Hyundai club - forum

Netušíte někdo, jak je to s náhradními vozidly při záruční opravě/reklamaci?

Program permanentní mobility:
http://www.hyundai.cz/prodej-a-sluzby/zaruky/

Ja mam auto na LPG skoro 1rok. Najazdene mam nieco cez 13000 km a spotreba cca 8l lpg na 100 km. Na Slovensku zatial nemontuju LPG v Hyundai servise. Tak zaruka cau. Ale kto bude chodit na ten drahy benzin. Mam v aute namontovany Holandsky system Teleflex GFI / SGI typ III. + ochrana ventilov od tiez Holandskej firmy JLM. Zatial bez problemov. Ma niekto najazdenych viac ako 100 000 km?
Hyundai i30, 1,4 80,2 kw rv 2010.

Na upresnenie. Montuje Hyundai servis aj na sk. napr:
http://www.portashyundai.sk/

Žeby prvá lastovička na slovensku? Je tam však podmienka servisovať u nich .

pietro32 ano pozrel som si ale ja ani ty nemas motor 1,4 MPI,ale 1,4 CVVT. Mpi maju nove i 30

Zajtra tam idem na 2.servisnu kontrolu, tak sa spytam.

1robco1 píše:pietro32 ano pozrel som si ale ja ani ty nemas motor 1,4 MPI,ale 1,4 CVVT. Mpi maju nove i 30

Zjavne ani nevieš, čo máš v aute! Máš tam aj MPI aj CVVT. A predstav si, že na jednom a tom istom motore!

Tak se hlásím do rodiny LPG. Od včera najeto prvních 90 km. Musím říct, že v jízdě není absolutně žádný rozdíl (což je pozitivní). Žádné cukání, žádné kontrolky. Jen jsem po přečtení všech papírů, co jsem k tomu dostal, nepochopil, kdy musím jezdit na revize. V příloze k VTP je napsáno 10000 km nebo rok. V servisce LPG je napsáno 20000 km nebo rok. Počítal jsem, že na revizi musím jednou za rok, každých 10000 je trošku vopruz.
A pak dojezd na PP, tam mi není jasné co ukazuje, protože za těch 90 km mi klesnul asi o 80 km a zůstává tak. Myslel jsem, že s novým nastartováním bude ukazovat znovu víc, podle množství benzínu v nádrži. Takhle to vypadá, že se asi dostanu s dojezdem do záporných čísel .
Jinak PP ukazuje po 90 km 6,7l/100 km. Předpokládám, že to je ekvivalent jako kdybych jel celou dobu na benzín, tak na LPG to bude víc. To uvidím až po několika nádržích LPG.

Zjavne ani nevieš, čo máš v aute! Máš tam aj MPI aj CVVT. A predstav si, že na jednom a tom istom motore![/quote]

To som fakt nevedel. Nie som automechanik.

Luboshak píše:Tak se hlásím do rodiny LPG. Od včera najeto prvních 90 km. Musím říct, že v jízdě není absolutně žádný rozdíl (což je pozitivní). Žádné cukání, žádné kontrolky. Jen jsem po přečtení všech papírů, co jsem k tomu dostal, nepochopil, kdy musím jezdit na revize. V příloze k VTP je napsáno 10000 km nebo rok. V servisce LPG je napsáno 20000 km nebo rok. Počítal jsem, že na revizi musím jednou za rok, každých 10000 je trošku vopruz.
A pak dojezd na PP, tam mi není jasné co ukazuje, protože za těch 90 km mi klesnul asi o 80 km a zůstává tak. Myslel jsem, že s novým nastartováním bude ukazovat znovu víc, podle množství benzínu v nádrži. Takhle to vypadá, že se asi dostanu s dojezdem do záporných čísel .
Jinak PP ukazuje po 90 km 6,7l/100 km. Předpokládám, že to je ekvivalent jako kdybych jel celou dobu na benzín, tak na LPG to bude víc. To uvidím až po několika nádržích LPG.

Pri jazde na LPG ti bude stale uberat km dole az budes chodit na nulovy dojazd aj ked tam budes mat dost benzinu. Spotrebu na LPG musis ratat tak do 2 litrov viac ako ukazuje palubak. Aspon mne to tak ukazuje aj ked mam len necelych 14 000 km na LPG.

Díky za vysvětlení. Doufám, že při dojezdu nižším než 80 km mi nebude svítit hladové oko, přestože tam bude skoro půl nádrže benzínu.

Oko ti svietiť nebude, iba dojazd na PP bude ---

Takto to mam ja.

Kto tu má najazdených najviac km na LPG v i30ke? Zaujímalo by skúsenosti s vyšším počtom km na LPG.