ful natankovania.Na Peugeote Partneri 5 ludia + naložený príves cca 250 -300kg spotereba BB-Slovinsko 8,2 l pri cca 130-140 km rýchlosti bez obmedzovania a šetrenia.S uvedeným údajom by som bol na Tuscone maximálne spokojný.Na ňom je spotreba s uvedenou záťažou cez 10l.Nevraviac ako náhle príde kopec -horský prechod tak to lezie nepríčetne hore.- asi je to dané váhou a valivým odporom auta.
Parametre 50:50 so spotrebou 7,3 l je fakt paráda, gratulujem, ale to sa mi nepodarilo i keby som mal klince na plyne.
Nechápem ,že prečo na jednom aute Partner,Renault Megan, Scenik je spotreba zhodná s udajmi výrobcu +- min. tolerancia a na druhom sa mi to nedarí aj keď sa o to snažím .Niekde je problém a rád by som vedel kde,keď to nevie vysvetliť ani servis a pri poslednej návšteve mi povedal servisný technik v Hyundai že udávaná spotreba v prostektoch výrobcu mimo mesta pre také auto je nereálna.
Podľa počtu príspevkov v tejto rubrike je jasné že na tom niečo je a že je to horúca téma možno iba niektorých vlasníkov,niektorých aut.

Chvilku jsem se odmlčel a to hlavně z toho důvodu, že jsem obdržel odpověď z certifikované zkušebny po které mě ovládl pocit marnosti. V odpověďi na můj dotaz ohledně zkoušky spotřeby paliva lze metodiku zkoušky stručně shrnout následovně. Zkouška se provádí na válcové zkušebně při ustálené rychlosti cca 60km/hod. tak, že se měří produkce emisí motoru a z těchto naměřených hodnot se potom zpětně vypočte spotřeba paliva na 100km!!! Zkoušku je možno objednat a její cena je cca 11 500,- Kč. Při této metodice je docela možné, že dojdou ke spotřebě 5,9 l mimo město. Při zkoušce jsou sice ve vozidle 2 osoby ale jinak se domnívám, že jízdní odpory nejsou daleko od běhu motoru naprázdno. Vůbec se třeba samozřejmě neprojevuje odpor vzduchu a jiné běžné jízdní odpory na vozovce. Myslím si, že takto získané údaje za 11 500,- jsou nám na nic a nemůžeme se potom divit, že při běžném provozu se i při nejekonomičtější jízdě nedostaneme po 8l/100km. Momentálně jsem poměrně dost jezdil po Brně. Vynuloval jsem počítač a i když jsem se snažil jezdit co nejšetrněji (na křižovatkách při rozjezdu mě předjíždí i Trabanty a cyklisté) ukazuje počítač 10,9 l. Níž to prostě nejde ! Najeto mám cca 28 000 km. Domnívám se, že hodnot uvedených v TP by mělo jít dosáhnout při velmi opatrné jízdě i na silnici ale doposud se to dle ohlasů zde na webu ještě nikomu nepovedlo a to ani technikům servisu. Zatím se mi to u všech aut které jsem kdy měl povedlo u některých dokonce i o trochu méně. Je to na nás od Hyundaye evidentně podvod ale momentálně nevím jak z toho ven. Pokud někdo máte nějaký nápad, napiště. Uvažuji o tom, že by možná stálo za to, zapojit do našeho problému některý motoristický časopis.

Já mám stejný auto jezdím kolem 8. Hodně záleží na naftě, bod vzplanutí, cétanové číslo atd. to je na dlouhé povídání.

nema nekdo zkušenost s mnohokrat vzpomínaným přeprogramováním na 103kw? Jedná se mi o odraz na spotřebě ne na živosti. Prosím reálné vlastní zkušenosti. Slyšel jsem názor že je to na takové auto malý výkon a proto to bere víc. U VGT aspon jak vidim z příspěvků ten problém není - otázka je to tím turbem anebo vyšším výkonem?. Asi začnu na základě našich zkušeností investovat více do zlepšování stavu na vlastní pěst než do boje a dokazování nepravosti stavu. Nejsem obch. zástupce ale ukřivděný zákazník který hledá reálné východisko. Mj. mám už 2.5 měsíce objednaný tempomat a nic /AutoBalvin/.

ten rozdil bude hlavne v turbu. Zkus pripadne sehnat to turbo a RJ k tomu a snad by to mohlo fakcit, pokud na motoru nebyly jeste dalsi upravy.

103 kW je výkon motoru VGT a rozdíl není ani tak v software, jako v tom, že to má proměnlivé nastavení lopatek turba. Jsem ale přesvědčen, že se k tomu bude vázat další řada změn na motoru, včetně různých čidel které budou řídit proměnlivost turba a možná i časování ventilů, vstřikovacího čerpadla a možná ještě zásadnějších konstrukčních změn motoru. Myslím si, že tudy cesta k řešení našich problémů nevede.

Nastavovani tech lopatek bude podle me zavisle jenom na mnozstvi vyfukovych plynu - tedy jejich rychlosti.

Mohl bys mi prosím Martine místo "dlouhého povídání" jen stručně sdělit kde tu naftu co to s ní "jezdí za 8 litrů" jezdíš tankovat ? Předpokládám, že si ji netěžíš doma na zahradě. Když mi s ní bude Tucson jezdit za tu spotřebu, rád tam budu tankovat taky. Díky za sdělení.