Hyundai club - forum

tiez ma to napadlo ze to bude vlkostou, ale pre istotu ich dam skontrolovat na prehliadke.
dik

To se mi nějak nezdá. Myslím, že by to mohlo být spíše zavzdušněním. Mě něco podobného kdysi dělala Š 100 a bylo to hlavním brzdovým válcem, který nebyl těsný a přisával vzduch.

Už je tady toho strašně moc a nepodařilo se mi najít, jakým způsobem jste vyřešili vrzající sedadlo řidiče. Začalo mi povrzávat, zběžné promazání nepomohlo, v servise mi řekli, že se nic neprojevilo.
Dík za pomoc.

adam221 píše:Brzdy brzdia, ale ak auto stoji vonku dlksie a je moc vlhko /dazd, sneh, mycka/ tak prvy kart brzdia slabsie, kym sa oderie povrchova hrdza z kotucov..

Heh, ja mam uplne opacnu skusenost - auto po dlhsej odstavke pri prvom zosliapnuti brzoveho pedala zacne takmer "flekovat" pokial sa nezoskrabne povrchova hrdza z kotucov. Potom uz brzdi normalne.

Záleží jaký charakter má ta vrstvička usazená na disku. Proto si leckterá dražší auta za jízdy samy průběžně elektronicky lehce přibržďují, aby brzdy udržovaly náležitě zahřáté a disky suché a čisté. U takové A8 4,2 je nějaká drobná mechanická ztráta asi zanedbatelná... Ale taky jsem takové "nebrždění" zaznamenal, ale jen velice krátké a navíc jsem s ním tak nějak počítal, takže žádná hrůza... Třeba, když jede člověk celou cestu v prosolené břečce a pak to na noc odstaví na mrazu.

Ale zavzdušnění nebo jiný problém v okruhu taky nelze vyloučit.

Tak jsem tady opět se svým problémem s ostřikovači. Když mrzne, nestříkají, když nemrzne stříkají.
Kapalinu tam mám do -30° a je to furt stejné. Motorek vrčí, ale voda nestříká. Nevíte kde může být problém? Přece nemůžou zamrzávat trysky nebo hadičky, když je tam nemrznoucí kapalina (Carlson).
Dík za každou radu.

Tombas : Jeden z neduhů Accenta .... tohle už jsme tady řešili a aspoň za svoji osobu můžu říct, že vyřešili koupil jsem na podzim náplň do ostřikovače do mínus 60 st. a funguje ... ostatní kluci ji taky sehnali někde v Lídlu ...

Tady viz topic ... do mínus 30 st. prostě nefunguje

https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.p ... 4&start=75

Tak to jsem v těžkém šoku!!! Aby do -30 nefungovala jsem ještě nezažil, v Xantii léta používám do -20 a to ještě často ředěnou zbytkem letní a NIKDY jsem takový problém neměl.
Aspoň mě uklidnilo, že to není nějaká jiná závada, třeba s motorkem nebo tak.
Každopádně díky.

Taky jsem to zažil poprvé, aby mě v zimě nestříkal ostřikovač a že jezdim kurva dlouho ale je to tak ... s kapalinou do minus 30ti, u Accenta trysky prostě zamrzají ...

Tak já je vždycky než vyjedu rozmrazím acetylenovým hořákem abude pokoj

Vildo,pravdu máš.Před vánocema jsem chtěl použít ostřikovače a pouze modré krystalky kolem trysek.Koukal jsem jak zevel .
Koupil jsem v Lidlu do -60 a zatím OK.

No jo, tohle mi dělá dacia taky, to se musí zastavit, led odlámat pěkně ručně, prostříknout a pak zase chvilku jet dál. Tak asi 20-30 km a hezky si to zopakovat. Kromě toho odlámat i led od stěračů - tedy u té dacie. Myslím, že to je tím, že ty deklarované vlastnosti kapalin do bandasky ostřikovače jsou ve skutečnosti jinde a teplotně o něco výše (okrádání kupujících už někde ve výrobě, obchody za to nemůžou), jednak tím, že za jízdy proud ledového vzduchu může být chladnější, než vzduch v klidu, takže při velkém mrazu se stanovený bod zamrznutí kapaliny na trysce podkročí.

mne teda ta nemecka do -30 nezamrza. Co je rozdiel oproti tomu co som kupoval predtym. Tento rok bolo max -19 co si spominam a tam to slo peckne. Problem u Accenta je ze ostrekovace su v plaste a tak ich nevyhrieva napr kapota (ako u Fiesty, neona, a pod) a moze sa stat ze prudenim vzduchu to proste namrza. Problem cislo jedna by som ale videl vo vedeni kvalapiny cez plastove casti a nie cez kapotu

Ale když mě ta -30° zamrzá už při blbých -8°!!! A to jsem tam měl předtím jinou a bylo to to samé.

Mám taky z Lidlu - namíchanou 2 díly koncentrátu (do -60) a 1 díl vody - nezamrzá ani náhodou (dneska ráno -14 a v pohodě).