Hyundai club - forum

Mexičan: Co je jako tohle? stav KM 0!!!
https://www.sauto.cz/osobni/detail/citroen/c4/151128326
Tohle stav KM 1!!!
https://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/208/19187936

Ne, s tebou to vážně nemá smysl

ja som to videl uz ked si to postoval po prvy krat. A reagoval som aj na predchadzajucej stranke o 1341
to ze niekde v republike je auto, ktore je udajne nove a je o 200 000 lacnejsie ako v konfiguratore, je znacne podozrive. Na Citroen skladovych vozoch to tam vsak maju tiez okolo tych 775 000kc, takze asi nejde o preklep

Je to teda slovo do pranice, co sa tyka ekonomiky a podme si to spocitat
budeme riesit Feel u elektrickej verzie za tych 775 000kc a napriklad toto: https://skladovevozy.citroen.cz/nove-vo ... pack/49950 (asi by to bolo aj za menej, nechcelo sa mi hladat), chcel som tam mat ten rozdiel 200 000kc

podobne ako vo vlakne u PHEV budem pocitat s fakt pesimistickou cenou benzinu 40kc. 200 000kc teda staci na peknych 5000litrov benzinu. Co je pri spotrebe 6,5 (WLTP je 5,8l) celkovo 77 000km v podstate nabeh dovtedy kym by elektroverzia pri nulovych nakladoch za dobijanie (a take proste niesu) vyrovnala len nakupnu cenu. Bezny rocny najazd v takeho toho normalne jazdiaceho auta je tych 15 000km. Takze by som vymyslel nulove naklady za dobijanie (takze v podstate firemna nabijacka alebo nejaky obchodak kde to ma zadarmo) a nabijal skutocne len tam, vobec nie doma, proste nic tak za plnych 5 rokov aj nieco sa to financne vyrovna. Okay, usetrim 5x 1500kc dialnicnu znamku v CR (to su ale tie fuj dotacie, ktore sa narastom poctuemobilov rychlo zrusia, to mi verte). Co tam teda mate dalej? A to som vybral na porovnanie vozidla, kde ten cenovy rozdiel nie je az tak dramaticky

ta 208 je proste male auto. A v GT verzii benzinovej (130) za 650 000kc v podstate nepredajne auto https://skladovevozy.peugeot.cz/nove-vo ... eat8/67758

a poprosim ta fakt trochu zvolni. Ja som sa sem neprisiel dohadovat. Prisiel som sem vecen diskutovat

Je divné že při současné mediální masáži jak nejsou auta k mání se nabízejí loňská za nižší cenu... A je mi jedno jestli elektro nebo neelektro.

A dát za auto přes 3/4 mio bylo vždy nad mé možnosti. Za první jsem dal 50 tisíc, za druhé 130 tisíc a za třetí 300 tisíc. A to bylo maximum co jsem byl ochoten a schopen zaplatit.

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 15:03 Je divné že při současné mediální masáži jak nejsou auta k mání se nabízejí loňská za nižší cenu... A je mi jedno jestli elektro nebo neelektro.

Vobec by som sa nevsadil na to, ze tie auta su este realne dostupne. Ked som sa dival po nejakych predvadzackach na webe Hyundaiu, tak tri z troch na ktore som sa vtedy dopytoval boli uz realne predane. Dve z nich tam boli uvedene k predaju este pred 3 dnami...

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 15:03 A dát za auto přes 3/4 mio bylo vždy nad mé možnosti. Za první jsem dal 50 tisíc, za druhé 130 tisíc a za třetí 300 tisíc. A to bylo maximum co jsem byl ochoten a schopen zaplatit.

A? Ty nemas take moznosti, takze tu nemozu ponukat auta pre ludi, co za ne mozu dat pol milionu, milion, alebo dva miliony? Fakt nechapem, co to ma byt ako za argument. Nehovoriac o tom (a budem opakovat), ze nikto ti nove elektroauto nenuti, takze?

Mě na myšlenku BEV a PHEV dovedly právě ekonomické ukazatele. Jednak je to prostě poměr nákladů na dopravu mojí ženy do práce, kde doprava BEV vyjde na zhruba čtvrtinu oproti dieselu. Nemá smysl řešit co stojí pojistka a údržba, protože ono se to v porovnání spalováku a BEV zhruba srovná a z té naší díry dojíždět prostě musí, takže těmto nákladům se nevyhnu. Otázka pořizovací ceny je diskutabilní - sice je citelně vyšší než u spalováku, ale já tam vnímám jak otázku vyšší prodejní ceny ojetiny (předpokládané - v EU už se objevily nápady na dotování nákupu ojetých BEV - úchylárna, ale to teď neřešme) a taky inflace. Jestliže určité prostředky jsou k dispozici a lepší využití pro ně nemám (dle mých životních potřeb a priorit), tak než je nechat sežrat inflací, tak proč neurychlit přechod na BEV, dokud na to ty prostředky jsou. Nemluvě o tom, že při jejím způsobu užívání ICE prostě trpí (zejména diesel...).
A mě tak jako tak čeká příští rok obměna auta, tak proč nesáhnout rovnou po PHEV - tak to nebude výměna po 2 letech, ale pak po 4, nákladová složka bude pořád skoro stejná, náklady na dopravu do práce opět čtvrtinové (mám to 15 km jednu cestu) a přitom si zachováme flexibilitu "normálního" auta na delší cesty, kdy náklady na provoz nebudou vyšší než by byly u auta bez baterky. O flexibilitě v práci, kdy jsou dny kdy ujedu oněch 30 km a jindy 150 km nemluvě...
Ale tahle úvaha je prostě jen o našich konkrétních potřebách v dané situaci a jak už tady zaznělo - 100 lidí = 100 chutí - co je vhodné pro nás, nemusí nutně být vhodné pro kohokoliv jiného.

Srandista píše: ↑14 úno 2022, 15:16

A? Ty nemas take moznosti, takze tu nemozu ponukat auta pre ludi, co za ne mozu dat pol milionu, milion, alebo dva miliony? Fakt nechapem, co to ma byt ako za argument. Nehovoriac o tom (a budem opakovat), ze nikto ti nove elektroauto nenuti, takze?
[/quote]

Nenutí? Dnes ještě ne, ale co ty kecy, že od roku 2033 nebo podobně nekoupím nové auto se spalovákem? A kdoví jestli bude možné koupit takovou ojetinu, aby se urychlila očista ovzduší. Nebo jak psal Mexičan, že již někde brání vjezdu určitým druhům pohonu do obcí atp.?

To že jiní mají, já ty prachy nemám... A mít nebudu. Možná jsem jediný, kdo neuměl vydělat, nic neuměl, jen se flákal... A ještě: stát škrtí dotace pro ty bohatší: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/elek ... omaci_albe

pokial je tvoje maximum dat za auto 300k tak možeš byt min 15-20 rokov ešte v klude a nerozculovat sa nad elektromobilitou

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 17:10 Nenutí? Dnes ještě ne, ale co ty kecy, že od roku 2033 nebo podobně nekoupím nové auto se spalovákem? A kdoví jestli bude možné koupit takovou ojetinu, aby se urychlila očista ovzduší.

Mam pre teba dobru/zlu spravu, aj po roku 2035 tu bude existovat trh s ojazdenymi vozidlami... A len tak medzi nami, nech pocitam, ako pocitam, vychadza mi to az za 13 rokov, myslim, ze ti nie je tak za rohom, ako by mohlo vyzerat z tvojej sucasnej hysterie...

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 17:10 Nebo jak psal Mexičan, že již někde brání vjezdu určitým druhům pohonu do obcí atp.?

Toto funguje mimo ine v Nemecku uz 15 rokov, je mu luto ze si si toho vsimol az teraz.

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 17:10 To že jiní mají, já ty prachy nemám... A mít nebudu. Možná jsem jediný, kdo neuměl vydělat, nic neuměl, jen se flákal...

Mam pre teba zlu spravu, uz teraz si bez sance na to kupit nove rodinne auto za 300k. Nizsiu cenu najdes az u jazdenych aut. A rovnako budu lacnejsie aj jazdene eketroauta, pokles hodnoty sa fakt netyka len spalovakov...

Srandista a preco mu vkladas do ust prave tych 300 000kc pre rodinne auto? mrkol som v rychlosti, nevybral som ziadne holatka:

Dacia Jogger, Extreme 5 miest, TCE 100 LPG, priplatkova farba, a dva extra pakety (vyhrievane sedadla a Technologie)
ma to extremne usporny motor, brutalny kufor, slusne vybavene asistentami (kamera, senzory vpredu a vzdadu), tempomat, LED stretavacky, automaticka klima, vsetky okna v elektrike, 16" alu -------------------> 471 000kc (pre zaujemcov kod konfiguratoru DMBEB5

Hyundai i30 Kombi Family Smart 1.0TGDi 88kw - tiez krasne vybavene auto (automaticka klima, predne/zadne senzory, kamera, tempomat, vyhrievane sedadla a volant, elektricka bederka, Alu 16" -------------------> 496 000kc

a mnoho dalsich v danom segmente okolo pol mega(KIA, Renault, Toyota, . Ako vidiet, toto su uz velmi pekne vybavene nove auta so znacne rodinnymi ambiciami. u BEV/PHEV dlllllllho nic a potom za prakticky dvojnasobok zacina Ceed SW PHEV. No a sice ten BEV /PHEV bude za menej penazi ked bude jazdeny, ale stale je to za vela. Prikladom bud napr Niro (kde by som si o rodinnom viuziti nerobil iluzie ale je tak nejak cenovo najsympatickejsi:

https://www.tipcars.com/kia-niro/kombi/ ... 20298.html za 525 000kc. 3 roky stare a 36 000km. A furt je vyrazne drahsi ako tie dve co som spomenul. A to je vsetko, tie PHEV s rodinnymi ambiciami proste nie su. Preco aj ked sa ich rocne preda par

Mexican:

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 15:03 A dát za auto přes 3/4 mio bylo vždy nad mé možnosti. Za první jsem dal 50 tisíc, za druhé 130 tisíc a za třetí 300 tisíc. A to bylo maximum co jsem byl ochoten a schopen zaplatit.

Mexican: PHEV se během pár týdnů objeví na našem trhu hned ve dvou párech za vcelku zajímavé ceny - Peugeot 308 HB a brzy po něm i kombi a v závěsu Astra v HB a po ní i kombi.
Zde Astra HB - https://www.opel.cz/vozidla/astra-model ... rview.html

Astra hatch (tz kratka) phev od 800? takze v najnizsej vybave aspon s priplatkovou farbou a nejakym doplnkom to bude atakovat 850. Mno, lacne to nie je. Znova cca 250-300 000kc kc rozdiel.

Srandista píše: ↑14 úno 2022, 18:10

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 17:10 Nenutí? Dnes ještě ne, ale co ty kecy, že od roku 2033 nebo podobně nekoupím nové auto se spalovákem? A kdoví jestli bude možné koupit takovou ojetinu, aby se urychlila očista ovzduší.

Mam pre teba dobru/zlu spravu, aj po roku 2035 tu bude existovat trh s ojazdenymi vozidlami... A len tak medzi nami, nech pocitam, ako pocitam, vychadza mi to az za 13 rokov, myslim, ze ti nie je tak za rohom, ako by mohlo vyzerat z tvojej sucasnej hysterie...

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 17:10 Nebo jak psal Mexičan, že již někde brání vjezdu určitým druhům pohonu do obcí atp.?

Toto funguje mimo ine v Nemecku uz 15 rokov, je mu luto ze si si toho vsimol az teraz.

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 17:10 To že jiní mají, já ty prachy nemám... A mít nebudu. Možná jsem jediný, kdo neuměl vydělat, nic neuměl, jen se flákal...

Mam pre teba zlu spravu, uz teraz si bez sance na to kupit nove rodinne auto za 300k. Nizsiu cenu najdes az u jazdenych aut. A rovnako budu lacnejsie aj jazdene eketroauta, pokles hodnoty sa fakt netyka len spalovakov...

Trh s ojetinami na benzín či naftu může být ale nemusí. Stačí jedna vyhláška...

Zatím ještě třeba v tom Německu neomezili všechna auta na benzín a naftu. Ale to samé jako s tím trhem: co bude za 15 let???

Vždy jsem koupil ojetiny. Tu poslední od v jejich programu Promise, kde se chlubí jak "odborníci" vše kontrolují. Zlaté oči. A ano, snažím se věřit, že z posledním autem dožiji. Ale kdo ví.

To nucení zelené energetiky v celém rozsahu se mě týká. Třeba v platbách za zelenou energii, za povolenky v ceně elektriky. Nevím z čeho se platí dotace na elektroauta, FVE, jestli z daní nebo je to nějak navázáno na zisky z prodeje elektřiny. Pokud to bude mít vliv na DPH a spotřební daně, tak mě daně budou tlačit furt, cena energií stále.

Mexican píše: ↑14 úno 2022, 19:56 Astra hatch (tz kratka) phev od 800? takze v najnizsej vybave aspon s priplatkovou farbou a nejakym doplnkom to bude atakovat 850. Mno, lacne to nie je. Znova cca 250-300 000kc kc rozdiel.

Někteří na to mají a pak strašně ušetří. Prý. Ti co na to nemají by měli zvyšovat kvalifikaci, změnit zaměstnavatele nebo začít podnikat. A hlavně neremcat. Stejně jen závidí. I když mají celkem relevantní argumenty (třeba o tom z čeho a kde se bude nabíjet až budou mít všichni co na to mají elektra, kde se budou stále brát suroviny)...

Mexican píše: ↑14 úno 2022, 19:25 Srandista a preco mu vkladas do ust prave tych 300 000kc pre rodinne auto?

Ja mu nieco vkladam do ust?

Boryš píše: ↑14 úno 2022, 15:03 A dát za auto přes 3/4 mio bylo vždy nad mé možnosti. Za první jsem dal 50 tisíc, za druhé 130 tisíc a za třetí 300 tisíc. A to bylo maximum co jsem byl ochoten a schopen zaplatit.

Mexican píše: ↑14 úno 2022, 19:25 v danom segmente okolo pol mega(KIA, Renault, Toyota, . Ako vidiet, toto su uz velmi pekne vybavene nove auta so znacne rodinnymi ambiciami. u BEV/PHEV dlllllllho nic a potom za prakticky dvojnasobok zacina Ceed SW PHEV. No a sice ten BEV /PHEV bude za menej penazi ked bude jazdeny, ale stale je to za vela. Prikladom bud napr Niro (kde by som si o rodinnom viuziti nerobil iluzie ale je tak nejak cenovo najsympatickejsi:

Ja ako fakt neviem, co tymto chces dokazat... Elektricke auta su dnes drahe... No to je objavne zistenie. Ano, su. Lenze nikto ich tu nikomu nenuti, kazdy si moze kupit spalovak novy, jazdeny. Tak o com je tu akoze furt rec? Ceny spalovakov budu rast (lebo inflacia, bezpecnostni asistenti, emisne technologie, atd.), elektroauta budu klesat (economies of scale). Stretnu sa niekedy? Bohvie, ale furt tu operovat, ze dnes su strasne drahe elektroauta, ked su len alterntivou k spalovakom, ktore nikam minimalne este dekadu nejdu, je... zvlastne...